软基高速公路侧向变形与分层总和法修正系数关系研究

侧向变形对路基沉降的影响不容忽视,基于非线性有限元程序,对路基土的泊松比与分层总和法中的沉降修正系数关系作了定量研究,得出了一些规律性的结论,这对提高分层总和法计算路基沉降方法的工程使用价值具有重要意义。

高速公路软土路基沉降预测

软土路基沉降量的准确预测对高速公路施工与维护是非常重要的，但是影响路基沉降量的因素众多，并且沉降量之间具有高度复杂的非线性关系，用传统的数学、力学方法很难表示；将最新的机器学习技术一支持向量机应用于软土路基沉降量预测研究，提出了软土路基沉降量预测的支持向量机模型，该模型的应用结果表明，利用支持向量机进行预测是科学可行的，建立的模型很好地表示了沉降量之间的映射关系，并且提出的模型准确性高、推广预测能力强。

高速公路软基沉降预测系统的设计与实现

在高速公路软基监测工作中,需要根据不同的施工阶段和工程条件,选择合适的预测模型对软基沉降量进行预测。介绍了系统的开发语言与环境,对高速公路软基沉降预测系统进行功能设计及代码编写。最后结合工程实例,检验该系统是否能够满足软基沉降预测的要求。实践表明,该系统具有较好的实用性。

强夯法快速加固高速公路软基试验效果分析

根据某高速公路浅层软基采用强夯法加固的试验结果,从应力、应变和强度测试资料分析强夯快速加固软基的效果。提出先设排水通道,采用“先轻后重,少击多遍”的强夯设计参数和施工工艺;强夯后的水超载预压形成的超固结土,减少了工后沉降;加固后的土体强度比加固前提高了65%。

高速公路软土地基处理设计分析

在软土地基的处理设计分析方面概括了简要的观点,主要从高速公路软土地基的处理原则、常见的处理方法开始分析,并就软土地基的地质条件、位置和路基的高度控制进行了探讨。

高速公路软基水袋堆载预压施工技术探讨

以某位于我国南方沿海城市的高速公路T4合同段为例,从软基加载预压施工方案选择及水袋堆载预压施工过程两个方面对监理要点展开探讨。分析结果表明,高速公路软土路基加载预压施工监理既要注重施工方案选择的合理性和经济性,又要考虑是否对生态环境造成破坏,还要加强加载预压施工过程的监督管理。希望通过对高速公路软基水袋堆载预压施工监理要点的分析可以为同类工程软基预压施工提供借鉴。

塑料排水板真空预压施工技术在高速公路软基处理中的应用

随着我国经济的快速发展,高速公路工程建设也是突飞猛进,但在建设过程中各种不良的地质条件无法避免。塑料排水板是一种较理想的竖向排水体,目前在国内得到广泛使用。文章探讨了真空堆载联合预压及塑料排水板综合处理高等级公路软土路基施工技术要点,并对施工检测和处理效果以及质量控制进行了深刻的分析与探讨。

高速公路软基强夯置换法处治分析

为分析确定高速公路软基强夯置换法处治效果,在加固处治后采用现场监测和静载试验开展研究。通过分析地基顶面和路基横断面现场监测结果,得出强夯置换法处治后地基顶面和路基横断面沉降量均较小,稳定性大幅提高。通过分析静载试验结果得出,处治后地基承载力明显提升,满足设计要求,达到了预期加固效果。

浅谈高速公路软基强夯置换碎石桩处理

本文结合庄盖高速公路软土地基采用强夯置换碎石桩处理的施工实践,介绍了强夯置换碎石桩在软土地基处理中的应用及取得的效果。

高速公路软基水泥搅拌桩处理关键技术探讨

水泥搅拌桩作为一种较好的地基加固技术,在公路软土地基处理中应用广泛。文章系统地阐述了水泥搅拌桩的适用范围,设计前期准备工作、设计参数等水泥搅拌桩设计关键技术和施工成桩试验、施工参数设计等水泥搅拌桩施工关键技术,并介绍了水泥搅拌桩质量检测方法,为高速公路软土地基水泥搅拌桩设计和施工提供参考。

浅谈高速公路软基强夯置换碎石桩处理的试验分析

结合某高速公路软土地基采用强夯置换碎石桩处理的施工实践,探讨了作用机理和应用效果。

CFG桩处理高速公路软土地基试验研究与效果初探

随着社会的发展,以高速公路为代表的市政项目开始被越来越多的城市提上了建设日程,因此,如何保证针对高速公路软土地基所开展施工项目成果的质量,就成为了各施工单位急需解决的问题。文章将高速公路软土地基所具有的特点作为主要背景,首先详细阐述了CFG桩工艺所应用的原理,然后通过将理论和实际相结合的方式,将针对CFG桩所开展试验的结论加以呈现,并分别以材料、工艺和注意事项为切入点,有针对性的展开叙述,供施工人员参考。

高速公路软基路堤施工监控技术及应用

在高速公路施工过程中,经常遇到在软弱地基上面进行路基土石方填筑施工。由于软弱地基的特殊性质,要求在施工过程中,要严格控制路堤的填筑速率,严密监控填筑段的路基变化情况,边施工,边监控,监控所得结果又用于指导施工,否则盲目地施工,一味地追求工程进度,不顾地基变化的实际情况,有时将造成严重工程事故及重大经济损失,主要表现为: 1．由于施工填筑速率控制不当,荷载大于地基承载力,造成填方路基发生横向、纵向开裂,甚至大范围的滑塌现象。2．实际地质情况与设计地质情况存在较大的出入,施工中不能做到及时监控,经常造成工程病害。3．在交通运营过程中,由于路基的残余工后沉降的影响。

试论公路软基强夯置换碎石桩处理

结合某高速公路软土地基采用强夯置换碎石桩处理的施工实践,探讨了作用机理和应用效果。

减少高速公路建设工程变更的措施

通过历年对山西省19条高速公路进行财务竣工决算的评审,就工程变更的主要原因、对公路造价的影响及减少工程变更应采取的措施进行分析探讨。一、工程变更的原因(一)勘察设计不到位引起地质条件发生变化由于设计单位在基础资料还不够完善的情况下便进行技术设计,致使在项目施工过程中,发现设计文件中的地质资料与实际情况不符,不得已修改工程设计,发生工程变更。

复杂地形条件下高速公路软基处理技术研究

本文在分析复杂地形高速公路软基处理特点的基础上,总结了软基处理的基本原则,同时针对山区沼泽淤泥地基、黄土地基、山地软基分别提出不同的处理措施,方法对实际工程施工具有指导意义。

探究夯实水泥土桩在高速公路软基处理中的应用

我国地域广阔,地质状况较为复杂,其中软土分布范围广泛,给高速公路建设带来诸多困难。文章依托北京大兴机场至山东德州高速公路京冀界至津石高速段ZT3合同段利用夯实水泥土桩法增加路基整体稳定性,减少路基沉降带来的病害,强化施工质量,提高高速公路通行舒适度,具有较高的推行性,就高速公路软基处理中采用夯实水泥土桩法的应用进行探讨。