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软硬界面协同影响下的用户体验 被引量:5
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作者 高岩 陶晋 洪华 《艺术与设计(理论版)》 2008年第11期165-167,共3页
当前,大量信息如潮水般涌向人们生活的方方面面,人们对于产品的学习和使用出现了前所未有的认知障碍,以至于很多信息产品无法真正服务于用户。设计师需要重新思考软硬界面的设计,为用户创造一种全新的操作体验,这种体验无关功能多少,只... 当前,大量信息如潮水般涌向人们生活的方方面面,人们对于产品的学习和使用出现了前所未有的认知障碍,以至于很多信息产品无法真正服务于用户。设计师需要重新思考软硬界面的设计,为用户创造一种全新的操作体验,这种体验无关功能多少,只关乎用户的切身感受。本文拟从用户与信息产品交互过程的四个阶段分别说明软硬界面设计需要注意的问题,以期提供给用户简单、流畅操作体验。 展开更多
关键词 软硬界面 用户体验 交互设计 操作引导
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大跨度浅埋隧道软⁃硬地质交界面开挖特性分析
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作者 彭曌 刘辉 +1 位作者 邓小钊 张妞 《交通科学与工程》 2024年第6期17-24,共8页
由于软⁃硬地质交界面两侧岩体的力学性质差异较大,当大跨度浅埋隧道穿越软硬不均地质围岩时,隧道的稳定性将面临诸多困难。以湖南省醴娄高速公路周家冲隧道为研究对象,采用三维数值模拟的方法对不同软⁃硬地质交界面倾角下围岩的变形及... 由于软⁃硬地质交界面两侧岩体的力学性质差异较大,当大跨度浅埋隧道穿越软硬不均地质围岩时,隧道的稳定性将面临诸多困难。以湖南省醴娄高速公路周家冲隧道为研究对象,采用三维数值模拟的方法对不同软⁃硬地质交界面倾角下围岩的变形及支护受力进行分析。结果表明:软⁃硬地质交界面倾角的改变会使得交界面附近围岩的位移曲线呈现出震荡突变性并形成拐点;随着交界面倾角的增大,围岩的受拉区面积逐渐减小,受压区面积则逐渐增大;拱侧处围岩是最容易发生塑性破坏的位置,随着开挖的推进,围岩的塑性区发生扩张,当软⁃硬地质交界面的倾角较小时,围岩塑性区的扩张现象尤为明显。 展开更多
关键词 大跨度浅埋隧道 地质交界面 施工开挖 数值模拟
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穿越软硬交界面隧道结构动力响应特性研究 被引量:18
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作者 申玉生 邹成路 +1 位作者 靳宗振 王京伟 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期95-102,共8页
高烈度地震区隧道洞口段穿越软硬交界面易遭受严重破坏。文章依托都汶高速公路龙溪隧道工程实例,采用数值模拟的方法,分析了隧道洞口段穿越不同软硬交界面倾角条件下隧道结构的地震动力响应特性。研究结果表明:隧道在穿越软硬交界面时,... 高烈度地震区隧道洞口段穿越软硬交界面易遭受严重破坏。文章依托都汶高速公路龙溪隧道工程实例,采用数值模拟的方法,分析了隧道洞口段穿越不同软硬交界面倾角条件下隧道结构的地震动力响应特性。研究结果表明:隧道在穿越软硬交界面时,强震作用下衬砌结构相对位移明显增大,隧道衬砌在对角线方向的相对位移大于拱顶和仰拱的水平相对位移;在交界面软岩侧,隧道结构的相对位移随着交界面倾角的减小而增大,而硬岩侧地震动却对隧道结构变形影响较小;隧道穿越倾角小于45°交界面时,地震动对隧道上部结构(拱肩和拱顶)安全性能影响最大,安全系数局部小于1;交界面倾角大于45°时,地震动对隧道下部结构(仰拱和拱脚)影响最大。 展开更多
关键词 隧道工程 界面 动力响应 相对位移 强震
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软硬磁界面应变造成的畴壁钉扎 被引量:2
