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隧道型钢拱架打孔对其刚度影响分析
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作者 王玥 史继尧 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期118-124,共7页
在软弱围岩隧道施工中常采用型钢拱架进行支护,但当拱架间距小于1m时,施作超前小导管的外张角难以控制。为减小超前小导管外张角,现场施工中采用了型钢拱架腹板打孔的方法。文章通过建立拱架三维模型,计算了不同打孔范围、不同打孔密度... 在软弱围岩隧道施工中常采用型钢拱架进行支护,但当拱架间距小于1m时,施作超前小导管的外张角难以控制。为减小超前小导管外张角,现场施工中采用了型钢拱架腹板打孔的方法。文章通过建立拱架三维模型,计算了不同打孔范围、不同打孔密度情况下拱架的变形情况,研究了型钢拱架腹板打孔对拱架和支护体系的刚度影响。结合现场对比试验,根据初期支护变形、围岩压力和拱架内力的实测情况,提出打孔间距是影响拱架刚度的主要因素。在本工程条件下拱架腹板打孔的安全间距为40cm及以上,其对拱架刚度的削弱程度小于4%,对整个初期支护体系的刚度几乎没有影响。 展开更多
关键词 隧道 软弱地层支护体系 型钢拱架 拱架打孔 变形分析 刚度影响
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