船舶轴系定位中心线测定工艺及其工装设计

"船舶主机和轴系安装"竞赛内容选取船舶轮机设备系统安装调整关键技术,其中船舶轴系定位赛项要求根据轴系布置图,用光学法建立轴系理论中心线,并进行尾轴管定位,定位精度满足赛项和安装图纸要求。该项目要求的设备工装多而复杂,而且均是非标的产品,笔者单位根据赛项要求,结合船机实训中心场地和原有设备的实际情况,自主设计和制作了满足训练和比赛要求的工装设备。主要介绍船舶轴系定位中用光学仪器法测定中心线工艺及该赛项所需的工装设计。

艉轴轴系中心线的调正与端面密封

艉轴作为船舶传递动力的装置,是极其重要的零件,因此在其轴系中心线调正时选用正确的方法,并选用合适的艉轴端面密封的方式尤为重要。介绍了轴系中心线调正方法和要求,以及艉轴承端面密封的要求与工艺。

双轴镗床两轴锥孔中心线同轴度测量方法

介绍如何利用同轴度的基本概念去分析、处理问题。针对双轴镗床两轴均为工作轴的特点，确定了分别利用两镗杆中心线作为基准来测量两镗杆中心线间的同轴度的方法。它解决了因无该类机床同轴度测量标准所造成的分歧，在实践中产生了很好的效果。

推土机变矩器与变速器连接轴的安装找正装置

SD16型推土机变矩器和变速器之间通过万向节连接。在推土机工作中,万向节承受较大扭矩、冲击载荷和振动。若变矩器输出端与变速器输入端的同轴度和夹角超差,不仅会引起万向节磨损、变形等,还会造成异响、摆振及传动效率低等故障,甚至会导致变速器和后桥箱零件损坏。在安装万向节前,只有将2个连接轴中心线的同轴度和轴间夹角控制在要求值以内,才能保证万向节正常工作。1.传动系统结构SD16型推土机传动系统动力传输路径为发动机—变矩器—万向节—变速器—后桥箱—终传箱6。后桥箱与主机架焊接成一体。总装前。

船体变形对轴系横向振动的影响研究

船体变形是影响船舶推进轴系振动的一个重要因素,但目前对于轴系横向振动的研究都是在基于船体为刚性体,不发生变形的前提下进行。针对某散货船,采用有限元法建立了船体变形下,轴系中心线垂向相对变形对轴系横向振动影响的计算方法和流程。结果表明:船体在不同工况下,轴系中心线垂向相对变形对轴系横向振动固有频率有着显著的影响。

高精密激光对中仪在设备检修中的作用

设备在轴未实现最佳对中的状态下运行可能导致很多问题,因此大多数中高速旋转设备的检修与维护工作都离不开轴的对中调整。利用高精密激光对中仪完成对中调整、提高对中精度是预防设备过早失效的主要方式之一,也是完成重要、关键设备检修工作、保障各类旋转设备正常运行的必要手段。

同轴度的测量与调整

联轴器是连接轴与轴的零件,轴的同轴度调整就是利用联轴器进行找正。机器在工作时主动轴和从动轴两轴中心线应在同一直线上。同轴度误差过大将使联轴器、传动轴及其轴承产生附加载荷,引起机器的振动、轴承的过早磨损、机械密封的失效、联轴器的损坏,甚至发生疲劳断裂事故。据统计,75%以上的设备故障都与同轴度误差超差有关。因此,同轴度误差必须控制在合理的范围内。

曲轴磨床磨削连杆轴颈超差的原因与修理

我厂的 MQ8260型曲轴磨床使用不久,即发现磨削连杆轴颈时轴颈椭圆度超差0.03mm,达不到尺寸的精度要求。针对该磨床使用过程中仅在磨削连杆轴颈时发生这一故障的情况,于1983年初对主轴传动系统和各紧固联接部件进行了全面的解体检查,发现主轴3与花盘2联接的四颗螺栓4已发生了不同程度的塑性变形,见图1。