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作者 郭子政 《磁性材料及器件》 CSCD 北大核心 2010年第5期12-14,23,共4页
基于平衡时总能量极小的条件,通过近似求解畴壁的欧拉方程,研究了软硬磁界面应变造成的180°畴壁钉扎的可能性以及畴壁在两种材料中的分布情况。解析推导出畴壁在两种材料中分布的近似表达式并数值研究了各种参数改变对此分布的影... 基于平衡时总能量极小的条件,通过近似求解畴壁的欧拉方程,研究了软硬磁界面应变造成的180°畴壁钉扎的可能性以及畴壁在两种材料中的分布情况。解析推导出畴壁在两种材料中分布的近似表达式并数值研究了各种参数改变对此分布的影响。结果表明,在多数情况下畴壁将主要分布在界面处软磁区域一边。衬底材料对畴壁在界面的分布有很大影响。 展开更多
关键词 界面 应变 畴壁钉扎
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交互设计中的软硬界面设计
5
作者 李昀桐 《艺术与设计(理论版)》 2014年第7期50-52,共3页
随着体验时代的到来,以用户为中心的交互设计逐渐受到重视。作为人与产品互相传递信息的唯一媒介,界面设计在交互设计中起到重要作用。界面设计分为硬界面设计、软界面设计及软硬界面协同设计。文章讨论了软硬界面设计在交互设计中的意... 随着体验时代的到来,以用户为中心的交互设计逐渐受到重视。作为人与产品互相传递信息的唯一媒介,界面设计在交互设计中起到重要作用。界面设计分为硬界面设计、软界面设计及软硬界面协同设计。文章讨论了软硬界面设计在交互设计中的意义,从几方面浅析交互设计中如何进行软硬界面设计,最后探讨了交互设计中软硬界面设计的发展方向。 展开更多
关键词 界面设计 界面设计 软硬界面协同设计 交互设计
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以巧家—金沙厂成矿带为例探讨软—硬岩性界面对热液矿床的控制
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作者 常国虎 罗太旭 +2 位作者 严帅 宣娴 李恩 《世界有色金属》 2022年第4期57-59,共3页
“成矿界面”是指在“地质界面”上发生成矿富集作用的地质记录,岩性界面成矿作为成矿界面的一种,对热液成矿作用具有很明显的控矿特征。巧家-金沙厂成矿带内主要的铅锌矿床例如金沙厂铅锌矿、茂祖铅锌矿、炎山小田村铅锌矿具有相似的... “成矿界面”是指在“地质界面”上发生成矿富集作用的地质记录,岩性界面成矿作为成矿界面的一种,对热液成矿作用具有很明显的控矿特征。巧家-金沙厂成矿带内主要的铅锌矿床例如金沙厂铅锌矿、茂祖铅锌矿、炎山小田村铅锌矿具有相似的矿床成因模式,主要为含矿热液喷流沉积成矿作用,具有明显的软-硬岩性界面控矿特征。 展开更多
关键词 成矿界面 热液 -岩性界面控矿
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穿越上软下硬地层公路隧道竖井结构抗震性能分析 被引量:7
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作者 申玉生 朱双燕 +2 位作者 资晓鱼 周鹏发 曹帮俊 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期98-104,共7页
竖井作为长大公路隧道重要的通风通道,对公路隧道安全运营起到非常重要的作用,但在强震作用下受场地放大效应影响,穿越复杂地质条件的深大竖井结构易遭受损伤,只有提高深大竖井结构的抗震性能才能确保公路隧道通风安全.依托于某公路隧... 竖井作为长大公路隧道重要的通风通道,对公路隧道安全运营起到非常重要的作用,但在强震作用下受场地放大效应影响,穿越复杂地质条件的深大竖井结构易遭受损伤,只有提高深大竖井结构的抗震性能才能确保公路隧道通风安全.依托于某公路隧道深大竖井工程,采用动力时程分析法,对穿越软硬岩交界面深大竖井结构动力响应规律进行分析,得出软硬交界面处竖井结构的横向和竖向动力响应变化规律,发现竖井结构主震方向的应力和位移在软岩侧相比硬岩侧要大,提出在软硬岩交界面软岩侧采用渐进式注浆技术方案,可以有效提高竖井抗震性能.结果表明,全环渐进式加固方案可对长大隧道工程深大竖井结构的设计与施工提供一定的理论和参考依据. 展开更多
