-
题名柔性轮轨下轮轨波磨综合作用的振动特性研究
被引量:18
- 1
-
-
作者
宋志坤
侯银庆
胡晓依
张浩然
李强
成棣
-
机构
北京交通大学机械与电子控制工程学院
中国铁道科学研究院高速轮轨关系实验室
-
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第11期33-40,共8页
-
基金
国家自然科学基金(U1734201)
中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G011-C)
-
文摘
运用ANSYS联合SIMPACK建立基于柔性轮轨下的某型高速动车组的车辆-轨道耦合振动模型,选取典型的车轮谐波磨耗(20阶,幅值0.01~0.03mm)及钢轨波磨(波长120~150mm,幅值0.01~0.04mm)进行综合分析,对比分析4种模型在不同磨耗下的振动特性。结果表明:模态共振导致柔性体振动幅值大于刚性体振动幅值,而远离模态共振时,柔性体产生的振动幅值小于刚性体振动幅值;考虑轮轨柔性状态时,轮轨非均匀磨耗综合作用产生的轮轨力大于单独考虑轮对或钢轨磨耗时产生的轮轨力;轮轨非均匀磨耗综合作用下产生的轮轨力、轮轨振动加速度随幅值增大而增大,与速度、钢轨波磨波长呈非线性关系;轮轨非均匀磨耗综合作用下,轮对振动加速度及轮轨垂向力呈周期性包络现象。
-
关键词
轮轨谐波磨耗
柔性轮轨
轮轨作用力
振动加速度
包络现象
-
Keywords
wheel rail harmonic wear
flexible wheeltrack
wheel/rail interaction forces
vibration acceleration
enveloping phenomenon
-
分类号
U270.11
[机械工程—车辆工程]
-