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数字化医疗设备软界面设计的探讨 被引量:4
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作者 杨玉志 汤志卫 《现代医学仪器与应用》 2007年第2期66-68,共3页
从人因工程学的角度阐述了数字化医疗设备软界面的发展趋势、设计原则、设计思路以及评价指标.
关键词 软界面设计 人因工程学 数字化医疗设备
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双金属层状板中软界面层对裂纹扩展的影响
2
作者 贾普荣 何家文 +1 位作者 李年 张元冲 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期70-73,共4页
采用带软界面层的双金属层状板 ,分析了裂纹垂直于界面扩展过程中的力学行为。带单边裂纹的钢 /铝层板的弯曲疲劳实验表明 ,裂尖接近软铝界面层时裂纹扩展速率da dN变化很大 ;裂纹扩展到达界面层时发生偏折。利用有限元软件分析了裂纹... 采用带软界面层的双金属层状板 ,分析了裂纹垂直于界面扩展过程中的力学行为。带单边裂纹的钢 /铝层板的弯曲疲劳实验表明 ,裂尖接近软铝界面层时裂纹扩展速率da dN变化很大 ;裂纹扩展到达界面层时发生偏折。利用有限元软件分析了裂纹尖端前沿应力和应变的变化规律 ,计算结果表明 :软铝界面层出现较大塑性应变 ,增加了裂纹扩展阻力 ,并使裂纹扩展力ΔK减小 ,导致了da dN降低 ,而软界面层中的T应力增高 ,造成裂纹偏折现象。 展开更多
关键词 双金属层状板 软界面 裂纹扩展速率 塑性应变 力学性能 弯曲疲劳实验 层状复合材料
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基于用户体验的洗衣机软界面设计原则研究 被引量:14
3
作者 李奕飞 何人可 《包装工程》 CAS 北大核心 2019年第10期196-202,共7页
目的研究智能洗衣机全软界面的设计原则。方法以智能洗衣机全软界面的用户体验评估为基础,采取联合分析法,从全智能洗衣机软件界面入手,将界面的主要构成要素和要素类型拆分并正交重组,让实验对象对正交组合后的实验方案进行操作,并根... 目的研究智能洗衣机全软界面的设计原则。方法以智能洗衣机全软界面的用户体验评估为基础,采取联合分析法,从全智能洗衣机软件界面入手,将界面的主要构成要素和要素类型拆分并正交重组,让实验对象对正交组合后的实验方案进行操作,并根据体验和偏好进行量化打分。统计实验数据后,计算得出主要构成要素和要素类型的效用值及重要性值,分析用户在洗衣机全软界面的使用偏好,进而得出智能洗衣机软界面的设计原则,生成最终的界面设计方案。结论通过联合分析法得出,智能洗衣机软界面设计需充分考虑用户偏好的行为习惯、行为逻辑和行为反馈,界面的设计应符合用户心理模型且具有品牌识别性,从而提升界面的用户体验。 展开更多
关键词 智能家用洗衣机 联合分析 软界面 设计原则
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全装配式混凝土结构界面软索连接拼缝抗剪性能试验研究 被引量:18
4
作者 黄远 许铭 张锐 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期22-27,共6页
对5个设置界面软索连接的全装配混凝土试件进行静力加载试验研究,包括3个墙与墙连接试件及2个楼板与楼板连接试件.并采用目前已有的界面抗剪承载力计算方法对试验结果进行对比计算.研究结果表明:拼缝抗剪承载力主要由软索受拉产生的界... 对5个设置界面软索连接的全装配混凝土试件进行静力加载试验研究,包括3个墙与墙连接试件及2个楼板与楼板连接试件.并采用目前已有的界面抗剪承载力计算方法对试验结果进行对比计算.研究结果表明:拼缝抗剪承载力主要由软索受拉产生的界面抗剪摩擦力和软索自身的销栓力组成,试件呈现良好的延性.针对试验结果,深入分析了软索连接拼缝的受力及破坏机理,采用合理的计算假定,提出了软锁连接拼缝抗剪性能的三折线受力模型,理论方法计算结果与试验值吻合比较理想,可为全预制混凝土结构软索连接拼缝的抗剪承载力计算及工程实践提供参考. 展开更多
