基于ANSYS的飞机轮胎分解机效果分析

针对B737系列的飞机子午线轮胎H40×14.5-19,在有限元软件ANSYS中建立了轮胎的胎冠、帘布、胎肩等9种不同的结构层。考虑了轮胎的三重非线性(材料非线性、几何非线性、接触非线性)以及轮胎与轮辋由于长期使用产生的粘合对轮胎分解的影响,利用pilot节点法模拟了拆胎机不同形状压盘的压胎过程。结果表明当压盘β角为40°时,轮胎分解效果最好。该模型对轮胎分解机结构设计、压盘的优化提供了依据。

飞机轮胎分解机压胎效果分析及压盘结构优化

以飞机轮胎分解机对飞机轮胎压胎变形过程为研究对象,运用ANSYS Workbench软件对压胎变形过程进行有限元分析,得到轮胎变形云图和合理的压盘进给量;同时通过ANSYS Workbench设计探索模块Design Exploration对压盘结构的锥角度和厚度进行优化,研究此两尺寸对压胎变形量的影响程度,并求得压盘最合适的锥角度和厚度。

新型飞机轮胎分解机结构设计及有限元分析

论文介绍了一种新型轮胎分解机结构以及工作原理,并对关键部件进行有限元分析。新型轮胎分解机具有通用性,适用于各种型号的飞机轮胎。该设备均由PLC编程控制,使其实现自动化,大大降低了工人的劳动强度。