米轨铁路新型混凝土轨枕研究设计

针对某国外米轨铁路修复项目18 t轴重的线路运营条件,研发了一种新型的预应力混凝土轨枕。采用有限元法研究了轮重分配系数与轨枕铺设根数的关系;基于极限状态法检算了轨枕弯矩,并开展了新型轨枕的厂内试制、室内静载及疲劳试验。计算和试验结果均表明:研发的轨枕铺设1 440根/km及以上时,均可满足米轨铁路18 t轴重运营条件。新型混凝土轨枕拟用于某国外米轨铁路修复项目,可为其他“一带一路”米轨铁路及国内山区旅游铁路项目设计提供参考。