基于轮胎稳态和瞬态特性的车辆响应研究

分析中低频下轮胎稳态和瞬态特性,建立有较高精度的三自由度车辆模型,研究轮胎稳态和瞬态特性与整车响应的关系。结果表明:轮胎侧向因子对整车稳态和瞬态响应均有较大影响;轮胎瞬态特性主要影响车辆的振动倾向和响应快慢;车辆的精准控制要求谐振频率高、通频带宽、谐振峰水平低和相位滞后角较小。本研究结果有助于进一步探索轮胎性能的有效控制,在提高车辆品质的同时,降低轮胎开发轮次和成本。