汽车轮胎压力监视系统应用研究

高速公路上发生的交通事故多数是由于爆胎引起的,怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。目前,汽车轮胎压力监视系统正在成为汽车重要的安全电子产品。本文详细介绍了直接式汽车轮胎压力监视系统的组成,并对Freescale公司的汽车轮胎压力监视系统进行了探讨和研究,最后给出了一个软件解决方案。

轮胎压力监视系统的多普勒效应

利用Matlab对轮胎压力监视系统中多普勒效应仿真的方法,首先分析了多普勒效应的原理,然后以安装TPMS(tire pressure monitoring system)系统的小轿车为例,建立RTPM(remote tire pressure monitoring)和中央监视器的空间数学模型;最后利用Matlab进行仿真,得出最大多普勒频移与汽车时速的关系.

轮胎压力监测调整系统

提出并分析了轮胎压力对汽车安全的重要性。介绍了基于飞思卡尔半导体公司的单片机和压力温度传感器的轮胎压力监测调整系统的实现方法。利用其遥控无键输入射频技术实现传感器信号和控制信号互传,达到监控和调整每一个轮胎压力并保持其在正常范围内的目的,使汽车行驶在路上更加安全。

基于RFID技术的TPMS数据采集系统设计

针对胎压数据无线传输和汽车内部网络CAN总线发展的要求,设计了一种基于工作在2.4GHz ISM频段的射频芯片nRF2401A轮胎压力监视数据采集系统,并给出了系统构成和各个模块的设计方案。在胎压遥测端,系统通过PIC16F628A控制SP12进行胎压数据采集和处理,并通过nRF2401A芯片进行数据的发射;接收端,系统通过PIC18F2480控制nRF2401A接收数据,大大增加了汽车行驶的安全性。

TPMS无源供应模式研究

介绍了TPMS供电模式的技术现状,指出了TPMS无源化发展的趋势。对国内外微震动发电方案、压电方案、传感器方案等3种无源化方案作了研究分析,指出了TPMS无源化研究的意义。

TPMS用压电发电装置研究

提出利用压电发电装置替代电池为汽车轮胎压力监视系统(TPMS)提供实时电能,在分析了压电振子安装方式、固有频率及车速对压电发电装置发电能力影响的基础上,设计了一款适合安装在车轮毂上的压电发电装置,并对其发电性能进行了试验分析和理论计算,结果表明,压电振子在既垂直于轮毂又垂直于车轮滚动方向的安装方式下,利用两片不同固有频率的悬臂梁型压电振子制作的压电发电装置产生的电能满足汽车轮胎压力监视系统(TPMS)的供电要求。

机电式TPMS传感器的初探及改进

介绍机电式轮胎压力监视系统TPMS传感器的工作原理,指出该传感器在使用过程中出现的设计缺陷,针对该缺陷改进传感器结构。

其它测量

0624103基于MC68HC08的适应性减压过程状态监测器[刊,中]/李洁//郑州轻工业学院学报(自然科学版)．—2006,21(2)．—83-85(L)基于HMdane减压理论和Padua模型,提出了以MC68HC08微处理器为核心,配以深度压力传感器和LCD显示模块等外转设备,实现水肺潜水减压状态监测的方法,介绍了系统的软件设计和硬件实现。以该形式实现的适应性减压状态监测,具有高安全性、低功耗、便携、适应性强、性价比高等优点。参3 0624104 GPS-PTK技术在水下地形测量中应用研究[刊,中]/刘勇//昆明理工大学学报(理工版)．—2006,31(2)．—19-22(C2) 0624105 Keil Cx51在激光测距机中的应用[刊,中]/韩春生//电光系统．—2006,(116)．—40-42．46(D) 0624106二位置陀螺寻北仪及转位误差分析[刊,中]/高茂林//计算机测量与控制．—2006．14(1)．—70-71(C)文章介绍了二位置陀螺寻北仪工作过程及算法原理,它采用陀螺仪在相差180°的两点上采样相互对消陀螺常值漂移的方法,提高寻北精度；其突出特点是结构简单,实现方便,精度...