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泄气保用轮胎的应用与发展 被引量:7
1
作者 何锋 周元康 《贵州工业大学学报(自然科学版)》 CAS 2005年第1期95-98,共4页
泄气保用轮胎是失压甚至爆胎后仍能继续以较高速度安全行驶一段较长路程的轮胎。通过对泄气保用轮胎文献的查阅,介绍了几种著名的泄气保用轮胎系统,通过对泄气保用轮胎的应用与发展的研究,表明泄气保用轮胎以其优秀的安全性而在军用、... 泄气保用轮胎是失压甚至爆胎后仍能继续以较高速度安全行驶一段较长路程的轮胎。通过对泄气保用轮胎文献的查阅,介绍了几种著名的泄气保用轮胎系统,通过对泄气保用轮胎的应用与发展的研究,表明泄气保用轮胎以其优秀的安全性而在军用、警用和民用市场具有广阔的前景。 展开更多
关键词 泄气保用轮胎 支撑环 爆胎 安全性
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泄气保用轮胎
2
作者 马晓 《轮胎工业》 CAS 2013年第10期603-603,共1页
由德州玲珑轮胎有限公司申请的专利(公开号CN202641266U,公开日期2013—01—02)“泄气保用轮胎”,涉及的跑气保用轮胎具有胎里帘布层与气密层,以及由自补胶排列组成的防漏层。该跑气保用轮胎在充气状态下被刺穿后,防漏层的自补胶... 由德州玲珑轮胎有限公司申请的专利(公开号CN202641266U,公开日期2013—01—02)“泄气保用轮胎”,涉及的跑气保用轮胎具有胎里帘布层与气密层,以及由自补胶排列组成的防漏层。该跑气保用轮胎在充气状态下被刺穿后,防漏层的自补胶在内压作用下可迅速流动并填充到轮胎的刺穿孔处,避免了轮胎短时间内失压,防止发生影响轮胎正常使用甚至造成安全事故的情况。 展开更多
关键词 泄气保用轮胎 跑气保用轮胎 内压作用 安全事故 发生影响 公开号 气密层 帘布层
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泄气可行驶轮胎试验研究 被引量:1
3
作者 周金宝 汪立民 +1 位作者 王可 傅耀宇 《轻型汽车技术》 2011年第1期24-25,37,共3页
本文研究的是刚性支撑式泄气可行驶轮胎装车试验的试验方法及评价指标,并在某轻型车辆上装备了泄气可行驶轮胎进行试验验证。
关键词 泄气可行驶轮胎 试验 研究
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泄气保用(Run-Flat)轮胎技术专利分析 被引量:1
4
作者 何远 《中国科技信息》 2018年第17期28-29,共2页
本文利用DWPI和CPRSABS数据库,通过检索、统计、整理和分析国内外泄气保用轮胎领域的专利申请文献,对该领域的主要申请人进行了统计和分析。
关键词 专利分析 轮胎技术 泄气保用轮胎 专利申请 数据库 国内外 申请人 统计
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自体支撑式泄气保用轮胎
5
作者 赵敏 《轮胎工业》 CAS 2011年第9期566-566,共1页
由中国化工橡胶桂林有限公司申请的专利(公开号CN101708676A,公开日期2010-05-19)"自体支撑式泄气保用轮胎",涉及的自体支撑式泄气保用轮胎的特点是胎侧屈挠区布置增强帘布层和增强橡胶层。增强橡胶层的里边紧贴胎侧屈挠区的内壁,... 由中国化工橡胶桂林有限公司申请的专利(公开号CN101708676A,公开日期2010-05-19)"自体支撑式泄气保用轮胎",涉及的自体支撑式泄气保用轮胎的特点是胎侧屈挠区布置增强帘布层和增强橡胶层。增强橡胶层的里边紧贴胎侧屈挠区的内壁,增强橡胶层的外边与里边弧度同向,且外边弧度小于里边弧度, 展开更多
关键词 泄气保用轮胎 支撑式 自体 橡胶层 公开号 帘布层 弧度 胎侧
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从专利申请角度分析泄气保用轮胎技术的发展路线与趋势
6
作者 王业飞 《橡塑技术与装备》 CAS 2021年第19期17-23,共7页
本文通过泄气保用轮胎的专利申请趋势、专利申请分布、重点申请人及其重点专利技术的角度分析泄气保用轮胎的技术发展路线和发展趋势,为该领域技术人员了解泄气保用轮胎行业的技术发展情况提供参考。
关键词 安全轮胎 泄气保用轮胎 防爆轮胎 RSC 专利分析
