振动沉管碎石桩软土处治施工技术

振动沉管挤密碎石桩利用套管挤密土体,再在管内分段投碎石进行振捣密实在软土地基中形成碎石桩。该方法无污染,造价低,施工简便,使用处理软土范围广,处治效果好,具有广泛的推广应用前景。结合一级公路软土路基处理实体工程,从施工准备、机械选择、人员及劳动力安排、工艺性试桩实验、施工工艺和质量控制等方面详细阐述了振动沉管处治软土地基的施工方法,为同类工程施工积累了参考资料。

振动沉管碎石桩软土处治施工技术研究

振动沉管碎石桩是软土处治指的将软土用套管挤压,然后在套管内进行碎石的投放,通过分段的形式来振捣密实形成碎石桩,这种方法可以在软土地基进行普遍应用,通过沉管碎石桩来进行软土处治,能够有效的实现少污染、减成本的作用,这种方法在施工过程中也有着便捷性,在软土范围广的地方有着非常明显的处治效果,因此一经应用就受到了道路工程的广泛应用,具有非常良好的应用前景。本文结合道路软土路基施工的相关资料,从多个方面研究了振动沉管碎石桩处治施工技术,这些内容主要包括施工原理、常见问题、解决措施等,振动沉管碎石桩的施工过程中对于机械的选择、施工人员的素质、试桩实验的水平都有着非常高的要求,对于振动沉管碎石桩软土处治施工技术的控制是施工质量控制的重点,因此需要及时的找出振动沉管碎石桩软土处治施工中存在的问题,并针对这些问题进行处理和研究。

振动沉管碎石桩软土处治施工技术研究

振动沉管碎石桩软土处治是将软土用套管挤压,然后在套管内进行碎石投放,通过分段的形式来振捣密实形成碎石桩,这种方法可以在软土地基进行普遍应用,通过沉管碎石桩来进行软土处治,能够有效地减少污染、降低成本,在软土范围广的地方有着非常明显的处治效果,因此一经应用就受到了道路工程的广泛认可,具有非常良好的应用前景。本文结合道路软土路基施工的相关资料,从多个方面研究了振动沉管碎石桩处治施工技术,主要包括施工原理、常见问题、解决措施等,对于振动沉管碎石桩软土处治施工技术的控制是施工质量控制的重点,因此需要及时的找出振动沉管碎石桩软土处治施工中存在的问题,并针对这些问题进行处理和研究。

广西滨海公路滩涂软土地基复合式换填处治技术研究

以广西滨海公路犀牛脚至大风江段公路工程为背景,基于滨海公路滩涂软土成分结构复杂、地下水难以疏排、周边石材少、海砂丰富、路堤填土低且长期受水浸泡等特点,分析了交通荷载作用下低填路基的工作区深度及处治厚度,综合考虑软土地质条件、回填材料及施工进度等因素后,采用理论分析和数值计算方法对软基换填碎石、海砂、碎石+海砂、浅换碎石4种材料组合形式进行了系统研究,并在此基础上,针对4种方案开展了现场试验研究和路基沉降监测。实践表明:滨海滩涂软基复合式处治技术具有安全可靠、方便快捷和经济环保的优点。

沪蓉西高速公路拓宽软土地基高路堤施工技术

沪蓉西高速公路贺家坪连接线K2＋710-K2＋890段为软土地基上老路拓宽高路堤。半幅路基为稳定性较好的老路利用，而另半幅路基位于河谷冲击沉积的水田内，上部有3．0～6．5m的淤泥层，路堤最大填筑高度约40m。工后沉降、差异沉降、路堤失稳是本路堤质量控制的关键。介绍施工中采用抛石挤淤、开挖台阶、分层铺设土工格栅等措施综合处治措施，并加强稳定性和沉降动态监测，确保了路堤填筑质量和进度，保证了整个工程顺利完成。

南县至益阳高速公路软土地基PCC桩处理技术研究

湖南省北部主要属于洞庭湖区,洞庭湖区普遍存在软土不良地质,且软土较厚,给高速公路建设带来了一定的难度,特别是桥头位置,为了提高桥头位置软土的处治效果,结合工程实体,对其进行了相关理论技术研究,为湖区高速公路桥头软土处治提供借鉴。

强夯置换法在软土路基处治施工中的应用

伴随着我国公路工程的大规模建设,工程中往往会遇到软土地基路段,由于其含水量高、压缩性高、孔隙比大等缺点,严重影响公路的安全和稳定。因此,采取必要的软基处理成为公路工程施工的关键。经过强夯置换法处理的地基,既提高了地基强度,又改善了排水条件,有利于软土固结。

洞庭湖滨湖平原区高速公路设计理念探索

湖区高速公路是相对少见而特殊的一种高速公路,湖区平原地势平坦,普遍存在软土不良地质,随着我国国民经济的不断发展,越来越多的湖区高速公路正在建设和规划中,根据从事洞庭湖区高速公路设计的经验,对湖区高速中合理的互通形式、桥型方案、软基处置方案,以及路基和桥梁方案的比选进行了研究。研究结果贴近工程实际,为湖区高速公路的设计及建设提供借鉴。