关键词 全装配式混凝土 拼缝 界面 剪切性能 界面受力模型
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穿越软硬交界面隧道结构动力响应特性研究 被引量:18
5
作者 申玉生 邹成路 +1 位作者 靳宗振 王京伟 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期95-102,共8页
高烈度地震区隧道洞口段穿越软硬交界面易遭受严重破坏。文章依托都汶高速公路龙溪隧道工程实例,采用数值模拟的方法,分析了隧道洞口段穿越不同软硬交界面倾角条件下隧道结构的地震动力响应特性。研究结果表明:隧道在穿越软硬交界面时,... 高烈度地震区隧道洞口段穿越软硬交界面易遭受严重破坏。文章依托都汶高速公路龙溪隧道工程实例,采用数值模拟的方法,分析了隧道洞口段穿越不同软硬交界面倾角条件下隧道结构的地震动力响应特性。研究结果表明:隧道在穿越软硬交界面时,强震作用下衬砌结构相对位移明显增大,隧道衬砌在对角线方向的相对位移大于拱顶和仰拱的水平相对位移;在交界面软岩侧,隧道结构的相对位移随着交界面倾角的减小而增大,而硬岩侧地震动却对隧道结构变形影响较小;隧道穿越倾角小于45°交界面时,地震动对隧道上部结构(拱肩和拱顶)安全性能影响最大,安全系数局部小于1;交界面倾角大于45°时,地震动对隧道下部结构(仰拱和拱脚)影响最大。 展开更多
关键词 隧道工程 硬交界面 动力响应 相对位移 强震
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基于人机工效的座舱显控软界面设计规约 被引量:3
6
作者 曹恩龙 孙希 +1 位作者 姚丽君 周晓达 《飞机设计》 2020年第6期26-28,39,共4页
针对如何规范化地进行座舱显控软界面设计的问题,系统地研究了人机工效学对座舱显控软界面的通用要求,提出了一种基于人机工效的座舱显控软界面设计规约,主要从软界面设计原则、显示和控制交互设计要求、显示信息分配和记忆功能等方面... 针对如何规范化地进行座舱显控软界面设计的问题,系统地研究了人机工效学对座舱显控软界面的通用要求,提出了一种基于人机工效的座舱显控软界面设计规约,主要从软界面设计原则、显示和控制交互设计要求、显示信息分配和记忆功能等方面进行论述,充分考虑人机工效性,减轻飞行员操作负荷,作为战斗机座舱显控人机界面设计的依据,具有实际应用价值。 展开更多
关键词 人机工效 软界面 设计原则 交互设计 记忆功能
原文传递
基于MBSE的显示控制软界面敏捷开发方案 被引量:2
7
作者 刘慧卓 周晓达 +2 位作者 王言伟 陆屹 张军 《飞机设计》 2020年第4期69-72,共4页
随着歼击机能力的提升,显示控制软界面的内容也随之增加。传统的显示控制软界面开发方式由于设计输入、验证环节少等条件的限制,已不再适用。采用基于模型的系统工程(MBSE)的显示控制软界面敏捷开发方案,该方案结合了MBSE和敏捷开发的思... 随着歼击机能力的提升,显示控制软界面的内容也随之增加。传统的显示控制软界面开发方式由于设计输入、验证环节少等条件的限制,已不再适用。采用基于模型的系统工程(MBSE)的显示控制软界面敏捷开发方案,该方案结合了MBSE和敏捷开发的思想,以系统工程模型为输入,将显控软界面开发项目化整为零,并行进行开发;同时,采用逐步开发、逐步测试、及时迭代的开发方式,最后化零为整,将经过验证的子项目整合成为所需的项目,并进行验证。该开发方案开发需求清晰;并行开发大大缩短了开发时间,同时也便于后续的增量开发;方案中多个环节进行测试验证,提高了开发的准确性且便于迭代,为显示控制软界面的开发提供了新的方案。 展开更多
关键词 显示控制软界面 基于模型的系统工程(MBSE) 敏捷开发
原文传递
软硬磁界面应变造成的畴壁钉扎 被引量:2
8
作者 郭子政 《磁性材料及器件》 CSCD 北大核心 2010年第5期12-14,23,共4页
