桩基挡墙在软土路堤中的应用研究

依托工程实例,采用有限元法对软土路堤中桩基挡墙的受力机理进行了分析研究。通过不同模型桩基内力与位移的分析对比,得出了影响桩基内力的关键因素,并提出了桩基的经济合理布置原则及工程实践中应采取的构造措施。通过不同模型路堤整体稳定的分析对比,得出了桩基布置对路堤整体稳定的影响。

竹子作为抗拉筋材加固软土路堤的应用研究

目前,加筋土工程所采用的土工合成材料不是价格较高,就是无法满足环保要求。为了响应国家关于建设节约型社会的倡导,从寻找经济环保加筋材料的角度出发,简要介绍了竹子的物理力学特性和防腐方法,并在有限元软件ABAQUS中建立竹筋格栅路堤的三维模型,分析土体固结和竹筋强度衰减对路堤安全系数的影响。发现在竹筋格栅完全失效之前,土体固结作用已经可以将路堤的安全系数提高到满足规范要求,从而验证在路堤工程中用竹子代替传统土工合成材料作为抗拉筋材,力学指标和耐久性指标都能满足设计要求。

软土路堤土工栅格加固处理数值分析

在分析土工栅格加固路堤原理的基础上,针对彭湖高速K37+100软土路堤建立土工栅格加固模型,并开展有限元数值计算.通过对比分析该路堤断面在经过土工栅格加固与未加固的沉降、稳定特性,论证了土工栅格在软土路堤加固中的工程效果,验证了土工栅格在软土路堤加固的效果.

某线铁路软土路堤失稳分析

针对某线铁路软土路堤工程的失稳坍滑,在核查地质资料和水泥搅拌桩抽芯检测的基础上,进行了分层总和法沉降计算和极限平衡法稳定性验算,并采用有限元法进行变形和应力分析,计算结果与现场实际吻合。分析认为,路堤失稳坍滑的主要原因是水泥搅拌桩的成桩质量较差,建议今后对软土路堤的水泥搅拌桩质量,应进行抽芯及室内强度试验检验。

拐点法分析软土路堤施工期稳定性

公路软土路堤填筑施工过程中软基稳定控制标准常采用经验值法,其缺点是缺乏理论依据,对工程判断常偏于保守或不安全。该文通过介绍软土变形破坏3个阶段的基本理论,阐述拐点法分析软土路堤施工期稳定的基本做法,即将各类公路软基监测数据经过累加生成处理之后,绘制关系曲线,曲线的拐点对应的就是土体结构变形破坏的转折点,也是路基可能失去稳定的转折点。工程实例表明,拐点法优于传统的经验定值法,是一类有效的公路软土路堤施工期稳定性判断方法。

复合加筋排水褥垫软土路堤排水设计方法

复合加筋排水褥垫是针对沿海缺砂地区开发的一项可取代水平排水砂垫层、具有水平排水与加筋作用的新型专利技术。本文介绍了复合加筋排水褥垫的性能指标,给出了复合加筋排水褥垫软土路堤排水设计方法,并将复合加筋排水褥垫与水平排水砂垫层的排水性能进行了对比分析。算例结果表明,复合加筋排水褥垫能满足软土路堤排水要求,其排水性能要明显优越于水平排水砂垫层。

软土路堤及边坡填土稳定性监控方法研究

软土路堤及边坡填筑施工时,若加载速率过快会造成路堤失稳破坏,必须进行稳定性监控。基于现场观测经验值和制作控制图两类软土路堤稳定性监控方法,结合某杂件码头后方场地软土边坡失稳破坏实例,分析了软土边坡破坏前测斜水平位移和沉降监测数据。结果表明:测斜数据是最为可靠反映边坡稳定性的监控指标,为确保边坡稳定,必须以控制水平位移速率为主,沉降速率为辅。通过研究提出了较为合理的路堤稳定性监控监测仪器布置方案。

软土路堤填土速率控制研究

堆载预压法是目前国内外应用最为广泛的地基处理方式之一。为满足设计要求的荷载，在保证土体稳定的前提下尽快提高土体的强度，堆载预压施工中必须合理控制填土速率。作者在前人研究的基础上，主要考虑软土层厚度及排水条件两个因素对沉降速率的影响，提出了基于弹性半空间J．V．Boussinesq解、Terzaghi一维固结理论及地基强度随固结度增加而增长理论的沉降速率计算方法，从而确定与地基固结速率（也即强度增长速率）相适应的最佳填土速率控制指标。最后通过工程实例进行分析验证，结果表明，基于本文计算方法所获得的计算值与实测值吻合较好。

