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穿越洞口软硬岩偏压隧道减震缝间距研究
被引量:
3
1
作者
唐浪洲
《四川建筑》
2020年第5期146-148,151,共4页
强震区隧道洞口既存在偏压又穿越软硬岩交界面时易遭受严重破坏,文章基于飞仙关隧道穿越偏压洞口软硬岩交界面工程,针对隧道设置减震缝的减震技术,研究了不同减震缝间距下穿越偏压洞口软硬岩交界面隧道结构的动力响应规律,得出:减震缝...
强震区隧道洞口既存在偏压又穿越软硬岩交界面时易遭受严重破坏,文章基于飞仙关隧道穿越偏压洞口软硬岩交界面工程,针对隧道设置减震缝的减震技术,研究了不同减震缝间距下穿越偏压洞口软硬岩交界面隧道结构的动力响应规律,得出:减震缝间距越小,减震缝方案对隧道结构的减震效果越好;设置减震缝对隧道拱腰部位衬砌的剪切破坏、隧道覆土较厚一侧上部衬砌的张拉破坏和隧道覆土较浅一侧下部衬砌的挤压破坏的减震效果最佳。该研究成果可为穿越偏压洞口软硬岩交界面隧道减震设计提供一定参考。
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关键词
偏压隧道
洞口
软硬岩交界面
减震缝间距
动力响应
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职称材料
穿越软硬围岩隧道设置减震层振动台试验研究
被引量:
19
2
作者
范凯祥
申玉生
+4 位作者
高波
郑清
闫高明
王帅帅
黄海峰
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第9期109-120,128,共13页
以西部高烈度地震区浅埋公路隧道为依托,通过大型振动台模型试验,研究隧道穿越软硬围岩段在地震荷载作用下设置减震层的动力响应特性,并采用数值模拟方法对试验结果进行验证分析。试验及数值计算结果表明,从洞身段来看,减震层厚度存在...
以西部高烈度地震区浅埋公路隧道为依托,通过大型振动台模型试验,研究隧道穿越软硬围岩段在地震荷载作用下设置减震层的动力响应特性,并采用数值模拟方法对试验结果进行验证分析。试验及数值计算结果表明,从洞身段来看,减震层厚度存在最优值;从穿越软硬围岩段来看,增加减震层厚度可降低隧道沿纵向的动力响应差异,但加速度峰值会有所上升;拱顶围岩和隧道衬砌结构加速度响应频谱曲线均表现出"三峰值"现象,设置减震层并不会显著改变围岩频谱特性,衬砌结构也不显著体现自振特性,其响应主要取决所穿越围岩的动力特性;减震层处于最优值时可通过吸收更多的低频组分来降低隧道的动力响应;设置减震层可显著降低二衬动应力,但会使初支动应力呈现不同程度的放大,随减震层厚度的增加,二衬动应力先减小后增大,初支动应力先增大,后呈降低趋势;通过观察衬砌破坏形态,隧道拱顶、拱脚和仰拱易发生开裂,设置减震层后,仰拱相对容易发生破坏,应给予重点关注。研究成果可为西部高烈度地震区浅埋隧道抗震设计提供参考。
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关键词
隧道工程
减震层
地震动力响应
软
硬
围
岩
交界面
振动台试验
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职称材料
强震区隧道洞口软硬岩交接段围岩注浆抗震措施效果分析
被引量:
11
3
作者
王泽军
陈铁林
+2 位作者
崔光耀
马军辉
张玉
《中国地质灾害与防治学报》
CSCD
2018年第4期96-102,共7页
为提高强震区隧道洞口软硬围岩交接段的地震安全性,本文依托老鹰窝隧道工程洞口段,利用有限差分计算软件FLAC^(3D)进行三维动力响应分析,对全环接触注浆、全环间隔注浆两种围岩注浆抗震措施作用效果进行了对比研究。研究表明:(1)两种注...
