表面软氮化处理对SKD61热作模具钢热熔损性及热疲劳性能的影响

对日本常用的热作模具钢SKD61(相当于H13钢)进行气体软氮化处理,研究氮化处理对热作模具钢微观组织、热熔损性能及热疲劳性能的影响。试验选用传统型A及低Si高Mo含量的改良型B热作模具钢为研究材料,进行热处理研究。结果表明:两种热作模具钢经气淬及回火处理后,组织均为回火马氏体。氮化处理试片表面主要为Fe_3N与Fe_4N相,且在525℃回火处理后有二次硬化现象。改良型钢种比传统型更能抗铝熔损,且经580℃软氮化处理80 min后,能有效降低熔损率。B钢的抗疲劳性优于A钢,但软氮化处理并不能有效提升耐热疲劳性。

路面铣刨机升降支腿表层软氮化处理工艺研究与应用

为了提高路面铣刨机升降支腿的耐磨性能,其表层需要进行氮化处理。我公司以前没有使用过氮化处理工艺,为此技术检验部门和零部件分厂联合进行了氮化处理工艺策划。我们查找了大量相关资料,通过不断研究和试验,成功完成了升降支腿的氮化处理,各项技术参数满足图纸设计要求,使我厂热处理技术和生产能力上了一个新台阶,目前我公司已形成比较成熟的气体软氮化处理工艺。

球铁曲轴的气体软氮化处理

球铁曲轴的气体软氮化处理李通文曲轴是内燃机的关键部件之一，它在内燃机工作时，要承受弯曲疲劳强度、冲击力、耐磨性等复杂交变载荷，所以提高曲轴的综合机械性能，是曲轴生产厂的重要课题。近十几年来，球墨铸铁曲轴应用较为普遍，但有些同志认为，球铁曲轴不可靠，担...

全自动滚筒炉气体氮化软氮化热处理

最近，德国易普森公司成功地开发了HydroNit传感器。该传感器可用于控制气氛炉直接、连续地测量炉内气氛中的氢浓度，准确地控制炉内气氛的氮势（Kw值），实现工件的高品质氮化或软氮化处理。扼要介绍了全自动氮化、软氮化设备。重点介绍了利用新开发的HydroNit传感器对炉内气氛的KN值控制。给出了HydroNit传感器结构示意图。

齿轮用软氮化钢

近年来,随着汽车向高级化发展,为提高其运行性能、燃料使用效率及安静性,对于发动机和传动系统的齿轮,要求很高的疲劳强度和尺寸精度。对于这些齿轮为达到高疲劳强度要求,要进行机械加工——渗碳淬火,为达到高尺寸精度要求,要进行调质(淬火回火)—机械加工。然而,对于前者,为提高安静性要改善尺寸精度;而对于后者,为增大发动机的输出功率要提高疲劳强度,于是乃成为各自情况下的极其重要的课题。本公司采用处理温度比渗碳淬火低、因而热处理变形小的软氮化处理,以期同时解决这二个课题。

3Cr13的离子软氮化试验

对3Cr13钢进行离子软氮化处理试验,并对氮化试样的金相和硬度进行分析测定。结果表明,530℃离子软氮化8h,使3Cr13钢的氮化层深度达到0·25mm,表层硬度达到832HV,约为基体硬度的4倍,处理后耐磨性提高8倍。

轧花机锯片的球状尿素软氮化强化

一、轧花机剥绒机锯片的软氮化强化锯片是棉花加工机械的主要易损件,全国每年需要150万片、耗用钢材一千多吨。过去国产锯片多用55号钢或65Mn钢进行调质镀锌(或电泳涂漆)处理,硬度要求为HRA60—65,锯片淬火后需进行低温回火、高温回火(液压校平)、机平、镀锌(涂漆)等多道工序,劳动强度大、耗电量大。驻马店市机械厂锯片车间每年生产10多万片锯片,由于淬火破裂,每年报废锯片几千片,加上回火硬度不均。

钢加氧氮化的组织和性能

本文阐述了钢在氧和氨混合气氛中处理后能获得与一般气体软氮化后类似的组织特性,即化合层内不含F2N的脆性相,因而也和其他软氮化一样氮化层不会出现脆性。但其性能比酒精和氨气软氮化有进一步的提高,例如耐磨性提高2倍,化合层深度加深1倍,疲劳性能也有所改善,而层内有更小的硬度梯度。

复合热处理的球墨铸铁的组织与疲劳强度

经软氮化处理的球墨铸铁因为具有良好的耐热胶着性及耐磨性，疲劳强度也较高，所以，在机械滑动部件中得到广泛应用。近年来，随着对上述部件要求标准不断提高，为提高其磨耗耐久性，要求其具备更厚的硬化层。另外，从滑动特性的观点考虑。

WD615系列柴油机维修要点

曲轴修磨后要氮化WD615系列发动机的曲轴表面是经过软氮化处理的，因此表面有较好的耐磨和抗疲劳层。目前，一般汽车修理厂没有软氮化处理的设备和技术，若按照常规工艺单纯磨修WD615系列发动机的曲轴轴颈，则其表面的耐磨、抗疲劳层将被损坏，这样的曲轴投入到装配生产中是无法保证维修质量的。

斯太尔发动机维修事故一例

某用户的一台1491．28／S34／6×4汽车．在发动机曲轴出现了磨损的问题后，出于费用、时间的考虑，在本地就近找了一家小厂修理加工．将严重磨损的曲轴进行堆焊。加工，整件热处理后磨削加工。由于修理手段及工艺不符合要求．由柄销和主轴颈与曲柄臂的连接圆角发生了变化．造成局部应力集中；由于曲轴为精45号钢模锻．堆焊又使曲轴的金相组织发生了变化，曲轴装机后，该车从沈阳到上海的途中，出现了断轴、打坏气缸体的严重事故。

冲压保持架技术和标准的发展

（上接2013年第1期）当前，在环保条件下对冲压保持架表面所进行的抛丸、光饰、发蓝等物理、化学处理，都为降低保持架内应力、改善表面粗糙度及润滑能力起到了积极的作用。部分结构如圆锥、圆柱及调心滚子轴承、滚针轴承保持架的表面渗碳、碳氮共渗或软氮化处理都对提高保持架的机械强度和耐磨性、延长保持架的寿命起到关键性的作用。

维修WD615系列柴油机曲轴应注意的问题

曲轴不可随意修磨WD615系列柴油机的曲轴是用优质钢或优质合金钢模锻成型。其轴颈经精加工后采用优良的热处理工艺及软氮化处理．使轴颈表面具有高抗磨层和耐疲劳层。从而使曲轴轴颈的抗疲劳强度较常规处理的曲轴轴颈提高了40％。

庆龙系列柴油机气门

庆龙系列柴油机气门。采用40Cr、4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo及21-4N等高性能耐热钢材．使用双金属摩擦焊接、精锻、磨削及表面软氮化处理等方法制作．具有耐高温、耐腐蚀和强度高等特点。