轮胎侧偏非稳态特性测量方法研究

通过建立大地坐标系与轮胎相对坐标系分析了轮胎在小侧偏角输入下的非稳态特性,引入轮胎侧向松弛长度的概念,结合理论分析和试验台及轮胎模型坐标系的关系对轮胎侧向松弛长度的几种测量方法进行了逐一分析研究,通过与理论刚度测量方法进行比较,验证提出的轮胎松弛长度测量方法的准确性。

轮胎纵滑非稳态特性测量方法研究

为解决轮胎纵滑非稳态特性的高精度测量行业难题,本文结合国际先进测试机构的经验,提出更合理的纵向滑移率正弦扫频测量法。首先,通过物理模型与理论推导,引入纵向松弛长度概念来表征轮胎纵滑非稳态特性。其次,分析现有刚度法、定频法存在的不足,并进行扫频法的原理推导与试验设计。然后,使用MTS Flat Trac CT+高速轮胎六分力试验台进行扫频法的纵向松弛长度测试;同时,以刚度法为参考进行扫频法的精度验证,对比显示两种方法的测量值非常接近,两者偏差在8%以内。最后得出结论:扫频法更加省时省力,可替代刚度法进行轮胎纵滑非稳态特性的合理准确测量。