为提高强震区隧道洞口软硬围岩交接段的地震安全性,本文依托老鹰窝隧道工程洞口段,利用有限差分计算软件FLAC^(3D)进行三维动力响应分析,对全环接触注浆、全环间隔注浆两种围岩注浆抗震措施作用效果进行了对比研究。研究表明:(1)两种注浆方式均能有效减小隧道二衬结构的动力响应内力,改善隧道结构的受力特性,从而提高隧道整体的抗震性能;(2)地震荷载作用下,软岩隧道动力响应强于硬岩,且离软硬围岩交界面越近,响应越大;(3)从减小衬砌结构响应内力的角度来说,全环间隔注浆抗震性能优于全环接触注浆。研究成果可为强震区隧道洞口段抗震设防设计提供参考。
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关键词
隧道工程
洞口段
软
硬
围
岩
交界面
接触注浆
间隔注浆
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职称材料
复合地层TBM隧道施工引起建筑物沉降规律研究
被引量:
11
4
作者
刘赟君
李化云
黄丹
《隧道建设(中英文)》
北大核心
2019年第4期594-600,共7页
浅埋复合地层TBM下穿建筑物施工过程中,豆砾石吹填注浆及软硬岩交界面所处位置均对建筑物沉降具有重要影响。为探明两者对建筑沉降的影响规律,采用数值模拟及现场监测的方法进行分析,得出以下结论:1)由于围岩基本处于无支护状态,隧道开...
浅埋复合地层TBM下穿建筑物施工过程中,豆砾石吹填注浆及软硬岩交界面所处位置均对建筑物沉降具有重要影响。为探明两者对建筑沉降的影响规律,采用数值模拟及现场监测的方法进行分析,得出以下结论:1)由于围岩基本处于无支护状态,隧道开挖后到豆砾石吹填完成前建筑物沉降最大,约占总沉降的70%; 2)豆砾石可压缩性较强,吹填完成后建筑物依然会出现一定的下沉,约占总沉降的30%; 3)浅埋单护盾TBM隧道施工中,软硬岩交界面位置对建筑物沉降具有重要影响,依据影响程度将交界面所处区间隧道的位置关系分为3种,并给出相应的建筑物沉降控制措施。现场监测与数值分析均显示地表注浆和豆砾石及时回填注浆对控制建筑物沉降具有重要意义。
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关键词
隧道施工
复合地层
单护盾TBM
豆砾石
建筑物沉降
软硬岩交界面
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职称材料
题名
穿越洞口软硬岩偏压隧道减震缝间距研究
被引量:
3
1
作者
唐浪洲
机构
中铁四院集团广州设计院有限公司
出处
《四川建筑》
2020年第5期146-148,151,共4页
文摘
强震区隧道洞口既存在偏压又穿越软硬岩交界面时易遭受严重破坏,文章基于飞仙关隧道穿越偏压洞口软硬岩交界面工程,针对隧道设置减震缝的减震技术,研究了不同减震缝间距下穿越偏压洞口软硬岩交界面隧道结构的动力响应规律,得出:减震缝间距越小,减震缝方案对隧道结构的减震效果越好;设置减震缝对隧道拱腰部位衬砌的剪切破坏、隧道覆土较厚一侧上部衬砌的张拉破坏和隧道覆土较浅一侧下部衬砌的挤压破坏的减震效果最佳。该研究成果可为穿越偏压洞口软硬岩交界面隧道减震设计提供一定参考。
关键词
偏压隧道
洞口
软硬岩交界面
减震缝间距
动力响应
分类号
U452.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
穿越软硬围岩隧道设置减震层振动台试验研究
被引量:
19
2
作者
范凯祥
申玉生
高波
郑清
闫高明
王帅帅
黄海峰
机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
中交第二公路工程局有限公司
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第9期109-120,128,共13页
基金
国家自然科学基金(51678501,51778540)
“十三五”国家重点研发计划(2016YFB1200401)
文摘
以西部高烈度地震区浅埋公路隧道为依托,通过大型振动台模型试验,研究隧道穿越软硬围岩段在地震荷载作用下设置减震层的动力响应特性,并采用数值模拟方法对试验结果进行验证分析。试验及数值计算结果表明,从洞身段来看,减震层厚度存在最优值;从穿越软硬围岩段来看,增加减震层厚度可降低隧道沿纵向的动力响应差异,但加速度峰值会有所上升;拱顶围岩和隧道衬砌结构加速度响应频谱曲线均表现出"三峰值"现象,设置减震层并不会显著改变围岩频谱特性,衬砌结构也不显著体现自振特性,其响应主要取决所穿越围岩的动力特性;减震层处于最优值时可通过吸收更多的低频组分来降低隧道的动力响应;设置减震层可显著降低二衬动应力,但会使初支动应力呈现不同程度的放大,随减震层厚度的增加,二衬动应力先减小后增大,初支动应力先增大,后呈降低趋势;通过观察衬砌破坏形态,隧道拱顶、拱脚和仰拱易发生开裂,设置减震层后,仰拱相对容易发生破坏,应给予重点关注。研究成果可为西部高烈度地震区浅埋隧道抗震设计提供参考。
