应用于四通道轮胎耦合道路模拟试验的汽车部件控制系统研究

目前的四通道轮胎耦合道路模拟试验系统常用于针对车辆的耐久性、平顺性以及NVH性能进行研究和开发。文章研究一种应用于四通道轮胎耦合道路模拟试验的汽车部件控制系统,可以在辅助四通道轮胎耦合道路模拟试验过程中进行相应需求的零部件状态控制,模拟更为真实的驾驶状态,也可以在试验中及试验后进行相应的数据监测和故障诊断,能为客户提供可靠的数据支持。

汽车室内道路模拟试验研究

汽车疲劳耐久试验主要分为客户实际行驶的道路试验、试验场强化路试验和室内台架道路模拟试验。室内台架道路模拟试验由于不受外界因素影响、试验重复性好、精度高、试验周期短和成本低,已经成为汽车开发验证的重要手段之一。在室内台架道路模拟试验中,最关键的技术是道路载荷谱的模拟,文章主要介绍汽车道路载荷的获取和编辑,TWR迭代技术和迭代结果的分析。试验结果表明,四立柱轮胎耦合道路模拟试验台架可以很好地模拟道路载荷,从而实现整车及零部件的快速疲劳试验。

商用车电驱总成台架测试技术分析与展望

随着商用车电驱化的不断推进,商用车电驱总成系统快速迭代。当前,国内电驱总成的相关产品和测试标准不完善,测试台架能力整体不足。本文重点分析了国产测试台架的不足之处以及当前很长一段时期商用车电驱总成的测试需求,并且梳理出了可以满足需求的测试台架的关键技术内容,可以在一定程度上为国内电驱总成主机厂和测试台架供应商提供进一步发展的思路。

道路模拟试验系统浅析

文章首先讨论室内道路模拟试验的国内外发展现状,随后介绍了两类道路模拟试验系统,包括轮胎耦合试验系统、轴耦合试验系统,并分析比较两种试验系统的优缺点,重点分析了轴耦合道路模拟机的结构以及单个自由度的对应的功能。