汽车轮胎螺栓冷挤压模设计

通过对汽车轮胎螺栓毛坯冷挤压工艺进行了分析,介绍了零件的工艺力计算和剪切模与冷挤压模具结构,并给出了凹模的设计方法,保证了该零件挤压成形的顺利进行。

悬挂式轮胎螺栓拆卸装置的研制

为减轻操作者在拆卸重型载货汽车轮胎螺栓过程中的工作强度,研制了一种汽车轮胎螺栓拆卸装置。对轮胎螺栓拆卸装置的组成和工作原理进行了介绍。同时也对轮胎螺栓拆卸装置的关键零件进行了介绍。轮胎螺栓拆卸装置的研制成功,大大提高了轮胎螺栓拆卸的工作效率。

某皮卡车后桥轮胎螺栓断裂问题分析及优化

文章主要通过对某皮卡车后桥轮胎螺栓断裂问题进行分析,找出了螺栓断裂产生的原因和机理,并相应进行了改进设计,最后对改进设计的样件进行了实物验证,证明了改进是有效的。通过本次故障分析和优化设计,也为同类结构的轮胎螺栓设计提供了几个关键控制因素,为解决同类问题提供可供参考的思路。

摩擦系数对于轮胎螺栓防松性能的影响

重型载货汽车车桥轮胎螺栓经常会发生松动断裂故障,影响行车安全。从螺栓松动机理、横向振动试验、实车路试三个方面阐述导致松动的原因,通过DOE试验设计了2因子(摩擦系数、轴向预紧力)2水平之间的交互试验,通过采用超声波螺栓轴力测试仪对实车路试前后轮胎螺栓的预紧力进行测量分析,进一步阐述了摩擦系数和轴向力对于轮胎螺栓防松性能的影响。试验结果表明随着摩擦系数、轴向预紧力的增大,螺栓横向振动试验后、实车路试后轴向力的衰减率也越小,防松性能越好;相比而言,摩擦系数的增大比轴向预紧力增大对于防松的效果更显著。

汽车轮胎螺栓失效分析

汽车轮胎螺栓断裂,通过化学成分分析、断口宏观和微观及能谱分析、金相分析、硬度分析,对其断裂原因进行了分析。结果表明:断裂螺栓原材料表面的小折叠或小裂纹缺陷由于酸洗形成腐蚀坑,螺栓在服役过程中,由于受到较大应力,从应力集中的螺纹牙底腐蚀坑萌生裂纹,裂纹不断扩展导致疲劳断裂。

M20轮胎螺栓断裂分析报告

对断裂螺栓进行宏观和微观检验、化学成份分析及电镜扫描,结果表明:螺栓的所有机械性能均符合国家标准要求。螺栓断裂的主要原因是由于设计方,所设计的摩擦系数与实际装配扭矩不匹配,造成螺栓在实际装配过程中紧固系统出现假拧紧状态。螺栓在服役过程中,将会产生横向滑移,从而导致螺栓产生疲劳断裂。

汽车轮胎螺栓温挤压工艺及模具设计

随着汽车工业的发展,汽车轮胎螺栓的需求量变得非常的大,对其成形过程进行研究并探寻最合理的成形方案有着重要的意义,其形状属于带法兰的阶梯轴,针对其结构特点,结合带法兰阶梯轴挤压成形工艺,相对于多工步的冷挤压方法,本文提出了汽车轮胎螺栓的一次温挤压精锻成形工艺方案以及毛刺与上模运动同向的模具设计方案,设计了螺栓温挤压模具,克服了成形过程中产生的折叠问题,运用有限元模拟软件DEFORM对其成形过程进行数值模拟并分析了模拟产生的原因。

车辆轮胎螺栓断裂原因分析

轮胎螺栓是关系到车辆行驶安全的关键零部件,分析轮胎螺栓断裂的原因,以减少此类的故障发生。

汽车轮胎螺栓断裂原因分析

针对某汽车厂家用轮胎螺栓在使用过程中发生断裂的问题,使用金相显微镜、洛氏硬度计、原子荧光光谱仪、碳硫仪等仪器进行分析。结果表明:轮胎螺栓断裂是由于受力不均,局部存在应力集中,致使杆部受挤压产生变形和磨损,诱发了疲劳裂纹的萌生。在交变应力的继续作用下,疲劳裂纹进一步扩展,最终导致疲劳断裂。

车轮螺栓应力腐蚀开裂分析

某商用车轮胎螺栓在装配轮毂螺母时发生断裂失效;采用宏、微观断口检验和理化分析等方法对失效件进行了检测,并结合失效螺栓的装配条件与受力情况进行了分析,认为该失效形式为应力腐蚀开裂;原因是由于螺栓制造过程中的组织缺陷、装配质量不稳定以及装配后清洗剂残留而共同导致的。

随车携带的好帮手——佰路乐牌车载电动扳手

行车在外，如果遇上爆胎需要拆装轮胎时。车主往往会遇到不少麻烦，不仅要用尽全力一个又一个地拆装轮胎螺栓，而且要耗费很多时间，万一螺栓拧紧力矩不够，甚至可能产生轮胎螺栓松脱的危险情况。拆装轮胎对女性车主来说，更是难上加难。车载电动扳手的出现，为车主更换轮胎提供了很多方便。新颖、实用且便捷的车载电动扳手，