燃气爆炸事故中软管物证案例分析及数据库建立

连接燃气源与灶具的软管是室内燃气爆炸事故现场中常见的一类物证,在事故调查中起到重要作用。该文以数起真实发生的室内燃气爆炸事故为案例,分析软管物证及痕证在事故调查及反演分析中的作用。结果表明,在某2起燃气爆炸事故案例中,通过分析软管形貌并测试软管特性参数,证实软管的玻璃化转变温度较高,现场温度远低于玻璃化转变温度导致的软管脆化开裂,是燃气泄漏的主要原因。在某起燃气爆炸火灾事故案例中,软管形貌完好无损,能够排除因软管连接的液化气罐泄漏导致的燃气爆炸事故。建立燃气爆炸事故中燃气软管痕证数据库,可向数据库内添加事故信息及软管图片信息,并检索数据库内已有信息。研究结果可为燃气爆炸事故调查及反演提供参考。

极地深层热水钻回水软管及注热软管热流特性研究

深层热水钻是开展极地冰下湖洁净钻探取样的重要工具。井下回水系统是深层热水钻的关键组成部分,主要包括回水软管、注热软管、潜水泵和回水腔等。回水软管用于抽取回水腔中的融水至地表以实现循环利用,而注热软管则用于将地表热水注入回水腔以防止其冻结。回水软管和注热软管的热流特性对井下回水系统设计十分重要,但目前还未开展系统研究,其压力损失和温度损失的变化规律尚不清楚。本文首先基于达西-魏斯巴赫公式和苏霍夫温降公式提出了回水软管和注热软管热流特性的理论计算方法;然后,在COMSOL Multiphysics 5.6软件建立了两种软管热流特性的数值模拟方法,并与理论计算结果进行了对比;最后,系统分析了流量、内径、长度、进口水温、导热系数、内壁粗糙度、冰层温度、壁厚等因素对回水软管与注热软管压力损失和温度损失的影响规律。研究结果指出了影响回水软管与注热软管热流特性的主导因素,得到压力损失和温度损失的大小,从而为设计安全高效的井下回水系统提供了理论支撑。

玻纤内衬软管生产阶段碳排放量分析

为分析玻纤内衬软管生产阶段的碳排放,将玻纤内衬软管生产过程的碳排放计算边界按生产机构、原材料和人工作业进行划分,采用碳排放系数法核算玻纤内衬软管生产阶段的碳排放总量。结果表明:不饱和聚酯树脂在玻纤内衬软管生产过程中碳排放量占比最大,达70%以上,是决定玻纤内衬软管生产阶段碳排放的关键影响因素,其次是内膜和玻璃纤维布,三者碳排放量占整个材料碳排放量的95%以上。玻纤内衬软管企业降碳应从原材料选择着手,此外,通过降低生产过程中的能耗和人工,也是玻纤内衬软管生产企业降碳的有效措施,本研究为光固化玻纤内衬软管生产和安装的碳足迹研究提供参考。

FPSO外输软管安装方法分析

基于企鹅浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)项目,对比不同安装方法的优缺点,采用盘卷安装法完成外输软管安装。采用盘卷安装法进行FPSO外输软管安装在国内鲜有实例,详细描述该方法的施工顺序和要点,可为其他类似项目的外输软管安装提供参考。

柔性软管常见问题及质量控制要点

随着柔性软管结构设计和制造水平的快速发展,凭借其耐腐蚀性能好、柔韧性好、海底地形适应性好、弯曲半径小等特点,柔性软管在海洋工程领域已得到广泛的应用。但在软管生产及海上安装过程中也会存在许多问题。本文主要对柔性软管工艺及质量控制要点进行了阐述,为今后类似软管质量控制提供有益的借鉴。

磁流变抛光用蠕动泵软管失效模式及损伤演变

蠕动泵软管回收系统是磁流变抛光液循环系统中的关键组成部分,直接影响抛光液流量的稳定性。为了保证长时间磁流变抛光的可靠性,这里研究了磁流变抛光用蠕动泵软管失效模式及损伤演变规律。首先,对蠕动泵软管的失效模式进行了分析,建立了受力模型并仿真计算,获取了软管的易失效位置;然后,通过实验的方法对软管已失效处的截面损伤情况进行观察,分析损伤裂纹的特征,将最大损伤深度作为表征参数,研究其演变规律;最后,根据实验参数,建立了蠕动泵软管的寿命离线预测模型。结果表明:使用常规氧化铈抛光液,在转速为300rpm的条件下,软管的磨损过程有三个阶段:磨合磨损阶段、稳定磨损阶段、剧烈磨损阶段。该蠕动泵软管的稳定运行寿命为16h,与实际情况较为符合,模型具有较强的指导意义。

