汽车电动软轴式玻璃升降器系统及其运动仿真

介绍了汽车玻璃升降器的分类、电动式软轴玻璃升降器的组成及其工作原理。用UGⅡ软件对某轿车车门板的曲率进行分析,根据分析结果和车门结构,设计了相应的电动玻璃升降器。介绍了仿真时升降器的机构约束方法,并用UGⅡ软件对其运动过程进行了仿真。

电动软轴式玻璃升降器导轨的设计及成形工艺研究

介绍了电动软轴式玻璃升降器的工作原理。针对某种轿车的玻璃升降器 ,介绍了升降器的机构约束方法 ,并用UGII软件对其运动过程进行了仿真 ,确定了玻璃升降器螺旋导轨的曲率及螺旋导程。由于螺旋导轨成形极其困难 ,对导轨的形状进行修改 ,将螺旋形导轨改为扭转的圆弧导轨。

轻型卡车软轴式变速操纵系统的设计与计算

近几年来,随着客户对卡车操纵舒适度要求的提高,如何选用匹配合理的软轴式变速操纵系统来提高整车的可操控性及舒适度,成为了众多卡车生产厂家关注的重点。本文介绍了软轴式变速操纵系统的部件及功能,并举例介绍了软轴式变速操纵系统在整车上的设计及计算方法。

软轴式变速控制系统在汽车工程中的应用

软轴式变速控制系统具有换挡阻力及噪声小、质量轻、布置灵活、更换容易等优点。近年来随着我国客车向准低地板、超低地板发展，软操纵已逐渐呈现出流行趋势。在简述了软轴式变速控制系统构成框架的基础上，以客车为例，主要从操纵器的选型、变速杆的设计、软轴的设计选用。

推土机软轴式变速操纵系统常见故障及原因分析

软轴式变速操纵系统具有换挡阻力小、行程空距短、布置灵活、质量轻等优点,被广泛应用于液力推土机中。在推土机作业过程中,软轴式变速操纵系统出现故障的频率较高,本文对此类故障的现象与原因进行分析。

软轴式变速控制系统的组成安装及在汽车工程中的使用

软轴式变速控制系统与传统的杆式变速操纵机构相比，具有换档阻力小，行程空距短、重量轻、布置灵活、安装简便、更换容易和维护成本低等优点。本文主要论述了软轴式变速控制系统的使用特性及在汽车工程中的应用。

软轴式变速控制系统组成与安装

软轴式变速控制系统(简称软操纵)与传统的杆式变速操纵机构(硬操纵)相比,具有换档阻力小、行程空距短、重量轻、布置灵活、安装简便、更换容易和维护成本低等优点。 一、软轴式变速控制系统 软轴式变速控制系统是以变速软轴为传递中介,将驾驶者的换档请求转换为变速轴排档动作的变速控制系统。通常由以下四个模块来构成一个完整的软轴式变速控制系统,如图1所示。

滚珠式操纵软轴中滚珠接触应力分析

针对芯部滑杆与滚珠之间的多接触问题,基于冲击函数法,应用ADAMS软件进行动力学仿真分析,获得各芯部滑杆与滚珠之间的接触力。选取芯部滑杆受拉时,受接触力最大的dw8号滚珠作为研究对象,在ABAQUS环境下建立接触模型,求解接触应力参数。主要结论如下:1)推拉芯部滑杆时,芯部滑杆上下表面受交变接触应力,且最大应力幅值比滚珠大,使其较滚珠更易出现接触疲劳;2)Mises等效应力由芯部滑杆内部向外先增大后减小,而最大值出现在接触面以下一定距离,故疲劳裂纹多由芯部滑杆内部产生,而逐渐向其表面扩展。

基于推拉式软轴传动的外骨骼机械系统研究

针对近年来老年人数量急剧增加而带来的对助老助残工具的迫切需求,从仿生的角度设计了一款外骨骼助力机器人。在确定使用推拉式软轴驱动运动关节后,首先完成了外骨骼机器人肩肘部关节等结构和机构的设计;随后对踝关节等柔性驱动进行设计,并对各个关节的活动范围进行了分析。最后在动力学仿真软件中对外骨骼机器人腿关节运动、足端运动进行了动力学分析和行走步态的运动学分析,证明了该机器人在运动平稳性和速度稳定性方面能够满足其作为助力工具的需求。

变速软轴在汽车工程中的应用

本文简要地介绍了软轴式变速控制系统的构成,并从基本结构和性能参数的角度对变速软轴模块进行了分析。然后,从实用的角度出发,详细说明了变速软轴的优势和应用要领。

中重卡变速操纵软轴设计

软轴式变速操纵系统具有吸振、降噪操纵舒适,布置灵活,安装方便等优点,已成中重卡变速操纵系统的主要控制形式。软轴是软轴式变速操纵系统中操纵力及行程的传递介质,软轴的性能影响系统的性能。文章以某中重卡软轴式变速操纵系统为研究对象,介绍了软轴的设计步骤及注意事项。

飞行器软轴滚珠检测技术研究

为解决飞行器滚珠式软轴的滚珠检测中使用传统人工或者半自动方法带来的大误差,长耗时等缺点,对飞行器软轴滚珠检测技术进行了研究,设计了一种基于图像形态学的滚珠自动识别算法.首先在实时成像中引入窗技术以提高图像的动态范围,再针对软轴图像过长的特点设计了一次成图技术,最后通过实验比较了多种主流图像分割方法,并据此开发了适用于滚珠式软轴的基于图像形态学的滚珠自动识别算法.实验结果表明,与传统检测方法相比,使用新方法后缺漏滚珠识别率提高了8.4%,计数分析时间也缩短为原先的3. 5%,更好的满足了工业检测要求.

一种采用软轴控制的变速箱操纵机构

对远距离变速箱操纵结构的机械式与软轴控制式进行了对比,指出了软轴控制式具有结构简单、操纵轻便、布置容易、不受车架变形及汽车振动的影响等优点。

轻型汽车变速操纵系统设计原理与优化

当前轻型汽车的发展非常迅速,本文简要分析了几种常见的轻型汽车变速操纵系统,希望能够促进轻型汽车变速操作系统的优化。

汽车用拉线及软轴的形式与技术要求

￥凌河汽车制造厂＠刘景峰１前言现代汽车的操纵机构逐渐由杆式向拉线及软轴式过渡，拉线及软轴式操纵以其结构简单，装配调整容易，性能可靠、价格低廉及操纵省力等诸多优点深受用户欢迎。各种拉线及软轴均由软管塑料外套、钢丝绳及相应压合接头、固定夹、调整杆等组成，其技术...

日本成功开发新型28mm口径混凝土内部振动器

目前常用的振动棒主要有电机软轴式和电机内装式2种，前种是由电动机通过软轴驱动棒内偏心块产生机械振动，但其结构复杂、功耗高、故障率较高，使其使用范围受到限制，后种将电机直接装在棒体内，虽操作和携带较方便，但造价昂贵，使其推广受到限制，多用于大型混凝土工程。

介绍一种新型柴油机电控熄火装置

目前．国产柴油机的车上熄火装置多采用软轴式手动拉丝型。这种熄火装置存在着操作费力、使用不方便、拉丝走向长、弯曲的地方较多、容易损坏以及使用寿命短等缺陷。针对这些缺陷．一种电控熄火装置应运而生。这种新型装置．很好地解决了使用软轴式手动熄火拉丝存在的缺焰．并具有操作方便、不易损坏、能减轻驾驶员的劳动强度等优点．还消除了驾驶员一手握转向盘、一手操作熄火拉丝的不安全因素。