某叉车轮辋螺栓松动问题分析与改进

以发生松动断裂的某叉车驱动轮轮辋螺栓为研究对象,结合Workbench有限元分析与德国VDI 2230标准规范对轮辋螺栓进行强度校核。首先使用有限元分析方法得到考虑工况下螺栓受到的力和力矩,然后接合VDI 2230中的公式和数据计算得到R8工作应力和R9交变应力的安全系数,从而实现了轮辋螺栓的强度校核。校核结果表明R8工作应力的安全系数不满足要求。基于尽量少进行结构变动的原则,只改变轮辋螺栓的规格,使用M16细牙螺栓替换原M 14细牙螺栓,再次校核结果表明强度满足要求,最终顺利通过强化试验,充分验证了分析的准确性。

某特种车辆轮辋螺栓断裂原因分析

针对某特种车辆轮辋夹紧螺栓断裂问题,通过逐一分析螺栓断裂主要原因,定位螺栓断裂失效模式为安装不到位,夹紧螺栓与轮辋接触面积过小,螺栓根部产生附加弯矩导致应力过大疲劳断裂。

某重型车辆轮辋夹紧螺栓断裂问题分析

针对某重型车辆轮辋夹紧螺栓断裂问题,通过材料性能测试分析,定位螺栓失效模式为循环拉力作用下的疲劳断裂。通过对轮胎和轮辋的装配体进行受力分析,可知螺栓循环拉力是由地面作用于车轮的垂向力和侧向力所导致。计算得到直线行驶工况、常规转弯工况和极限转弯工况下的螺栓所受循环拉应力,分析可知在极限转弯工况下,螺栓所受循环拉应力大于疲劳强度许用应力,螺栓易发生疲劳断裂。

装载机

CJ20031135 轮式装载机驱动桥轮辋螺栓拧紧力矩的计算[刊,中]/王盟//建筑机械.—2002,(11).—46～48文章通过对轮式装载机驱动桥轮辋螺栓拧紧力矩的计算,确定了既满足设计和使用要求,又易于装配、防松能力强的轮辋螺栓拧紧力矩。同时,此法也适用于其他工程车辆轮辋螺栓拧紧力矩的计算。