航空发动机用聚四氟乙烯软管可靠性数值研究

在航空发动机中,外部管路常用于输送各部件间的燃油、滑油和空气等介质,是使用最多的零部件之一,是航空发动机的“血管”,其可靠性直接影响发动机的安全性。以航空发动机外部管路聚四氟乙烯软管为研究对象,采用数值计算分析方法,开展软管精细化数值仿真和软管在不同状态下疲劳试验等工作,分析压力载荷,外部振动,环境温度,以及安装的弯曲半径等因素对软管疲劳寿命的影响,计算表明,压力载荷、弯曲半径对软管可靠性影响较大,温度和管接头扭转对软管的可靠性也有较大的衰减。

深水油气输送软管内部流体渗透规律研究进展

海洋柔性管道作为我国实现海上油气自主开发急需的关键技术装备,由于其结构及材料特点,无法避免内部流体的渗透,国内相关研究仍处于起步阶段,渗透带来的后果尚不明确,研究方法尚不成熟。从输送软管内部气体的渗透行为出发,阐明渗透可能引起的危害;对目前国内外软管渗透的数学模型、实验方法、现场测试手段三种研究方法进行详细分析,并对比评价输送软管流体渗透量的预测模型,阐述未来模型构建应当囊括的因素;材料实验应侧重不同工况下的材料渗透性质,样管及原型实验应侧重模拟屏蔽效应等影响渗透的因素;系统梳理现有的现场测试手段,认为测试应重点向环空剩余体积连续监测、环空流体组分检测和外包覆层破损检测方向发展。

装载机动臂液压缸软管总成失效模式分析

某型号装载机动臂液压缸软管总成外反馈率连续居高不下,软管总成在使用过程中,经常出现软管接头扣压处渗油、爆管、胶管砂眼漏油、外胶龟裂老化等问题。通过对外反馈旧件进行故障分析,查找出造成动臂液压缸软管总成早期失效的根本原因。通过改进设计及措施实施后加以验证,改进后动臂软管外反馈率显著下降。现已推广应用于其他机型中。

GB 16897-2022《制动软管的结构、性能要求及试验方法》技术要求解读

本文介绍了新标准GB 16897—2022《制动软管的结构、性能要求及试验方法》主要技术的修订内容,对比分析了新旧标准在试验项目、试验方法和要求方面的差异,最终提出了标准转换需补充的差异试验方案。可为整车生产企业、软管生产企业提供技术参考。

航天管路系统网套金属软管试验研究与数值计算

针对广泛应用于航天管路系统中的金属软管静力学特性,使用试验方法和有限元仿真方法对其进行研究。对软管进行了无内压和内压0.5 MPa状态下的轴向拉压刚度试验、横向弯曲刚度试验,试验结果表明,金属软管轴向拉压刚度、横向弯曲刚度具有非线性特性,且其力学特性与内压状态有关。根据软管中网套的非线性轴向力-位移关系,在有限元仿真软件中建立了一种基于非线性弹簧系统的等效模型。数值结果表明,该模型中的分配系数Ca取0.95时,仿真结果与试验结果一致性较好。该模型能够有效复现金属软管静力学变形的非线性特性,为进一步静动力学分析提供参考。

耐高温核辐射阻燃橡胶软管的研制

采用EPDM橡胶并选择耐核辐射体系一氧化铅/氧化铋、硫化促进体系DCP/促DM/促TMTD、补强体系高耐磨炭黑N330/气相法白炭黑/石墨烯、防护体系防4010NA/防RD、阻燃体系氯化石蜡/三氧化二锑和增塑体系酚醛树脂制备了耐高温核辐射阻燃硫化橡胶;经挤出和钢丝编织等成型工艺成功制作了耐高温核辐射阻燃橡胶软管。结果表明,该型橡胶软管具有优异的耐高温、耐核辐射、耐老化和阻燃等特性,能有效防护和屏蔽高温核辐射作用,适合用于受核辐射环境;长期使用能保持优异的综合力学性能,具有性能稳定、安全可靠和高耐久度等特点。

液压制动软管疲劳耐久性能研究

研究在相同的使用工况下,不同的编织层材料和中层胶厚度对液压制动软管疲劳耐久性能的影响。结果表明:液压制动软管在疲劳耐久试验中失效的主要原因是编织线相互摩擦受损,强度无法承受管路内压力;与编织层采用维纶线相比,编织层采用聚酯线时液压制动软管具有更加优异的疲劳耐久性能;随着中层胶厚度的减小,液压制动软管的屈挠疲劳耐久性能下降。