发动机曲轴连杆机构位置误差及其影响分析

发动机曲轴连杆机构各零部件在加工过程中,由于受定位误差、夹紧力和切削力的影响,相关零部件的相对位置可能发生偏移。另外,在发动机工作过程中,由于发动机所处的工作环境以及其它工作条件不仅恶劣,而且变化非常大,往往因零部件的变形造成零部件之间相对位置发生变化。

某型快艇细长轴系的校中安装工艺研究

分析了某型快艇细长轴系校中、安装时面临的主要难点,提出了激光与钢丝拉线相结合进行轴系理论中心线确定的观点,介绍了利用临时支撑等工装完成排轴、校中的工艺方法。经试验,主机、轴系工作状况良好,各轴承均无明显发热现象。

船舶轴、舵系拉线对中工艺探讨

轴舵系精度控制直接影响到船舶推进系统效率。本文以我司2100PCTC船舶建造过为背景,通过现场实际建造过程中轴舵拉线对中经验总结,介绍轴舵系的精度控制流程和方法,对于以后的相似建造项目有一定的参考价值。

超大型集装箱船长轴系拉线照光工艺研究

21000 TEU集装箱船建造中,因其整体尺寸大及艉部线型等原因造成轴系偏长。通过研究长轴系拉线照光及镗孔工艺,深入分析船舶轴系中心线的确定方法,明确船舶轴系拉线照光的基本任务和精度要求,研究船舶轴系拉线照光过程中的潜在风险与精度问题,提出在现代与未来的船舶建造发展趋势下,适用于船舶轴系的施工方法和精度控制体系。

某船左主机排气温度高故障分析与排除

文章针对某船左主机排气温度高、冒黑烟、曲轴箱呼吸器透气管出口处冒水蒸气的故障,从主机、轴系、船体3个方面进行排查。经检查发现,该船存在轴系中心线偏差、艉轴弯曲、气缸盖漏水、螺旋桨螺距偏大等问题。通过抬高主机和齿轮箱修复轴线偏差、校直艉轴、更换气缸盖等措施,使得故障得以排除。

汽缸套的修理安装工艺

1.汽缸套安装技术要求 缸套圆度、圆柱度在规定范围内,阻水圈密封性好,各缸间中心线距离保持一致,且垂直于曲轴中心线;紧固缸盖后,缸垫完好,缸套不转动。 2.正确安装方法 (1)安装缸套前,应将缸套的上下支撑环认真清洗(新、旧缸套都要清洗和除锈),发现有毛刺。

降低重力式卸料板链提升机返料量的探讨

斗式提升机的卸料方式有三种：离心式卸料、重力式卸料、重力式与离心式混合卸料。如果提升机卸料不干净,返料会造成壳体、料斗以及链条磨损,降低设备使用寿命,返料严重时会造成尾部积料,导致料斗在尾部挖料,从而引发一系列使用问题。本文就如何降低重力式卸料的NB系列板链斗式提升机的返料问题做一些探讨。

高功率喷水推进装置导叶体油孔的加工

为减少导叶体油孔加工偏差,通过一系列的工序准备和划线找正方法,使镗床主轴中心线与油孔中心线重合,顺利完成油孔加工。

C620—1车床可调尾座

普通车床在长期使用过程中,由于尾座底板磨损,存在着尾座顶尖套中心线和床头箱主轴中心线对床身导轨不等高超出公差要求的现象。为了排除上述故障,有人采取了以下措施:1.在底板上加垫厚度适当的紫铜皮,但精度不稳定。2.在磨损面上喷涂铸铁,但需喷涂设备,费用较高。3.改导轨面结构为斜面可调结构。

伴流补偿导管和前置预旋导轮的找中定位工艺

结合舟山中远船务工程有限公司的工程实践,介绍伴流补偿导管和前置预旋导轮安装中的找中定位工艺,分析该工艺的施工前提和具体做法,并提出施工中的注意事项。

U型管在烘缸汽头部的应用

烘缸汽头进汽管和排冷凝水水管,有采用竖直管连接总供汽管的。这种装置存在不同程度泄漏现象。除了正常汽头密封摩擦块磨损引起的泄漏外,还存在汽头中心线与烘缸轴中心线移位引起的泄漏。笔者经过长时间观察和分析,认为主要原因有如下三个方面: 一、安装施工时。