轮胎式龙门起重机大车智能纠偏定位融合系统

为解决轮胎式龙门起重机大车行走时两侧位置不一致,从而导致大车机构发生变形、机器设备损伤、作业贝位大车位置定位不准的问题,研发轮胎式龙门起重机大车智能纠偏定位融合系统。该系统采用智能相机对三线板编码进行识别,将识别后的编码结果与大车两侧位置数据对比,并通过大车行走控制程序实现纠偏和定位控制,可提高操作性能及生产效率。

轮胎式集装箱龙门起重机堆场中的自动化改造工艺

轮胎式集装箱龙门起重机在港口堆场的集装箱装卸和搬运作业中具有核心作用,但传统操作模式下受限于堆场复杂的作业环境、设备操作的高强度和维护的高难度,存在综合作业效率低、安全隐患多、运营成本高等问题。为解决这些瓶颈本文提出了一种基于堆场环境特点的自动化改造方案,包括自动控制系统、导航与定位技术、智能感知与物联网技术的集成应用以及信息化管理平台的构建。改造方案针对堆场复杂作业环境中的设备定位、路径规划、动态避障等问题进行了深入研究与优化,实现了堆场作业效率的显著提升、设备维护成本的有效降低以及作业安全性的全面提高。本文对自动化改造技术在堆场中的应用效益及未来发展趋势进行了详细分析,为港口堆场作业的智能化升级提供了重要的技术参考和实践指导。

自动化轮胎式集装箱龙门起重机效率优化分析

随着远程控制技术、人工智能AI技术、信息与工控网络技术等先进技术的不断发展,以及交通运输部印发《交通运输部关于推进港口转型升级的指导意见》等文件,越来越多的港口选择加快数字化、智能化、绿色化转型,进入新建自动化码头、自动化改造传统码头的行列。由于轮胎式集装箱龙门起重机(以下简称“轮胎起重机”)总体投资成本较低、地基沉降适应性好等自身优势,成为港口用户在码头新建、改建、自动化升级时的一个重要选择。目前,针对自动化轮胎起重机本身的效率优化研究还未得到充分关注。因此,探索自动化轮胎起重机效率优化十分必要。

轮胎式集装箱龙门起重机堆场自动化改造工艺方案

本文依托天津港太平洋国际堆场自动化改造一期工程,针对轮胎式集装箱龙门起重机堆场的工艺布置特点,深入研究了自动化改造的工艺方案,并对改造后投产运营效果和数据进行了分析和总结,认为本项目的实施使堆场生产调度实现了智能化,大幅度提高了设备利用率,加强了场地资源的有效统筹,在分区域打散的基础上提升场地周转率。满足既定目标,具有良好的社会效益以及经济效益,项目质量、安全、投资等目标全部实现,具有持续发展的能力。

轮胎式龙门起重机充胶轮胎挡圈开裂维修方案

采用轮胎充胶工艺修复充气轮胎存在的漏气、起鼓、破损问题后,充胶轮胎挡圈易出现开裂现象。在分析其开裂原因基础上,给出一种轮胎式龙门起重机充胶轮胎挡圈开裂维修方案,可有效解决该问题。

一种轮胎式集装箱龙门起重机大车车轮转向力计算方法

在介绍轮胎式集装箱龙门起重机大车车轮转向的机械方案和结构形式基础上,分析其受力情况,提出一种大车车轮转向推力计算方法,该方法已应用于多个轮胎式集装箱龙门起重机大车转向系统的推力计算和设计。

轮胎式集装箱龙门起重机大车轮胎监测管理

通过应用无线胎压监测技术等多种管理措施,可有效降低轮胎式集装箱龙门起重机大车轮胎消耗,延长轮胎使用寿命,从而降低设备的使用和维护成本。

面向未来的龙门式起重机

起重机制造商Künz公司研发生产的RTG轮胎式龙门起重机成功实现了货场管理成本与效益之间的平衡。在起重机综合性能源供应解决方案中,它采用了一种面向未来的拖链系统。怎样在联运方式的物流领域中获得更加可持续发展的物资装卸解决方案?这是起重设备制造商和联运码头运营商都会问到的一个问题。因为轮胎式龙门起重机(RTG)所用的动力系统传统上都是柴油发动机,而这些柴油机的性能都是按照仅在某些特殊情况下才出现的峰值功率需求来设计的。

