轮胎印痕识别算法及实例分析

为了更好地进行轮胎印痕识别,首先利用MATLAB建立的用户图形界面将轮胎印痕图像标准化,然后利用补偿模糊神经网络模型根据轮胎与地面接触的宽度来推算标准轮胎宽度,既可以粗略判断车型,又能同时得到伸缩因子,为轮胎的进一步匹配提供了重要的参数。为了解决轮胎印痕图像的点匹配问题,采用遗传算法并引入初步匹配算法来缩小搜索空间,有效地提高了匹配速度。该算法不依赖于轮胎印痕图像的中心区域,并能很好地抵抗轮胎印痕图像的噪声与非线性变形,且能识别残缺的轮胎印痕。同时,给出了应用实例并进行了分析。

轮胎印痕磨损特征的归一化双阈值分割应用

轮胎印痕磨损特征分割是计算机辅助轮胎印痕识别系统确定事故车辆的前提条件。根据现场采集的轮胎印痕图像的特点,提出了一种结合灰色理论和粒子群算法的归一化图像分割。该方法使用灰色关联分析来衡量像素点间的相似性,将归一化准则推导为双阈值分割准则。实验表明:该算法能对轮胎印痕图像进行有效的分割,突显出轮胎的磨损特征信息,计算速度快,为下一步特征提取和识别奠定了基础。

基于FFT图像差值在轮胎印痕识别中的研究

轮胎印痕识别对交通事故的现场勘测及事后侦查有着十分重要的作用。介绍了轮胎印痕识别在交通肇事逃逸案侦破中的具体应用,研究了基于FFT的图像差值原理,提出了基于FFT图像差值算法的轮胎印痕识别方法,并分析了具体的试验数据,结果显示,该方法有利于提高轮胎印痕识别的成功率,为快速查找肇事逃逸车辆提供了理论基础和科学依据。

交通事故中人体衣着上轮胎印痕的检验

随着道路交通的发达,人民生活的改善,我国汽车保有数量逐步增加。随之而来的是每年交通事故的发生率只增不减,居高不下。人作为交通的主要要素之一,在交通事故中极有可能受伤甚至死亡,因此,人体衣着上的痕迹是弄清交通事故形成过程、确定交通事故肇事车辆的重要物证。轮胎印痕是交通事故中人体衣着上较为常见的一种痕迹,通过对衣着上的轮胎花纹与嫌疑肇事车辆的轮胎花纹进行检验,即可确认嫌疑车辆是否肇事车辆,为划分事故责任、锁定交通肇事逃逸车辆提供证据。

一种新的轮胎印痕测量及压力分布数据处理方案

介绍了一种基于压阻阵列成像方法的轮胎外圈表面花纹磨损检测技术,该技术通过检测轮胎在特定载荷下印痕的变化来估计轮胎的质量与使用寿命。在介绍测量原理的基础上,重点介绍了印痕图像处理技术与评价方法,针对轮胎花纹与地面接触产生的印痕图像确定边界与接触面积,研究了一种基于圆模板滚边的方法来获取图像外包络线的算法。研究表明该方法能有效处理凸壳与非凸壳图形,自动获取带凹槽图形的外包络区域,具有较好的鲁棒性和较高的精度。

人体皮肤上轮胎印痕的特点及检验要点研究

人体皮肤上轮胎印痕是交通肇事逃逸案件中非常重要的一种痕迹物证。形成人体皮肤上轮胎印痕的造痕体、承痕体以及作用力都比较复杂,印痕多残缺、模糊且容易变形,细节特征反映较差,给痕迹的检验鉴定带来较大的困难。深入研究人体皮肤上轮胎印痕的特点,把握此类痕迹检验鉴定的技术要点,可以降低其检验鉴定的难度,为交通事故逃逸案件的侦破和诉讼提供科学、准确的鉴定意见。

人体皮肤上轮胎印痕的鉴定与应用

人体皮肤上的轮胎印痕往往是交通肇事逃逸案件侦破和诉讼的关键证据,皮肤上的轮胎印痕的形成是一个复杂的动态过程,痕迹鉴定的难度非常大。综合利用各项痕迹技术,对人体皮肤上的轮胎印痕和嫌疑肇事车辆的轮胎花纹进行全面、细致地勘查、分析和比对,可以得到同一认定或种属认定结论。

谈轮胎印痕显现技术研究的现状

轮胎印痕是痕迹检验中经常遇到的一类痕迹。现有轮胎印痕显现手段的基本思路主要来自足迹的显现方法。文章介绍了当前轮胎印痕显现技术的现状及其存在的问题,并通过对比轮胎印痕与足迹之间的异同,提出对轮胎印痕应该有一套针对性的显现提取程序。

利用行人衣物上的轮胎印痕认定交通事故肇事逃逸车辆1例

1案例1.1简要案情2014年4月16日0时50分,在北京市某区某路某桥上,一机动车由南向北行驶时,将行人肖某撞倒,造成肖某死亡。事故发生后,机动车逃逸。2014年4月25日,某公安机关交通管理部门查获肇事嫌疑车（冀BX01XX、冀BXX16挂号重型半挂牵引车）,委托本局对该车进行检验鉴定以确定肇事逃逸车辆。1.2现场勘查情况事故现场系T形路口,沥青铺装路面。路口北侧道路中心设有中心黄色实线,上下行各设有三条机动车道、一条非机动车道。在中心线东侧道路上有一男性尸体,尸体下留有血迹,尸体以北路面上留有两条制动印痕（图1-2）。