基于平衡时总能量极小的条件,通过近似求解畴壁的欧拉方程,研究了软硬磁界面应变造成的180°畴壁钉扎的可能性以及畴壁在两种材料中的分布情况。解析推导出畴壁在两种材料中分布的近似表达式并数值研究了各种参数改变对此分布的影... 基于平衡时总能量极小的条件,通过近似求解畴壁的欧拉方程,研究了软硬磁界面应变造成的180°畴壁钉扎的可能性以及畴壁在两种材料中的分布情况。解析推导出畴壁在两种材料中分布的近似表达式并数值研究了各种参数改变对此分布的影响。结果表明,在多数情况下畴壁将主要分布在界面处软磁区域一边。衬底材料对畴壁在界面的分布有很大影响。 展开更多
关键词 硬磁界面 应变 畴壁钉扎
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淮北大堤护岸软体排与岸坡土界面摩擦特性试验研究 被引量:2
9
作者 余智囊 胡祖华 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2012年第1期72-75,共4页
结合国家治淮骨干工程建设项目,将复合土工织物软体排护岸技术应用于淮北大堤加固工程某河段崩岸治理。通过室内试验和现场模拟试验研究,确定软体排排布与沙性淤泥质土界面之间的摩擦系数,为淮北大堤崩岸治理工程提供可靠的设计参数。同... 结合国家治淮骨干工程建设项目,将复合土工织物软体排护岸技术应用于淮北大堤加固工程某河段崩岸治理。通过室内试验和现场模拟试验研究,确定软体排排布与沙性淤泥质土界面之间的摩擦系数,为淮北大堤崩岸治理工程提供可靠的设计参数。同时,为软体排护岸技术的推广应用积累了经验,为《土工合成材料应用技术规范》(GB 50290—98)的修订完善提供了成功的工程实例。 展开更多
关键词 江河护岸 水下体排与岸坡土界面 摩擦特性 试验研究 淮北大堤
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城市街道的软性界面研究
10
作者 王鹏 《城市建筑》 2015年第14期313-314,共2页
城市街道是形成城市开放空间的骨架,连接城市各个功能区的重要脉络、从城市空间营造的角度来讲,它不仅将建筑群体联系起来,而且与建筑内部渗透融合。城市街道界面既是构成空间的重要元素,也是展示城市文化的载体。当前。国内城市发... 城市街道是形成城市开放空间的骨架,连接城市各个功能区的重要脉络、从城市空间营造的角度来讲,它不仅将建筑群体联系起来,而且与建筑内部渗透融合。城市街道界面既是构成空间的重要元素,也是展示城市文化的载体。当前。国内城市发展软性界面相对薄弱,城市街道规划过于粗放,人文关怀缺失,空间失控现象层出不穷。通过深度分析国内外街道实例研究得出,应对城市街道软性界面系统应进行载体与要素的双向控制,结合视觉秩序、生态景观、行为活动三方面的反馈论证,把城市街道界面由基础行走表面扩展到一个空间领域,满足人们日常对街道生活的要求,以达到城市街道空间尺度事宜、生态环境良好、文化特色鲜明的远景目标。 展开更多
关键词 城市街道 控制方法 界面 视觉秩序 优化格局
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以巧家—金沙厂成矿带为例探讨软—硬岩性界面对热液矿床的控制
11
作者 常国虎 罗太旭 +2 位作者 严帅 宣娴 李恩 《世界有色金属》 2022年第4期57-59,共3页
“成矿界面”是指在“地质界面”上发生成矿富集作用的地质记录,岩性界面成矿作为成矿界面的一种,对热液成矿作用具有很明显的控矿特征。巧家-金沙厂成矿带内主要的铅锌矿床例如金沙厂铅锌矿、茂祖铅锌矿、炎山小田村铅锌矿具有相似的... “成矿界面”是指在“地质界面”上发生成矿富集作用的地质记录,岩性界面成矿作为成矿界面的一种,对热液成矿作用具有很明显的控矿特征。巧家-金沙厂成矿带内主要的铅锌矿床例如金沙厂铅锌矿、茂祖铅锌矿、炎山小田村铅锌矿具有相似的矿床成因模式,主要为含矿热液喷流沉积成矿作用,具有明显的软-硬岩性界面控矿特征。 展开更多
关键词 成矿界面 热液 -硬岩性界面控矿
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穿越上软下硬地层公路隧道竖井结构抗震性能分析 被引量:7
12
作者 申玉生 朱双燕 +2 位作者 资晓鱼 周鹏发 曹帮俊 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期98-104,共7页