FELUWA双软管隔膜泵的软管破裂分析及更换工艺

FELUWA双软管隔膜泵(以下称“赤泥隔膜泵”)作为氧化铝工艺的末端赤泥的主要输送的设备,把分离出来的赤泥和蒸发废酸、溶出废酸经摇溶后,通过增压泵、赤泥隔膜泵、管道等将赤泥输送至赤泥堆场,分库区排放堆存。所以,一旦赤泥隔膜泵出现软管破裂,会造成整个氧化铝工艺的末端赤泥外排处于停滞状态。本文主要讲述赤泥隔膜泵软管破裂分析及更换工艺,以便以后能预防软管破裂或正确、快速地更换软管,及时交付生产方投入使用,保障氧化铝生产流程稳定运行。

重型工程装备液压软管漏油技术分析

结合某型模块运输车的液压软管漏油现象,对液压管路的工况进行分析,结合故障树分析法(FTA),找出了故障产生的原因,明确了故障定位,提出了有效的改进措施。

一种定长制动软管自动切管机的研制

汽车制动软管是燃油汽车制动系统中用于传输或储存液压油、气体等介质,提供汽车制动器加力的可弯曲且有一定弹性的柔性导管,其质量好坏与汽车安全性能息息相关。生产出合格软管的关键环节,是将不定长的软管按规范裁剪成满足设计要求的定长管子。采用可编程控制器(Programmable Logic Controller,PLC)作为核心控制单元,利用市场上现有成熟、可靠的产品,设计出具有特殊功能的制动软管自动切管机,将定长管切割成2种长度,并自动计算每种管子的裁剪数量,成功提高切管速度和精度。

长疲劳工况下的液压软管研究

本文主要分析了泵送液压软管国产化过程中摆缸处胶管失效问题,通过脉冲试验、压力曲线试验分析,确认失效的关键影响因素,提出胶管疲劳寿命与工作压力的失效曲线,以此优化配置胶管,降低胶管故障率,为长疲劳工况下的胶管问题处理提供指导。

家用燃气用具连接用软管便携式气密性检验装置研发

燃气用具连接用软管作为重要的燃气配件产品,其质量安全是城乡燃气安全管理的重要组成。研发的燃气用具连接用软管气密性检验装置主要用于软管气密性检验,包括软管抗拉性、弯曲性、耐冲击性以及抗扭转性等检验。通过自动化设计,该装置实现了检测结果的自动判断,提高了检验质效。同时,小型化、轻量化使设备便于携带,可在现场随时测量,解决家用燃气用管产品现场检验的需求。

基于制动软管新国标的膨胀量自动测试平台设计

制动软管膨胀量的大小直接影响汽车制动性能的可靠性与灵敏性。本文针对目前制动软管膨胀量检测台操作复杂、自动化程度低等问题,设计了一种适用于常见制动软管的膨胀量自动化检测平台。该平台可以实现一键完成装置密封性验证、待测压力系统膨胀量标定、制动软管膨胀量检测等功能,也可根据GB16897-2022《制动软管的结构、性能要求及试验方法》标准,完成对制动软管低、中、高三种不同测试压力的膨胀量检测,根据客户的不同需求,来完成不同软管和不同试验压力的自动化检测。为了验证检测平台的特性,本文随机抽取了三批次的样品进行制动软管新国标所规定压力下膨胀量试验,相对误差在0.02 mL/m以内,试验结果表明,本平台可以满足制动软管新国标膨胀量的检测需求,在可以实现膨胀量自动化检测的基础上,能够为制动软管膨胀量检测提供参考和依据。

定向置软管引流术应用3D-Slicer辅助定位治疗高血压脑出血患者的效果

目的探究定向置软管引流术应用3D-Slicer辅助定位治疗高血压脑出血患者的效果,为临床治疗提供参考。方法选取2018年10月至2021年11月广州市增城区中医医院收治的56例高血压脑出血患者为研究对象,进行回顾性分析。根据穿刺定位方法不同分为CT组(应用CT定位行定向置软管引流治疗,28例)和3D-Slicer组(应用3D-Slicer辅助定位行定向置软管引流治疗,28例)。比较两组患者术后血肿清除率、临床指标、并发症发生情况、神经功能、预后情况。结果3D-Slicer组患者术后第3天血肿清除率高于CT组(P<0.05);3D-Slicer组患者尿激酶冲洗次数少于CT组,拔管时间、术后住院时间均短于CT组(均P<0.05);3D-Slicer组患者并发症总发生率低于CT组(P<0.05)。术后第10天,两组患者美国国立卫生研究院卒中量表(NIHSS)评分均低于术前,且3D-Slicer组低于CT组(均P<0.05);两组患者格拉斯哥昏迷量表(GCS)评分均高于术前,且3D-Slicer组高于CT组(均P<0.05)。结论与应用CT定位相比,定向置软管引流术应用3D-Slicer辅助定位效果更好,可减少尿激酶冲洗次数,缩短拔管时间、住院时间,有利于改善患者神经功能和预后,提高定位的精准度,值得临床应用。