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泄气保用轮胎的浇注工艺
7
作者 姚歧轩 《轮胎研究与开发》 2002年第4期41-47,共7页
关键词 泄气保用轮胎 浇注工艺 增压 清洗
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泄气保用轮胎用聚氨酯内支撑体胶料配方
8
作者 李汉堂 《现代橡胶技术》 2008年第5期10-13,共4页
一种适用于泄气保用轮胎,特别是适用于内支撑体用补强材料的聚氨酯胶料。这种胶料硬度低,可提高耐热性,硬度与耐热性平衡性特别好。聚氨酯胶料的特征是,胶料中配合有分子链端至少有2个异氰酸酯基团的聚氨酯聚合物(A)、多元醇(B)和增链剂... 一种适用于泄气保用轮胎,特别是适用于内支撑体用补强材料的聚氨酯胶料。这种胶料硬度低,可提高耐热性,硬度与耐热性平衡性特别好。聚氨酯胶料的特征是,胶料中配合有分子链端至少有2个异氰酸酯基团的聚氨酯聚合物(A)、多元醇(B)和增链剂(C)。上述聚氨酯聚合物(A)、多元醇(B)和增链剂(C)中任何一种成分都含有3个以上官能团。从聚氨酯胶料测得的聚氨酯中的硬链段含量为8%~20%。 展开更多
关键词 泄气保用轮胎 内支撑体 聚氨酯 配方
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泄气保用轮胎的浇注工艺
9
作者 姚岐轩 《轮胎研究与开发》 2002年第3期32-36,共5页
关键词 泄气保用轮胎 浇注工艺 安全性 寿命
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普利司通公司的泄气保用轮胎累计出货突破300万条
10
作者 李汉堂 《现代橡胶技术》 2006年第4期30-30,共1页
关键词 泄气保用轮胎 普利司通公司 累计 安全场所 汽车
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泄气保用轮胎用内支撑物及其组装方法
11
作者 李汉堂 《现代橡胶技术》 2009年第6期25-31,共7页
本发明涉及泄气保用轮胎用内支撑物及其组装方法。本发明轮胎适用于具有普通轮辋的普通车轮,内支撑物容易组装,不需要采用特殊的组装工具和装备。略呈环状的泄气保用轮胎用内支撑物具有至少在圆周方向的一处形成的分割部、从分割部一侧... 本发明涉及泄气保用轮胎用内支撑物及其组装方法。本发明轮胎适用于具有普通轮辋的普通车轮,内支撑物容易组装,不需要采用特殊的组装工具和装备。略呈环状的泄气保用轮胎用内支撑物具有至少在圆周方向的一处形成的分割部、从分割部一侧分割面延伸到另一侧分割面的帘布层、通过插入帘布层可调整内支撑物圆周长度的导轮、卷轮和爪轮。 展开更多
关键词 泄气保用轮胎 内支撑物 结构 组装方法
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泄气保用轮胎的轻量化研究
12
作者 浅野一夫 李汉堂 《轮胎研究与开发》 2001年第4期19-22,共4页
关键词 泄气保用轮胎 轻量化研究 橡胶
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用复合帘线提高泄气保用轮胎的耐久性
13
作者 宇星 《现代橡胶技术》 2011年第4期33-39,共7页
提供一种能兼顾正常行驶时的乘坐舒适性和漏气行驶耐久性的泄气保用轮胎。本发明泄气保用轮胎具有胎圈部、胎侧部、胎面部、胎体和胎侧补强层。胎体由在一对胎圈部之间呈圆环状延伸,起补强轮胎各部作用的1层以上胎体帘布层构成。在胎侧... 提供一种能兼顾正常行驶时的乘坐舒适性和漏气行驶耐久性的泄气保用轮胎。本发明泄气保用轮胎具有胎圈部、胎侧部、胎面部、胎体和胎侧补强层。胎体由在一对胎圈部之间呈圆环状延伸,起补强轮胎各部作用的1层以上胎体帘布层构成。在胎侧部,具有配置在胎体内侧的断面呈新月形的胎侧补强层。胎体帘布层帘线为由纤维素长丝与尼龙长丝捻合而成的复合帘线。经粘合处理的复合帘线在177℃下的热收缩应力为0.20cN/dtex以上,且从成品轮胎中抽出的复合帘线在177℃下的热收缩应力为0.10cN/dtex以上。 展开更多
关键词 复合帘线 泄气保用轮胎 性能
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东洋橡胶工业公司销售泄气保用轮胎
14
作者 文涛 《现代橡胶技术》 2008年第1期43-43,共1页
关键词 泄气保用轮胎 橡胶工业 销售 轮胎市场 RUN TRF 出售 补强