竖井作为长大公路隧道重要的通风通道,对公路隧道安全运营起到非常重要的作用,但在强震作用下受场地放大效应影响,穿越复杂地质条件的深大竖井结构易遭受损伤,只有提高深大竖井结构的抗震性能才能确保公路隧道通风安全.依托于某公路隧... 竖井作为长大公路隧道重要的通风通道,对公路隧道安全运营起到非常重要的作用,但在强震作用下受场地放大效应影响,穿越复杂地质条件的深大竖井结构易遭受损伤,只有提高深大竖井结构的抗震性能才能确保公路隧道通风安全.依托于某公路隧道深大竖井工程,采用动力时程分析法,对穿越软硬岩交界面深大竖井结构动力响应规律进行分析,得出软硬交界面处竖井结构的横向和竖向动力响应变化规律,发现竖井结构主震方向的应力和位移在软岩侧相比硬岩侧要大,提出在软硬岩交界面软岩侧采用渐进式注浆技术方案,可以有效提高竖井抗震性能.结果表明,全环渐进式加固方案可对长大隧道工程深大竖井结构的设计与施工提供一定的理论和参考依据. 展开更多
关键词 公路隧道 地震动力响应 渐进式注浆 硬交界面 竖井结构
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穿越软硬围岩隧道设置减震层振动台试验研究 被引量:19
13
作者 范凯祥 申玉生 +4 位作者 高波 郑清 闫高明 王帅帅 黄海峰 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第9期109-120,128,共13页
以西部高烈度地震区浅埋公路隧道为依托,通过大型振动台模型试验,研究隧道穿越软硬围岩段在地震荷载作用下设置减震层的动力响应特性,并采用数值模拟方法对试验结果进行验证分析。试验及数值计算结果表明,从洞身段来看,减震层厚度存在... 以西部高烈度地震区浅埋公路隧道为依托,通过大型振动台模型试验,研究隧道穿越软硬围岩段在地震荷载作用下设置减震层的动力响应特性,并采用数值模拟方法对试验结果进行验证分析。试验及数值计算结果表明,从洞身段来看,减震层厚度存在最优值;从穿越软硬围岩段来看,增加减震层厚度可降低隧道沿纵向的动力响应差异,但加速度峰值会有所上升;拱顶围岩和隧道衬砌结构加速度响应频谱曲线均表现出"三峰值"现象,设置减震层并不会显著改变围岩频谱特性,衬砌结构也不显著体现自振特性,其响应主要取决所穿越围岩的动力特性;减震层处于最优值时可通过吸收更多的低频组分来降低隧道的动力响应;设置减震层可显著降低二衬动应力,但会使初支动应力呈现不同程度的放大,随减震层厚度的增加,二衬动应力先减小后增大,初支动应力先增大,后呈降低趋势;通过观察衬砌破坏形态,隧道拱顶、拱脚和仰拱易发生开裂,设置减震层后,仰拱相对容易发生破坏,应给予重点关注。研究成果可为西部高烈度地震区浅埋隧道抗震设计提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 减震层 地震动力响应 硬围岩交界面 振动台试验
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强震区隧道洞口软硬岩交接段围岩注浆抗震措施效果分析 被引量:11
14
作者 王泽军 陈铁林 +2 位作者 崔光耀 马军辉 张玉 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2018年第4期96-102,共7页
为提高强震区隧道洞口软硬围岩交接段的地震安全性,本文依托老鹰窝隧道工程洞口段,利用有限差分计算软件FLAC^(3D)进行三维动力响应分析,对全环接触注浆、全环间隔注浆两种围岩注浆抗震措施作用效果进行了对比研究。研究表明:(1)两种注... 为提高强震区隧道洞口软硬围岩交接段的地震安全性,本文依托老鹰窝隧道工程洞口段,利用有限差分计算软件FLAC^(3D)进行三维动力响应分析,对全环接触注浆、全环间隔注浆两种围岩注浆抗震措施作用效果进行了对比研究。研究表明:(1)两种注浆方式均能有效减小隧道二衬结构的动力响应内力,改善隧道结构的受力特性,从而提高隧道整体的抗震性能;(2)地震荷载作用下,软岩隧道动力响应强于硬岩,且离软硬围岩交界面越近,响应越大;(3)从减小衬砌结构响应内力的角度来说,全环间隔注浆抗震性能优于全环接触注浆。研究成果可为强震区隧道洞口段抗震设防设计提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 洞口段 硬围岩交界面 接触注浆 间隔注浆
