软岩填筑路基模型试验研究

采用相似材料模型试验方法 ,对长衡客运专线用千枚板岩填筑路基进行了机制性试验研究 ,结果表明用全风化的千枚板岩填筑路基是可行的 。

软岩填筑面板堆石坝的质量控制技术研究

针对目前软岩填筑面板堆石坝应用质量控制技术过程存在的问题,文章从实践角度出发,分析了面板堆石坝进行填筑作业质量控制的难点,并提出了优化控制策略,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,只有对工程所处的地质地形条件进行充分掌握,才能将最具效用的填筑质量控制技术作用于工程实践。

软岩填筑高速铁路路堤的室内试验研究

本文对强风化和全风化岩石快的软岩块作为高速铁路路堤填筑材料进行室内试验研究,根据试验计算出变形模量Ev1、变形系数Ev2以及模型路堤基床系数K30等材料参数。根据Drucker-Prager材料的有限元理论,将计算出来的高速铁路路堤在竖向荷载下的变形特性与试验结果进行比较,对软岩填筑高速铁路路堤的质量控制提供一定的参考作用。

软岩料填筑面板堆石坝的流变和湿化效应研究

为了研究不同时期下软岩料流变及湿化效应对面板堆石坝的应力及变形影响。对比软岩料的流变和湿化模型,分析已有的软岩料流变、湿化效应的有限元实现方法。以某面板堆石坝为例,按大坝的不同时期和是否考虑流变、湿化效应制定了4种计算工况,分别进行大坝的三维有限元应力变形计算,通过对比分析4种工况的计算结果,系统总结了软岩料的流变、湿化效应对软岩料填筑面板坝在竣工期和蓄水期应力变形的影响规律。结果表明:无论是竣工期还是蓄水期,在考虑流变和湿化后,大坝横断面最大垂直位移、水平位移、大主应力均有显著的增加,但相对而言在蓄水期增加的更多。可见软岩料的流变和湿化效应对软岩料填筑面板坝应力变形有较大的影响,且在蓄水期影响更加明显。

基于软岩料填筑的面板堆石坝应力变形分析研究

随着国内外面板堆石坝筑坝技术的不断成熟,在面对各种复杂的地质条件及筑坝材料的多样性上的不断发展。目前,基于软岩料的筑坝技术也不断在走向成熟,渐已成为更多坝型的选取材料。我国幅员辽阔,地震带诸多,使得许多大坝不得不建在强震高发区,故基于软岩料填筑的面板堆石坝的控制设计中的抗震版块显得极为重要。文章采用三维有限元数值模拟,结合面板堆石坝筑坝材料的静力计算本构模型,在实际水利枢纽工程的基础上对基于软岩料填筑的面板堆石坝进行三维有限元分析,并将所得结论与工程实测数据进行对比验证数值模拟分析的可行性,计算得出的结论及成果对类似工程的控制设计具有一定的指导意义。

软岩堆石高坝土工膜防渗技术

以目前世界上最高、软岩填筑比例最大的老挝南欧江六级水电站的土工膜面板堆石坝工程为依托,研究了土工膜选型、上保护层及下支持层设计、土工膜与周边结构连接设计分析、监测方案等内容,建立了系统的堆石坝土工膜面板防渗设计流程、体系和方法。土工膜防渗在南欧江六级水电站中的成功应用,为100 m级堆石坝工程提供借鉴,为筑坝材料缺乏地区的坝体防渗设计提供了新的选择。

土工膜面板软岩堆石高坝设计

老挝南欧江六级水电站挡水建筑物为土工膜面板堆石坝,该坝为目前世界上最高的土工膜面板堆石坝,也是软岩填筑比例最大的面板堆石坝。坝体设计以现场碾压试验和室内试验进行的板岩堆石料物理力学特性研究为基础,进行坝体分区设计和调整,提出合理的坝料碾压填筑标准,结合土工膜柔性防渗体系设计,系统的建立土工膜面板软岩堆石高坝设计流程。经应力变形和渗流计算分析,坝体分区设计合理。蓄水后,监测数据表明坝体各项指标正常,坝体变形在允许范围内,土工膜防渗效果良好。

卡洛特水电站沥青混凝土心墙堆石坝设计研究

巴基斯坦卡洛特水电站坝址区地震基本烈度为Ⅷ度,其沥青混凝土心墙坝最大坝高95.5 m,是目前高震区在建最高的全由软岩填筑的沥青混凝土心墙堆石坝。筑坝堆石料主要采用溢洪道和引水发电系统的开挖料,岩性为砂岩及泥质粉砂岩等。岩石单轴饱和抗压强度为8~25 MPa,属于较软岩-软岩。针对该坝所在区域地震烈度高的特点,主要介绍了沥青混凝土心墙堆石坝在合理利用软岩料、坝坡稳定、坝体变形控制、渗流控制及抗震措施等方面的设计成果,相关成果可供设计人员参考。

高速公路高填方路基开裂沉陷原因分析

阐述了某高速公路K10+543—K10+687段高填方路基的设计方案、施工情况,根据实际勘察情况从多方面原因入手,详细分析了该段路基开裂沉陷的具体原因,并最终确定处治方案,为此类路基的破坏处治提供参考。