延庆规划新城软弱粘性土工程特性研究

延庆规划新城存在大面积的软弱粘性土,严重影响了新城土地工程能力。本文主要针对新城地层结构及沉积演化特点,对软弱粘性土的物质成分,微结构特征以及土的物理力学参数等进行了分析,研究了该地区软弱粘性土各项参数之间的相关性,建立了多组参数阃的线性回归方程,为日后规划新城大规模的建设,提供了工程地质参考和依据。

振冲法加固软弱粘性土地基

振动水冲法加固软弱粘性土地基,是近年来研究成功的加固技术,已经开始在我国推广应用。本文以太原地区的一座高层建筑的软弱粘性土地基采用振动水冲法加固的施工实例,对加固机理、适用范围、复合地基设计计算方法、施工、质量控制要点、加固效果以及急待解决的问题等,作了系统的论述。

金山二期油罐区软弱地基土的强度

本文通过对现场十字板、静力触探等原位测试及室内试验资料的分析,叙述了金山沿海地区软弱粘性土的强度和变形特性。并结合了金山二期油罐工程实例,较详细地阐明了在软弱地基采取适当的地基加固处理措施,才能满足基础设计的要求。同时,着重指出了在饱和软粘土中采用砂井充水预压法是一项行之有效、经济合理的地基加固处理措施。文中对砂井充水预压加固法的具体设计过程及其软弱粘性上的地基计算作了一系列的介绍。通过对于预压加固后的地基土的具体计算,求得了软弱地基土强度的增长。

宝钢软土地基的几个工程地质问题

本文除介绍宝钢软土地基的一般工程地质特征之外,还在搜集原位观测资料的基础上,对施工中遇到的一些工程地质问题进行了重点讨论。并望能引起人们重视,尽速实行岩土工程体制,加强施工过程中工程地质试验研究和长期观测,以探求解决实际问题的合理途径与方法,使地基基础的施工建立在更加科学的基础之上。

桥头路堤塑排板综合加固处理技术

介绍软土地基桥头路堤采用塑排板综合技术进行处理的原理和施工工艺

桩网工程

一前言现在,成田线的佐仓与成田之间(13.1km),以酒酒井车站为中心,6.0km 内是复线,其两端7.1km 为单线。为了今后增加输送力的需要,佐仓至成田间的单线区间7.1km的线路增设工程于1978年12月着手进行。在线路增设工程区间内,有4.0km 是软弱地层,为防止填土沉降采用桩网工程作处理。桩网法是先将予制桩打入软弱地层,然后在桩顶用钢筋作纵横及对角线状连结,其上铺设网状板后再填土,这样把列车重量等上部荷载通过板与连接钢筋以轴力作用于桩上。

公路基层、面层解决桥头跳车的措施

地基处理深层搅拌法加固桥头软基该法属加固土桩类型，主要适应于软弱粘性土。该项软土加固技术借助于压缩空气，采用专门深层搅拌机械设备，从不断回转的中心轴端向四周被搅松的土中喷出浆体或粉体固化剂（如水泥等），经叶片搅拌，并吸收周围水份，在加固的深层软土中进行一系列物理、化学反应，使软土硬结成具有整体性和一定强度的优质复合地基，从而提高桥头软土地基承载力，减少沉降量（特别是工后沉降），缩短固结期，提高边坡稳定性。