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穿越洞口软硬岩偏压隧道减震缝间距研究 被引量:3
15
作者 唐浪洲 《四川建筑》 2020年第5期146-148,151,共4页
强震区隧道洞口既存在偏压又穿越软硬岩交界面时易遭受严重破坏,文章基于飞仙关隧道穿越偏压洞口软硬岩交界面工程,针对隧道设置减震缝的减震技术,研究了不同减震缝间距下穿越偏压洞口软硬岩交界面隧道结构的动力响应规律,得出:减震缝... 强震区隧道洞口既存在偏压又穿越软硬岩交界面时易遭受严重破坏,文章基于飞仙关隧道穿越偏压洞口软硬岩交界面工程,针对隧道设置减震缝的减震技术,研究了不同减震缝间距下穿越偏压洞口软硬岩交界面隧道结构的动力响应规律,得出:减震缝间距越小,减震缝方案对隧道结构的减震效果越好;设置减震缝对隧道拱腰部位衬砌的剪切破坏、隧道覆土较厚一侧上部衬砌的张拉破坏和隧道覆土较浅一侧下部衬砌的挤压破坏的减震效果最佳。该研究成果可为穿越偏压洞口软硬岩交界面隧道减震设计提供一定参考。 展开更多
关键词 偏压隧道 洞口 硬岩交界面 减震缝间距 动力响应
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大跨度浅埋隧道软⁃硬地质交界面开挖特性分析
16
作者 彭曌 刘辉 +1 位作者 邓小钊 张妞 《交通科学与工程》 2024年第6期17-24,共8页
由于软⁃硬地质交界面两侧岩体的力学性质差异较大,当大跨度浅埋隧道穿越软硬不均地质围岩时,隧道的稳定性将面临诸多困难。以湖南省醴娄高速公路周家冲隧道为研究对象,采用三维数值模拟的方法对不同软⁃硬地质交界面倾角下围岩的变形及... 由于软⁃硬地质交界面两侧岩体的力学性质差异较大,当大跨度浅埋隧道穿越软硬不均地质围岩时,隧道的稳定性将面临诸多困难。以湖南省醴娄高速公路周家冲隧道为研究对象,采用三维数值模拟的方法对不同软⁃硬地质交界面倾角下围岩的变形及支护受力进行分析。结果表明:软⁃硬地质交界面倾角的改变会使得交界面附近围岩的位移曲线呈现出震荡突变性并形成拐点;随着交界面倾角的增大,围岩的受拉区面积逐渐减小,受压区面积则逐渐增大;拱侧处围岩是最容易发生塑性破坏的位置,随着开挖的推进,围岩的塑性区发生扩张,当软⁃硬地质交界面的倾角较小时,围岩塑性区的扩张现象尤为明显。 展开更多
关键词 大跨度浅埋隧道 ⁃硬地质交界面 施工开挖 数值模拟
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关于工程电介质中几个经常涉及的问题与思考 被引量:34
17
作者 雷清泉 李盛涛 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期2473-2480,共8页
随着工程电介质领域研究的发展,诸多没有得到公认解释的问题逐渐出现,为此,本文提出了几个重要的问题及思考以供相关研究工作者参考。1994年Lewis首次提出了纳米电介质,2003年至今已成为工程电介质领域的研究热点,但从20余年该领域的研... 随着工程电介质领域研究的发展,诸多没有得到公认解释的问题逐渐出现,为此,本文提出了几个重要的问题及思考以供相关研究工作者参考。1994年Lewis首次提出了纳米电介质,2003年至今已成为工程电介质领域的研究热点,但从20余年该领域的研究内容、作者的原意以及新近又提出的纳米结构电介质来看,我们认为应把名称改为纳米电介质复合物,并按照低维物理对纳米电介质作了重新定义。分析了Lewis与Tanaka界面的具体含义,提出了纳米高聚物复合物硬/软界面及其具有结构复杂性、不确定性与易变性的新概念,并剖析了硬、软表面的尺度及理化特性。提出了从A Einstein还原论、P W Anderson的层展现象与R P Feynmann的思维方法以启迪相关研究的新思维。从空间电荷限制电流(SCLC)存在条件的约束和高聚物或其复合物中由于自身结构的多层次性、复杂界面、电极接触以及共存的电子与离子电导等因素的严重影响,提出了从欧姆区过渡到高场区(即电极注入的SCLC区)不完全是由一种与注入载流子相同的载流子决定的想法,特别是要严格审视在测量条件确定时,离子电导对低场与高场区电流的贡献。