关键词 公路隧道 地震动力响应 渐进式注浆 界面 竖井结构
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穿越软硬围岩隧道设置减震层振动台试验研究 被引量:19
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作者 范凯祥 申玉生 +4 位作者 高波 郑清 闫高明 王帅帅 黄海峰 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第9期109-120,128,共13页
以西部高烈度地震区浅埋公路隧道为依托,通过大型振动台模型试验,研究隧道穿越软硬围岩段在地震荷载作用下设置减震层的动力响应特性,并采用数值模拟方法对试验结果进行验证分析。试验及数值计算结果表明,从洞身段来看,减震层厚度存在... 以西部高烈度地震区浅埋公路隧道为依托,通过大型振动台模型试验,研究隧道穿越软硬围岩段在地震荷载作用下设置减震层的动力响应特性,并采用数值模拟方法对试验结果进行验证分析。试验及数值计算结果表明,从洞身段来看,减震层厚度存在最优值;从穿越软硬围岩段来看,增加减震层厚度可降低隧道沿纵向的动力响应差异,但加速度峰值会有所上升;拱顶围岩和隧道衬砌结构加速度响应频谱曲线均表现出"三峰值"现象,设置减震层并不会显著改变围岩频谱特性,衬砌结构也不显著体现自振特性,其响应主要取决所穿越围岩的动力特性;减震层处于最优值时可通过吸收更多的低频组分来降低隧道的动力响应;设置减震层可显著降低二衬动应力,但会使初支动应力呈现不同程度的放大,随减震层厚度的增加,二衬动应力先减小后增大,初支动应力先增大,后呈降低趋势;通过观察衬砌破坏形态,隧道拱顶、拱脚和仰拱易发生开裂,设置减震层后,仰拱相对容易发生破坏,应给予重点关注。研究成果可为西部高烈度地震区浅埋隧道抗震设计提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 减震层 地震动力响应 围岩交界面 振动台试验
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强震区隧道洞口软硬岩交接段围岩注浆抗震措施效果分析 被引量:12
9
作者 王泽军 陈铁林 +2 位作者 崔光耀 马军辉 张玉 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2018年第4期96-102,共7页
为提高强震区隧道洞口软硬围岩交接段的地震安全性,本文依托老鹰窝隧道工程洞口段,利用有限差分计算软件FLAC^(3D)进行三维动力响应分析,对全环接触注浆、全环间隔注浆两种围岩注浆抗震措施作用效果进行了对比研究。研究表明:(1)两种注... 为提高强震区隧道洞口软硬围岩交接段的地震安全性,本文依托老鹰窝隧道工程洞口段,利用有限差分计算软件FLAC^(3D)进行三维动力响应分析,对全环接触注浆、全环间隔注浆两种围岩注浆抗震措施作用效果进行了对比研究。研究表明:(1)两种注浆方式均能有效减小隧道二衬结构的动力响应内力,改善隧道结构的受力特性,从而提高隧道整体的抗震性能;(2)地震荷载作用下,软岩隧道动力响应强于硬岩,且离软硬围岩交界面越近,响应越大;(3)从减小衬砌结构响应内力的角度来说,全环间隔注浆抗震性能优于全环接触注浆。研究成果可为强震区隧道洞口段抗震设防设计提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 洞口段 围岩交界面 接触注浆 间隔注浆
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穿越洞口软硬岩偏压隧道减震缝间距研究 被引量:3
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作者 唐浪洲 《四川建筑》 2020年第5期146-148,151,共4页
