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软土层埋深变化对地铁车站结构地震反应的影响规律研究
被引量:
24
1
作者
庄海洋
王修信
陈国兴
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第8期1258-1266,共9页
软土侧向大变形将是造成地铁车站结构严重震害的主要因素。为了明确软土层埋深对地铁车站结构地震反应的影响规律,对常见的两层三跨岛式地铁车站结构侧向和底部地基中存在不同埋深软土层时5种软场地和1个一般场地条件下地铁车站结构的...
软土侧向大变形将是造成地铁车站结构严重震害的主要因素。为了明确软土层埋深对地铁车站结构地震反应的影响规律,对常见的两层三跨岛式地铁车站结构侧向和底部地基中存在不同埋深软土层时5种软场地和1个一般场地条件下地铁车站结构的地震反应进行了数值模拟分析。计算中采用自行建立的软土记忆型黏塑性动力本构模型模拟软土的动力非线性特性,混凝土的动力特性采用黏塑性动力损伤模型。给出了软土层不同埋深对地铁车站结构的加速度反应、侧向摆动位移反应和应力反应的影响规律,为提高软土地基上城市地铁车站结构的抗震性能及其抗震设计方法提供了依据。
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关键词
软土层埋深
地铁车站结构
地震反应
下载PDF
职称材料
软土层场地复杂地铁地下车站结构地震反应分析
被引量:
7
2
作者
王建宁
庄海洋
+3 位作者
马国伟
于旭
窦远明
李景文
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019年第19期115-122,160,共9页
软土层对地下结构的地震反应具有重要影响,以往已对软土地基中规则矩形地铁地下车站结构的地震反应进行过研究,其规律对于复杂截面地下结构是否适用还需要进一步探讨。通过考虑车站结构侧向、底部分别存在不同埋深、不同厚度软土层时的2...
软土层对地下结构的地震反应具有重要影响,以往已对软土地基中规则矩形地铁地下车站结构的地震反应进行过研究,其规律对于复杂截面地下结构是否适用还需要进一步探讨。通过考虑车站结构侧向、底部分别存在不同埋深、不同厚度软土层时的27种软土层场地,对上层五跨、下层三跨的新型复杂大型地铁地下车站结构地震反应进行分析,揭示了此类异跨地铁车站结构的地震反应特征,初步给出了软土层埋深、厚度变化对此类车站结构加速度反应、侧向位移反应和地震破坏特征的影响规律。结果表明:异跨车站结构两侧或下方一定范围内存在软土层或将减小结构的加速度反应,而当底板以下20 m深处存在软土层时结构顶板的加速度反应则被大幅放大,约为7.88%~12.72%;异跨车站结构侧向位移沿高度的变化曲线具有明显的“阶梯效应”;软土层位于结构侧向时对结构抗震不利,并且当软土层位于下层侧方时结构的动力反应较大,而当软土层位于结构底板下方时能够起到一定的隔震作用。
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关键词
地铁地下车站
软土层埋深
软
土层
厚度
地震反应
下载PDF
职称材料
题名
软土层埋深变化对地铁车站结构地震反应的影响规律研究
被引量:
24
1
作者
庄海洋
王修信
陈国兴
机构
东南大学土木工程学院
南京工业大学岩土工程研究所
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第8期1258-1266,共9页
基金
国家自然科学基金项目(50808100)
江苏省高校自然科学基金项目(07KJB560040)
江苏省博士后科研基金项目(0701003C)
文摘
软土侧向大变形将是造成地铁车站结构严重震害的主要因素。为了明确软土层埋深对地铁车站结构地震反应的影响规律,对常见的两层三跨岛式地铁车站结构侧向和底部地基中存在不同埋深软土层时5种软场地和1个一般场地条件下地铁车站结构的地震反应进行了数值模拟分析。计算中采用自行建立的软土记忆型黏塑性动力本构模型模拟软土的动力非线性特性,混凝土的动力特性采用黏塑性动力损伤模型。给出了软土层不同埋深对地铁车站结构的加速度反应、侧向摆动位移反应和应力反应的影响规律,为提高软土地基上城市地铁车站结构的抗震性能及其抗震设计方法提供了依据。
关键词
软土层埋深
地铁车站结构
地震反应
Keywords
depth of soft soil layer
subway station
earthquake response
分类号
TU43 [建筑科学—岩土工程]
下载PDF
职称材料
题名
软土层场地复杂地铁地下车站结构地震反应分析
被引量:
7
2
作者
王建宁
庄海洋
马国伟
于旭
窦远明
李景文
机构
河北工业大学土木与交通学院
中国中元国际工程有限公司
南京工业大学岩土工程研究所
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019年第19期115-122,160,共9页
基金
国家自然科学基金面上项目(51778290
51778282)
+1 种基金
江苏省高校自然科学基金重大项目(16KJA560001)
河北省研究生创新资助项目(CXZZBS2017033)
文摘
软土层对地下结构的地震反应具有重要影响,以往已对软土地基中规则矩形地铁地下车站结构的地震反应进行过研究,其规律对于复杂截面地下结构是否适用还需要进一步探讨。通过考虑车站结构侧向、底部分别存在不同埋深、不同厚度软土层时的27种软土层场地,对上层五跨、下层三跨的新型复杂大型地铁地下车站结构地震反应进行分析,揭示了此类异跨地铁车站结构的地震反应特征,初步给出了软土层埋深、厚度变化对此类车站结构加速度反应、侧向位移反应和地震破坏特征的影响规律。结果表明:异跨车站结构两侧或下方一定范围内存在软土层或将减小结构的加速度反应,而当底板以下20 m深处存在软土层时结构顶板的加速度反应则被大幅放大,约为7.88%~12.72%;异跨车站结构侧向位移沿高度的变化曲线具有明显的“阶梯效应”;软土层位于结构侧向时对结构抗震不利,并且当软土层位于下层侧方时结构的动力反应较大,而当软土层位于结构底板下方时能够起到一定的隔震作用。
关键词
地铁地下车站
软土层埋深
软
土层
厚度
地震反应
Keywords
subway underground station
depth of soft soil layer
thickness of soft soil layer
seismic response
分类号
TU43 [建筑科学—岩土工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
软土层埋深变化对地铁车站结构地震反应的影响规律研究
庄海洋
王修信
陈国兴
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
24
下载PDF
职称材料
2
软土层场地复杂地铁地下车站结构地震反应分析
王建宁
庄海洋
马国伟
于旭
窦远明
李景文
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019
7
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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引证文献
统计分析
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