关键词
隧道工程
减震层
地震动力响应
软
硬
围
岩
交界面
振动台试验
Keywords
tunnel engineering
damping layer
seismic dynamic response
hard-soft interface
shaking table test
分类号
U452.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
强震区隧道洞口软硬岩交接段围岩注浆抗震措施效果分析
被引量:
11
3
作者
王泽军
陈铁林
崔光耀
马军辉
张玉
机构
北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室
北方工业大学土木工程学院
中铁七局集团郑州工程有限公司
出处
《中国地质灾害与防治学报》
CSCD
2018年第4期96-102,共7页
基金
北京市自然科学基金资助项目(8161001)
文摘
为提高强震区隧道洞口软硬围岩交接段的地震安全性,本文依托老鹰窝隧道工程洞口段,利用有限差分计算软件FLAC^(3D)进行三维动力响应分析,对全环接触注浆、全环间隔注浆两种围岩注浆抗震措施作用效果进行了对比研究。研究表明:(1)两种注浆方式均能有效减小隧道二衬结构的动力响应内力,改善隧道结构的受力特性,从而提高隧道整体的抗震性能;(2)地震荷载作用下,软岩隧道动力响应强于硬岩,且离软硬围岩交界面越近,响应越大;(3)从减小衬砌结构响应内力的角度来说,全环间隔注浆抗震性能优于全环接触注浆。研究成果可为强震区隧道洞口段抗震设防设计提供参考。
关键词
隧道工程
洞口段
软
硬
围
岩
交界面
接触注浆
间隔注浆
Keywords
tunnel engineering
portal section
interlace between soft and hard rock
contact grouting
interval grouting
分类号
U452.12 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
复合地层TBM隧道施工引起建筑物沉降规律研究
被引量:
11
4
作者
刘赟君
李化云
黄丹
机构
贵州宏信创达工程检测咨询有限公司
西华大学土木建筑与环境学院
中铁五局集团建筑工程有限责任公司
出处
《隧道建设(中英文)》
北大核心
2019年第4期594-600,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51608450)
文摘
浅埋复合地层TBM下穿建筑物施工过程中,豆砾石吹填注浆及软硬岩交界面所处位置均对建筑物沉降具有重要影响。为探明两者对建筑沉降的影响规律,采用数值模拟及现场监测的方法进行分析,得出以下结论:1)由于围岩基本处于无支护状态,隧道开挖后到豆砾石吹填完成前建筑物沉降最大,约占总沉降的70%; 2)豆砾石可压缩性较强,吹填完成后建筑物依然会出现一定的下沉,约占总沉降的30%; 3)浅埋单护盾TBM隧道施工中,软硬岩交界面位置对建筑物沉降具有重要影响,依据影响程度将交界面所处区间隧道的位置关系分为3种,并给出相应的建筑物沉降控制措施。现场监测与数值分析均显示地表注浆和豆砾石及时回填注浆对控制建筑物沉降具有重要意义。
关键词
隧道施工
复合地层
单护盾TBM
豆砾石
建筑物沉降
软硬岩交界面
Keywords
tunnel construction
composite stratum
single shield TBM
pea gravel
building settlement
interface of soft and hard rock
分类号
U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
穿越洞口软硬岩偏压隧道减震缝间距研究
唐浪洲
《四川建筑》
2020
3
下载PDF
职称材料
2
穿越软硬围岩隧道设置减震层振动台试验研究
范凯祥
申玉生
高波
郑清
闫高明
王帅帅
黄海峰
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2019
19
下载PDF
职称材料
3
强震区隧道洞口软硬岩交接段围岩注浆抗震措施效果分析
王泽军
陈铁林
崔光耀
马军辉
张玉
《中国地质灾害与防治学报》
CSCD
2018
11
下载PDF
职称材料
4
复合地层TBM隧道施工引起建筑物沉降规律研究
刘赟君
李化云
黄丹
《隧道建设(中英文)》
北大核心
2019
11
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职称材料
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