强震区隧道洞口既存在偏压又穿越软硬岩交界面时易遭受严重破坏,文章基于飞仙关隧道穿越偏压洞口软硬岩交界面工程,针对隧道设置减震缝的减震技术,研究了不同减震缝间距下穿越偏压洞口软硬岩交界面隧道结构的动力响应规律,得出:减震缝... 强震区隧道洞口既存在偏压又穿越软硬岩交界面时易遭受严重破坏,文章基于飞仙关隧道穿越偏压洞口软硬岩交界面工程,针对隧道设置减震缝的减震技术,研究了不同减震缝间距下穿越偏压洞口软硬岩交界面隧道结构的动力响应规律,得出:减震缝间距越小,减震缝方案对隧道结构的减震效果越好;设置减震缝对隧道拱腰部位衬砌的剪切破坏、隧道覆土较厚一侧上部衬砌的张拉破坏和隧道覆土较浅一侧下部衬砌的挤压破坏的减震效果最佳。该研究成果可为穿越偏压洞口软硬岩交界面隧道减震设计提供一定参考。 展开更多
关键词 偏压隧道 洞口 岩交界面 减震缝间距 动力响应
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地震作用下层状土中地铁车站变形规律研究 被引量:8
11
作者 潘东旭 陶连金 +2 位作者 刘璐 张波 王文沛 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第3期552-557,共6页
采用FLAC有限差分软件,通过简化模型和土层,在输入唐山地震-北京旅馆测点南北向地震动时程情况下,研究了层状土中地铁车站变形规律;同时,将变形计算结果输入到地下结构的SAP模型,计算了结构的内力。以北京地铁16号线某车站为例,进行了... 采用FLAC有限差分软件,通过简化模型和土层,在输入唐山地震-北京旅馆测点南北向地震动时程情况下,研究了层状土中地铁车站变形规律;同时,将变形计算结果输入到地下结构的SAP模型,计算了结构的内力。以北京地铁16号线某车站为例,进行了地震响应数值模拟分析,研究表明:均匀土层中结构侧墙变形大于双层(上软下硬)土中侧墙变形;且不同土层中结构侧墙变形曲线斜率明显不同;存在软硬土层交界面时,结构侧墙位移随交界面深度呈线性增加;软硬土层交界面位于结构底板以下,即当车站结构处于同一种地层时,结构侧墙位移随着距离软硬交界面距离的增加而减小。 展开更多
关键词 地铁车站 数值模拟 地震响应 层状土 软硬界面
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关于工程电介质中几个经常涉及的问题与思考 被引量:34
12
作者 雷清泉 李盛涛 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期2473-2480,共8页
随着工程电介质领域研究的发展,诸多没有得到公认解释的问题逐渐出现,为此,本文提出了几个重要的问题及思考以供相关研究工作者参考。1994年Lewis首次提出了纳米电介质,2003年至今已成为工程电介质领域的研究热点,但从20余年该领域的研... 随着工程电介质领域研究的发展,诸多没有得到公认解释的问题逐渐出现,为此,本文提出了几个重要的问题及思考以供相关研究工作者参考。1994年Lewis首次提出了纳米电介质,2003年至今已成为工程电介质领域的研究热点,但从20余年该领域的研究内容、作者的原意以及新近又提出的纳米结构电介质来看,我们认为应把名称改为纳米电介质复合物,并按照低维物理对纳米电介质作了重新定义。分析了Lewis与Tanaka界面的具体含义,提出了纳米高聚物复合物硬/软界面及其具有结构复杂性、不确定性与易变性的新概念,并剖析了硬、软表面的尺度及理化特性。提出了从A Einstein还原论、P W Anderson的层展现象与R P Feynmann的思维方法以启迪相关研究的新思维。从空间电荷限制电流(SCLC)存在条件的约束和高聚物或其复合物中由于自身结构的多层次性、复杂界面、电极接触以及共存的电子与离子电导等因素的严重影响,提出了从欧姆区过渡到高场区(即电极注入的SCLC区)不完全是由一种与注入载流子相同的载流子决定的想法,特别是要严格审视在测量条件确定时,离子电导对低场与高场区电流的贡献。为此,列出了离子电导与电子电导的主要特征与区别方法。针对脉冲有关的测量空间电荷的方法,特别是已成为国际上测量空间电荷主流方法的脉冲电声(PEA)方法,提出了PEA的优点与不足之处,以及如何去校准测量结果的正确性、重复性,如依据高聚物结构的特征,建立压激电流(pressure stimulated current,PSC)装置,正确判断电子、离子、偶极子梯度产生的空间电荷,以弥补PEA测量的严重不足。 展开更多