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泄气保用轮胎前景暗淡
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作者 晓辰 《轻型汽车技术》 2009年第1期27-27,共1页
当本世纪初泄气保用轮胎进入市场时,预计它将在汽车工业取得非凡的和惊人的进展。2000年宝马是第一家将该技术引用在其Z8生产车型上的汽车厂。
关键词 泄气保用轮胎 汽车工业 汽车厂
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具有弹性内支撑物的泄气保用轮胎
16
作者 马舒文 《现代橡胶技术》 2009年第2期23-31,共9页
本发明介绍一种泄气保用轮胎,它具有外胎和安装在该外胎里面的内支撑物。内支撑物的作用是轮胎漏气时支撑外胎负荷。外胎和内支撑物均安装在一个轮辋上,外胎胎侧的胎圈端部紧贴着内支撑物的侧端部,而内支撑物的侧端部则紧贴在轮辋的... 本发明介绍一种泄气保用轮胎,它具有外胎和安装在该外胎里面的内支撑物。内支撑物的作用是轮胎漏气时支撑外胎负荷。外胎和内支撑物均安装在一个轮辋上,外胎胎侧的胎圈端部紧贴着内支撑物的侧端部,而内支撑物的侧端部则紧贴在轮辋的内凸棱部。内支撑物用弹性材料做成。最好是采用浇注法或者模压法做成具有一个拱形内腔内支撑物。拱形内腔具有140—180度的弧度,而且内支撑物的内表面与外表面之间的厚度是相等的。 展开更多
关键词 泄气保用轮胎 充气轮胎 弹性内支撑物 结构 材料
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泄气保用轮胎
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《现代橡胶技术》 2006年第3期17-17,共1页
关键词 泄气保用轮胎 汽车修理厂 安全轮胎 安全行驶 公里
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普利司通公司的泄气保用轮胎作为标准胎装用于BMW X5新型车
18
作者 纪豪 《现代橡胶技术》 2008年第2期12-12,共1页
关键词 泄气保用轮胎 普利司通公司 标准 状态 失压 补强 胎侧
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用短纤维提高泄气保用轮胎的耐久性
19
作者 李汉堂 《现代橡胶技术》 2011年第2期19-26,共8页
提供一种漏气状态下耐久性优异的胎侧补强泄气保用轮胎。泄气保用轮胎在胎侧部配置有外胎侧、支撑层和内胎侧。内胎侧具有分散于橡胶基质中的短纤维。这些短纤维材料为芳纶,短纤维沿径向取向。内胎侧损失角正切tanδ值为0.20以上。胎... 提供一种漏气状态下耐久性优异的胎侧补强泄气保用轮胎。泄气保用轮胎在胎侧部配置有外胎侧、支撑层和内胎侧。内胎侧具有分散于橡胶基质中的短纤维。这些短纤维材料为芳纶,短纤维沿径向取向。内胎侧损失角正切tanδ值为0.20以上。胎体帘线为芳纶纤维帘线。芳纶帘线具有将2根初捻纱线捻合的结构。胎体帘线的捻系数T为0.5-0.7。泄气保用轮胎具有CIT外形轮廓。 展开更多
关键词 泄气保用轮胎 胎侧补强 短纤维 耐久性
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普利司通公司上市的泄气保用轮胎已突破500万条
20
作者 李汉堂(摘译) 《现代橡胶技术》 2007年第2期44-44,共1页
普利司通公司从80年代初开始制造适用于残疾人用车的失压状态下也可以行驶到安全地点的轮胎。1987年作为标准轮胎装用于ポルシエ959汽车。1999年以后,由于销售环境的变化,汽车公司逐渐出售装有泄气保用轮胎的车辆,所以普利司通公司... 普利司通公司从80年代初开始制造适用于残疾人用车的失压状态下也可以行驶到安全地点的轮胎。1987年作为标准轮胎装用于ポルシエ959汽车。1999年以后,由于销售环境的变化,汽车公司逐渐出售装有泄气保用轮胎的车辆,所以普利司通公司的泄气保用轮胎主要销往汽车厂家,其销售量随之增加。至2006年8月,普利司通公司累计上市的泄气保用轮胎已突破500万条。2004年2月累计数仅为100万条。 展开更多
关键词 泄气保用轮胎 普利司通公司 上市 汽车公司 汽车厂家 销售量 残疾人
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