振冲碎石桩在加固软土路堤中的应用探讨

在软土地区修筑高等级公路,多年来一直是公路建设的一个重大技术课题。地基承载力不足,容易失稳,发生沉降或不均匀沉降过大,必须采取有效的工程措施进行加固处理。采用振冲碎石桩法加固复合地基是一种经济、合理的加固松软土地基方法,能有效提高地基的承载力和抗剪能力,保证地基和路堤的稳定,而且施工简便、快速、缩短工期,技术安全可靠,是一种有效的值得推广的地基加固技术。

广珠铁路深厚层软土路堤试验与修改设计

介绍广珠准高速铁路大型综合性的软土路堤填筑试验,以及根据试验成果开展的软土路堤修改设计的情况。对类似工程具有指导意义。

土工织物加固软土路堤的试验研究

根据广珠铁路软土路堤试验现场测试成果,阐述了多层土工织物随填筑高度增加的变形特征,提出了多层土工织物之间的变形不协调性和土工织物拉力发挥的不充分性,反算并提出按常规方法计算欠固结软土路堤稳定还有偏安全因素没有考虑,验证了土工织物对基底应力分布的均化作用和对地基土侧向变形的约束作用。

土工织物加筋软土路堤的位移影响分析

软土加筋是一种提高土体稳定性的有效方法,其理论分析对指导工程应用有至关重要的作用。对土工织物加筋软土路堤进行了三维非线性有限元分析。分别通过土体加筋与未加筋的对比分析,改变织物模量和单层加筋位置的分析,最优加筋层数和最优加筋位置的分析,研究了铺设土工织物对软土路堤的位移影响。研究成果表明:加筋能有效地发挥抗拉性能,限制路堤的侧向位移,增加土体稳定性;合理的选择织物模量、加筋位置和加筋层数可以有效地控制路堤的位移。为土工织物加筋路堤的设计提供工程参考。

广茂铁路三腰段的软土路堤

广茂铁路三(水)腰(古)段于1983年6月正式开工,1985年底修通,已在1987年正式交付运营。三腰段铁路经过软土分布较广的地区,在历年的勘测设计过程中,虽经绕避和压低线路标高,但软土地基上的工程仍占很大比重。桥梁总座数的55%为软土地基。

土工合成材料加固软土路堤的力学分析

土工合成材料经常与深层水泥搅拌桩结合 ,组成桩网复合地基 ,以加固物理力学性能很差的天然软土地基上的路堤。基于力学平衡原理 ,分析土工合成材料———网的受力状态 ,据此提出选材依据 ,以指导工程设计与施工。

关于某海堤软土路堤的稳定性分析

结合温州某海堤软土路堤实际工况,提出了填筑过程中计算软土路堤极限高度的适用方法。考虑到分级加载过程中地基强度随固结排水而增长,采用有效固结应力法对路堤进行稳定性分析。通过对施工期路堤的稳定性分析,为该软土路堤的施工设计提供准确、可靠的保证。

土工织物加固软土路堤的稳定分析

结合试验工点介绍了应用土工织物加固软土路堤这一新技术，并根据现场试验数据进行了路堤的稳定性分析。

高速铁路松软土路堤沉降监测方法的认识及不同预测方法对比分析

以哈齐铁路客运专线工程为依托,结合该工程软土、松软土路堤段落不同类型的观测断面设计,对软土、软土路堤沉降方法进行认识分析,并通过双曲线法及指数曲线法不同的两种预测方法对监测成果的预测评估结果做对比分析,得出有益的结论。

福宁高速公路A7标段软土路堤填筑变形观测成果的整理与分析

通过对福宁高速公路A7标段软土路堤填筑变形观测成果的整理与分析,介绍变形观测对路堤填筑施工的指导作用。

薄层轮加法施工软土路堤稳定性确定

本文介绍了薄层轮加法施工原理,及加载期间软土路基稳定性判断的常用方法:表观判断法、规范法和AGO法。阐述各种方法的优缺点,并通过实例说明三种方法综合应用的优点。

塑料排水板联合堆载预压法处理软土路堤浅析

结合塑料排水板加固软土路堤的工程实例,对比分析了排水板间距、堆载预压时间及堆载预压荷载对软土固结度、残余沉降的影响。总结出在工期允许的情况下,适当增加排水板间距并延长堆载时间,可有效减少工程造价并达到与较小排水板间距时相近的处理效果。在工期紧张的情况下,可通过减小排水板间距并结合超载预压,加快施工期沉降速率,满足残余沉降要求。