废旧轮胎裂解炭黑/炭黑N660并用在轮胎溴化丁基橡胶气密层胶中应用的研究

研究与60份炭黑N660相比,15份废旧轮胎裂解炭黑(CBp)/45份炭黑N660并用对轮胎溴化丁基橡胶(BIIR)气密层胶性能的影响。结果表明:与炭黑N660相比,CBp的灰分含量和筛余物含量大,DBP吸收值略小;与60份炭黑N660填充的BIIR胶料相比,15份CBp/45份炭黑N660并用填充的BIIR胶料的硫化特性变化不大,拉断伸长率减小,300%定伸应力和拉伸强度增大,耐热空气老化性能无明显变化,气密性相当,即采用15份CBp替代15份炭黑N660的BIIR气密层胶在保证使用性能的前提下,有效降低了生产成本。

浅谈废旧轮胎热裂解产物(炭黑)作为燃料在气化炉上的应用

轮胎裂解后会产生大量的炭黑,这些炭黑若得不到有效利用,会造成环境的污染。目前,我国的炭黑行业正面临产能结构性过剩的境遇。本文针对这一现状,基于生物质燃料为基础,令生物质燃料与炭黑的混合在气化炉内发生厌氧燃烧,检测产生可燃气体的浓度变化。探寻过剩炭黑再利用的新渠道。

超临界流体制备废旧轮胎热裂解炭黑/碳纳米管杂化粒子及其性能的研究

选用超临界二氧化碳流体作为分散介质,将碳纳米管(CNT)分散包覆在废旧轮胎热裂解炭黑(CBp)表面,制备CBp/CNT杂化粒子,研究其对天然橡胶的补强效果,并与CBp(超临界流体分散处理)进行对比。结果表明:与CBp胶料相比,CBp/CNT杂化粒子胶料的硫化特性良好,硫化胶的硬度、定伸应力和撕裂强度增大,压缩温升变化不大;随着超临界流体处理时间的延长,CBp/CNT杂化粒子胶料的填料-填料的相互作用减弱,硫化胶的拉伸强度可以达到与CBp硫化胶相当的水平。

轮胎热裂解炭黑在轮胎胎体中的应用

研究轮胎热裂解炭黑的补强性能及其在轮胎胎体中的应用情况。结果表明:轮胎热裂解炭黑胶料的物理性能优于炭黑N660等软质炭黑胶料;在轻型载重子午线轮胎胎体中以轮胎热裂解炭黑RT-F04部分替代炭黑N660,提高了胶料的物理性能和工艺性能,降低了胶料压延过程中的工艺损耗,且配方成本降低,成品轮胎性能较优。

废轮胎利用的魔力组合法

简述了废轮胎利用史所积淀形成的热裂解、精细胶粉、再生橡胶等经典工艺。由于这些工艺至今仍存在绿色和效益难以两全的缺陷,行业中出现了诸多难以统一的选径用器之争。建立了新颖的路径模型,并由此提出一种处理利用废轮胎的组合法。这种组合法能取现有废轮胎处理利用的各法之长,并化解各法之劣,一种变废轮胎利用的选径用器之争为集优转劣的串珠成链式合奏,有利于实现对废轮胎的资源循环利用。