关键词 工程电介质 纳米电介质复合物 /界面 结构层次 空间电荷限制电流 脉冲电声法 压激电流
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复合地层TBM隧道施工引起建筑物沉降规律研究 被引量:11
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作者 刘赟君 李化云 黄丹 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第4期594-600,共7页
浅埋复合地层TBM下穿建筑物施工过程中,豆砾石吹填注浆及软硬岩交界面所处位置均对建筑物沉降具有重要影响。为探明两者对建筑沉降的影响规律,采用数值模拟及现场监测的方法进行分析,得出以下结论:1)由于围岩基本处于无支护状态,隧道开... 浅埋复合地层TBM下穿建筑物施工过程中,豆砾石吹填注浆及软硬岩交界面所处位置均对建筑物沉降具有重要影响。为探明两者对建筑沉降的影响规律,采用数值模拟及现场监测的方法进行分析,得出以下结论:1)由于围岩基本处于无支护状态,隧道开挖后到豆砾石吹填完成前建筑物沉降最大,约占总沉降的70%; 2)豆砾石可压缩性较强,吹填完成后建筑物依然会出现一定的下沉,约占总沉降的30%; 3)浅埋单护盾TBM隧道施工中,软硬岩交界面位置对建筑物沉降具有重要影响,依据影响程度将交界面所处区间隧道的位置关系分为3种,并给出相应的建筑物沉降控制措施。现场监测与数值分析均显示地表注浆和豆砾石及时回填注浆对控制建筑物沉降具有重要意义。 展开更多
关键词 隧道施工 复合地层 单护盾TBM 豆砾石 建筑物沉降 岩交界面
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传统到智能的创新性体验设计——添可智能吸尘器新交互解析 被引量:1
14
作者 杨敏 何吾佳 《工业设计研究》 2019年第1期343-348,共6页
近年来随着智能家居概念的兴起,家电的智能化已经成为流行趋势,在这一大背景下小家电的发展方向也必然向着智能、互联以及个性化转变。相信在不久的将来,类似的智能产品将会走进千家万户,成为人们的智能小管家,给人们带来更美好、方便... 近年来随着智能家居概念的兴起,家电的智能化已经成为流行趋势,在这一大背景下小家电的发展方向也必然向着智能、互联以及个性化转变。相信在不久的将来,类似的智能产品将会走进千家万户,成为人们的智能小管家,给人们带来更美好、方便的生活体验,智能家用电器的需求将会出现爆发式的增长。智能家用电器的设计需要运用新技术、新材料、新交互,从硬件、软件整体性的产品设计考虑,为不同类型的客户设计出满足他们需求的产品。 展开更多
关键词 交互设计 智能 家用电器 软硬界面设计 吸尘器
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复合地层掘进中泥水盾构中心刀具改造 被引量:1
15
作者 凌波 李飞 《建筑机械化》 2012年第4期78-81,共4页
复合地层中掘进,泥水平衡盾构的刀具配置一直都是个难题,而中心刀具由于在刀盘中所处的特殊位置,使得中心刀具的选择成为掘进能否顺利开展的重要条件。本文介绍了对某品牌泥水平衡盾构在几个不同工程掘进中进行中心刀具改造取得的一些... 复合地层中掘进,泥水平衡盾构的刀具配置一直都是个难题,而中心刀具由于在刀盘中所处的特殊位置,使得中心刀具的选择成为掘进能否顺利开展的重要条件。本文介绍了对某品牌泥水平衡盾构在几个不同工程掘进中进行中心刀具改造取得的一些成果和经验,分析中心刀具的选择以及改造方法,为其他类似工程提供了借鉴。 展开更多
关键词 复合地层 界面 泥水平衡盾构 中心刀具 选择 改造
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