为此,列出了离子电导与电子电导的主要特征与区别方法。针对脉冲有关的测量空间电荷的方法,特别是已成为国际上测量空间电荷主流方法的脉冲电声(PEA)方法,提出了PEA的优点与不足之处,以及如何去校准测量结果的正确性、重复性,如依据高聚物结构的特征,建立压激电流(pressure stimulated current,PSC)装置,正确判断电子、离子、偶极子梯度产生的空间电荷,以弥补PEA测量的严重不足。 展开更多
关键词 工程电介质 纳米电介质复合物 硬/软界面 结构层次 空间电荷限制电流 脉冲电声法 压激电流
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基于人机工程学的数控机床控制面板设计 被引量:16
18
作者 王坤茜 《中国制造业信息化(学术版)》 2003年第3期94-96,共3页
控制面板是数控机床整体造型的重要组成部分 ,控制面板设计的优劣直接关系到数控机床的造型质量和宜人性。在人机工程学的基础上 ,从人机设计、艺术设计、硬界面和软界面设计的角度研究了数控机床控制面板的造型设计 ,为控制面板和数控... 控制面板是数控机床整体造型的重要组成部分 ,控制面板设计的优劣直接关系到数控机床的造型质量和宜人性。在人机工程学的基础上 ,从人机设计、艺术设计、硬界面和软界面设计的角度研究了数控机床控制面板的造型设计 ,为控制面板和数控系统的设计提供了依据。 展开更多
关键词 人机工程学 数控机床 控制面板 人性化 艺术设计 软界面 界面
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地震作用下层状土中地铁车站变形规律研究 被引量:8
19
作者 潘东旭 陶连金 +2 位作者 刘璐 张波 王文沛 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第3期552-557,共6页
采用FLAC有限差分软件,通过简化模型和土层,在输入唐山地震-北京旅馆测点南北向地震动时程情况下,研究了层状土中地铁车站变形规律;同时,将变形计算结果输入到地下结构的SAP模型,计算了结构的内力。以北京地铁16号线某车站为例,进行了... 采用FLAC有限差分软件,通过简化模型和土层,在输入唐山地震-北京旅馆测点南北向地震动时程情况下,研究了层状土中地铁车站变形规律;同时,将变形计算结果输入到地下结构的SAP模型,计算了结构的内力。以北京地铁16号线某车站为例,进行了地震响应数值模拟分析,研究表明:均匀土层中结构侧墙变形大于双层(上软下硬)土中侧墙变形;且不同土层中结构侧墙变形曲线斜率明显不同;存在软硬土层交界面时,结构侧墙位移随交界面深度呈线性增加;软硬土层交界面位于结构底板以下,即当车站结构处于同一种地层时,结构侧墙位移随着距离软硬交界面距离的增加而减小。 展开更多
关键词 地铁车站 数值模拟 地震响应 层状土 界面
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软硬界面协同影响下的用户体验 被引量:5
20
作者 高岩 陶晋 洪华 《艺术与设计(理论版)》 2008年第11期165-167,共3页
当前,大量信息如潮水般涌向人们生活的方方面面,人们对于产品的学习和使用出现了前所未有的认知障碍,以至于很多信息产品无法真正服务于用户。设计师需要重新思考软硬界面的设计,为用户创造一种全新的操作体验,这种体验无关功能多少,只... 当前,大量信息如潮水般涌向人们生活的方方面面,人们对于产品的学习和使用出现了前所未有的认知障碍,以至于很多信息产品无法真正服务于用户。设计师需要重新思考软硬界面的设计,为用户创造一种全新的操作体验,这种体验无关功能多少,只关乎用户的切身感受。本文拟从用户与信息产品交互过程的四个阶段分别说明软硬界面设计需要注意的问题,以期提供给用户简单、流畅操作体验。 展开更多
关键词 界面 用户体验 交互设计 操作引导
原文传递
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