轮胎式龙门起重机节能技术

0引言 传统的轮胎式龙门起重机（Rubber Tyre Gantry Crane，RTG）以柴油为燃料，由柴油发电机产生电力驱动行走、起升和小车等机构。在重载吊装的情况下，为避免起重机在起升瞬间发生发电机转速迅速上升、扭矩不足和柴电机组冒黑烟等现象，RTG柴电机组的功率选配通常约为平时所需的2倍。为解决传统RTG油耗大、营运费用高和环保性能差等问题，近年来，国内外科研院所、高校和港口开始尝试将RTG的动力源由柴油改为电力。

四卷筒轻型电动轮胎式龙门起重机变频调速节能控制系统

轮胎式龙门起重机是集装箱码头堆场的重要装卸设备。通用型轮胎式龙门起重机的起升机构与小车运行机构各自独立，两者的驱动装置安装在小车上，依靠各自的机械传动部件完成动作。与通用型轮胎式龙门起重机不同的是，轻型电动轮胎式龙门起重机创新性地应用四卷筒组合控制专利技术，使起升机构与小车运行机构共用同一套驱动装置，依靠同一套机械传动部件完成起升和小车运行动作。

铁路集装箱货场如何使用轮胎式集装箱龙门起重机

在介绍轮胎式集装箱龙门起重机基本性能之后，就铁路集装箱货场引进、使用这种新型装卸机械时，应采取的行走方式、辅助机械、堆码方式，以及与此有关的设施建设、作业组织改进等，提出了较为详细的设想。

轮胎式集装箱龙门起重机结构有限元分析

介绍如何运用ANSYS软件,对轮胎式集装箱龙门起重机的龙门框架结构进行有限元分析,以校核加高后起重机的强度、刚度、稳定性和疲劳寿命是否满足有关标准规范要求。

轮胎式龙门起重机“油改电”能耗测试及分析

为验证某港轮胎式龙门起重机"油改电"在节能减排方面的优化效果,对其改造前后的能耗进行对比测试。根据改造情况制定测试方案,进行相同作业工况下柴油发电驱动和市电驱动两种状态下的能耗对比测试,对测试数据进行统计分析。根据测试结果,轮胎式龙门起重机经"油改电"后,可节约大量能源,降低企业成本,同时减少CO2等废气的排放。

传统集装箱码头轮胎式龙门起重机远程操控技术改造方案

随着视频监控、网络传输、传感器和控制技术的不断发展,轮胎式龙门起重机（Rubber Tyred Gantry Crane,RTG）远程操控技术越来越受到集装箱码头的重视.RTG远程操控指通过技术手段,将原先在RTG驾驶室内的操作移至后方远程控制室操作,操作模式由原先的“一对对”转变为全局随机分配的“一对多”.

轮胎式龙门起重机防摇技术

八绳防摇系统是对常规的轮胎式龙门起重机防摇装置起升绳悬吊系统进行的改进,对提高轮胎式龙门起重机效率和减轻司机的劳动强度有明显的作用。

轮胎式集装箱龙门起重机节能项目的发展及应用

现阶段,轮胎式集装箱龙门起重机的节能技改项目在各个码头纷纷上马,应用范围越来越广。在众多的技术改造方案中,选择适合于码头自身所需的方案显得尤为重要。就多种节能方案的可行性进行了论述和比较,得出适合于港口码头的最佳方案,以供业内同仁参考。

基于Simulink的轮胎式龙门起重机负载系统动态仿真

针对轮胎式龙门起重机动力和负载系统的特性,研究起吊过程中负载产生的扭矩,建立系统机械平衡方程,并利用Simulink软件构建仿真模型,对负载离地、起吊、下放等典型工况进行动态仿真。仿真结果显示,负载系统运行平稳,具有良好的动静态特性。

轮胎式集装箱龙门起重机加高改造方案分析

随着经济发展，货运量与日剧增，为了提升堆场的堆取能力。提高堆场的利用率，需要相应的提高设备的堆取能力，为了充分利用原有设备，挖掘其潜力，有时对其进行一定加高改造。从而达到了提高设备堆取能力的目的，尽可能的服务于堆场需求。由于目前的起重机高速、重载方向发展，其工作应力越来越高，

关于轮胎式集装箱龙门起重机“油改电”技术的思考

在燃油价格较高的背景下,实施轮胎式集装箱龙门起重机的“油改电”技术,可以在促进节能减排的同时降低码头运营成本。分析轮胎式集装箱龙门起重机“油改电”技术原理,提出一定的技术应用方案,希望为相关人员提供借鉴。