交通肇事逃逸车辆轮胎印痕研究

交通肇事逃逸车辆的轮胎印痕的种类一般可分为压印、擦印和拖印。不同车种的轮胎花纹特征、拖印宽度、轮距、印痕橡胶微粒的组成与配比存在着差异 ,可以根据这些特征与差异来判断逃逸车种 ,缩小排查范围 ,从而为破案提供依据。

轮胎印痕在交通肇事逃逸案侦破中的具体运用

本文对道路交通肇事逃逸现场的常见轮胎印痕作了分析 。

人体上的轮胎印痕在处理交通事故中的应用

简述各种轮胎的分类,每种轮胎胎面花纹的种类、形态、作用。运用痕迹检验技术对花纹印痕的细节特征进行测量、分析。用来认定交通事故中的肇事嫌疑车辆。该方法为交通事故处理提供科学、有力的依据。

带束层膨胀对轮胎接地印痕的影响研究

研究带束层膨胀对轮胎接地印痕的影响。对比多种普通带束层膨胀的钢丝帘线角度变化法则,分析普通带束层膨胀对轮胎接地印痕仿真准确性的影响;探讨0°带束层钢丝帘线的特性,提出考虑0°带束层预应变的轮胎性能仿真方法,并分析0°带束层预应变对轮胎接地印痕的影响。本研究结果可为轮胎的结构设计、工艺设计和仿真分析方面提供指导。

用于观测轮胎印痕的汽车动力学试验系统

目的建立一套适用于观测轮胎印痕产生过程的汽车动力学试验系统。方法将各测试传感器的信号通过多通道数字采集器传输入计算机,同时高速摄像头通过千兆网卡与计算机连接,同步采集测试数据。结果通过将高速摄像头拍摄的图像进行灰度处理,使所有测试数据以数值方式储存以便分析研究。结论建立的整合高速摄像头的汽车动力学试验系统可以动态记录车辆与路面的数据信息,对轮胎印痕产生过程的汽车动力学特性进行试验研究。

基于有限元分析的轮胎接地印痕研究

借助有限元分析对轮胎的接地印痕进行模拟分析,通过建立三维有限元分析模型,改变负荷、气压、速度和摩擦系数等参数,得到不同状态接地印痕结果。通过选取225/45R17作为实例分析,阐述通过有限元分析对三种设计方案的轮胎接地印痕进行模拟仿真。根据不同的产品开发要求,选定较好的设计方案,能大大地提高轮胎质量,缩短新产品研发周期,提高产品竞争力。

热稳定剂YG在无印痕实心轮胎中的应用

研究热稳定剂YG在无印痕实心轮胎中的应用。结果表明:加入热稳定剂YG的胶料的门尼粘度略微降低,胶料的分散性、挤出性能和流动性改善,满足实际生产工艺要求;与生产配方硫化胶相比,加入热稳定剂YG的试验配方硫化胶的拉伸强度和拉断伸长率增大,耐屈挠龟裂性能和耐磨性能提高,压缩屈挠温升减小,热氧老化后拉伸强度变化率和拉断伸长率变化率减小,试验配方硫化胶的物理性能更优异;生产和试验配方成品轮胎的耐久性能相当,且采用试验配方生产无印痕实心轮胎在行驶过程中无印痕、变色轻、磨损减轻,有利于延长轮胎的使用寿命。

汽车轮胎胎面磨损特征辨识和应用

轮胎印痕在汽车交通事故现场的出现率、应用率日趋增多。汽车轮胎痕迹在行驶中产生,又会在行驶中变化,但鉴定价值是可靠的。鉴定人员利用汽车轮胎胎面部机械性损伤与磨损细小特征、汽车轮胎胎面花纹痕迹种类特征、车辆轮胎痕迹中测量轮距、轴距和轮胎胎肩部或胎侧部附着物痕迹这四个方面能确定肇事车辆种类。

多尺度Retinex方法在车辆胎痕图像增强方面的应用

轮胎印痕图像增强是进行车辆胎痕图像特征点提取及匹配最为关键的预处理阶段。以一次事故中现场拍摄衣物上的轮胎痕迹为研究对象,针对一些传统的图像增强方法的不足,提出了基于多尺度Retinex轮胎痕迹增强方法。为了进行对比,实验中还引入单尺度Retinex算法。实验结果表明:算法能提高胎痕图像对比度且能显著增强图像细节,且较单尺度的Retinex算法,在实现压缩动态范围的同时具有较高的色彩保真度,得到了期望的图像效果。

车辆拐弯痕迹的测算与推断

在各类案件现场中,如盗抢车辆案件、交通肇事及利用交通工具作案等,常会在现场上遗留有车辆轮胎的拐弯印痕.对车辆直行轮胎印痕的轮距测量通常分别量取前后轮轨距即可,但拐弯痕迹的前轮轨距要短于前轮距,且通过车辆拐弯痕迹来推断车辆类型的文章少见报导.笔者通过对车辆拐弯痕迹的初步研究,发现车辆拐弯痕迹比直行痕迹能反映出更多的信息,如车辆的轴数、轴距等,这无疑对分析推断车辆类型有重要意义.下面以二轴四轮车拐弯轨迹为例作以说明,多轴多轮轨迹可依此类推.

北门坦血案

北门坦血案戴刘林九四年三月十三日晚九时许，天空漆黑一团，望江县长岭镇猴冲村６结伢和该村６４岁的何松良老人去查看一头死去的耕牛，两人在太华线的月北线交界的北门坦公路上勿勿赶路，突然，从他们身后驶来一辆四轮车，将何老撞倒后辗生而去。金结伢急忙喊叫附近村民...