大型轴件的阻尼油封区表面银钎焊非等强修复

某大型42CrMo4+Ni+V轴件的阻尼油封区因故产生了表面损伤。为恢复受损区油封功能和几何尺寸,采用银钎焊工艺进行表面非等强修复。首先,制作模拟样棒,制定预焊接工艺规程,按照该规程进行了评定试验。对模拟样棒焊前焊后的相同部位进行了拉伸、冲击、硬度试验和金相组织观察。分析得出,热影响区范围约为2 mm,采用银钎焊修复对母材组织和力学性能的影响很小,用于表面损伤的非等强修复是可行的。最后,将该工艺成功用于大型轴件阻尼油封区表面损伤的实际修复。

集成迁移学习的轴件表面缺陷实时检测

针对轴件表面缺陷分析过程中存在小样本和实时检测效率低的问题,提出一种集成迁移学习的轴件表面缺陷实时检测方法。首先通过相似领域图片的迁移学习,减少对人工大规模标注数据的经验性依赖,采用主成分分析法完成表面缺陷的降维和关键特征向量提取,建立轴件表面缺陷的特征空间,并利用空间位置求解迁移学习的源领域,降低领域间距离度量的复杂度;其次通过训练源领域图片的特征提取器,将特征提取器的网络权值迁移至YOLO V3目标检测模型中,完成相似领域的知识迁移,建立高速生产状态下的轴件表面缺陷实时检测模型。试验表明,该方法在轴件生产现场的实时检测中具有较高的准确度和鲁棒性,集成后的算法模型各类缺陷正检率达97%以上,平均精度均值的方差值缩小近3倍。

基于特征与形貌重构的轴件表面缺陷检测方法

针对轴件表面缺陷机器视觉检测方法中的水渍残留误检率高和人工复检效率低问题,提出一种基于特征与形貌重构的轴件表面缺陷检测方法.对轴件工业高速线扫描图像进行预处理,基于改进的阀值迭代算法完成图像分割,通过去除背景、噪点和干扰提取缺陷图像.建立基于曲线簇包络轮廓的轴件表面缺陷特征模型,结合分割图像各连通域的面积、面积占比、粗短度训练逻辑回归分类器,对凹坑、裂纹和麻点等轴件表面典型缺陷进行识别,并结合图像深度信息进行缺陷形貌重构,消除水渍等伪缺陷,提高轴件表面缺陷检测鲁棒性.实验结果表明,所提出的轴件表面缺陷检测方法有效,具有较高的缺陷识别率和鲁棒性能,平均识别时间为3.69 s,缺陷轴加权识别率为98.86%,可以对3类典型缺陷和水渍进行准确识别.

面向轴件应用的激光熔覆修复强化试验研究

轴件是机械设备的关键基础构件之一,由于服役环境的影响,其表面磨损、划伤和腐蚀是常见的损伤形式。通过采用激光熔覆工艺,开展了轴件修复及强化的试验研究。为给后续激光熔覆修复工程化应用奠定工艺和理论基础,针对表面缺陷去除方式,研究了梯形和弧形挖槽对覆层与基体的结合特征的影响,分析了修复后覆层与基体界面处成分及硬度的梯度分布、熔覆层与基体复合体的拉伸性能、室温及高温下的磨损行为。结果表明:激光熔覆工艺是轴件修复强化的可行技术手段。

磨损轴件修复技术的研究

针对轴类零件在使用过程中常会出现磨损的情况,对轴类零件的磨损及其原因进行了分析,介绍了近年来轴类零件修复技术的发展,包括喷涂技术、滚花技术、镀覆技术和堆焊技术,并总结了这些修复工艺的特点和应用情况。喷涂技术适用范围广,可以实现零部件表面的一般修复,其缺点是修复层与基体间的结合强度低;滚花技术适用于超差量不大、要求不太严格的固定配合零件的修复加工;镀覆技术适用范围广,镀后不变形,结合强度较喷涂高;堆焊修复技术结合强度高。这为磨损轴类零件的修复方法的选用提供了借鉴意义。

轴件运动与力学参数电磁检测原理与方法研究

研究了轴件运动力学参数电磁无损检测的基本原理和实现方法 .应用信号处理与波形转换技术 ,将对轴件运动与力学参数的检测转换为对时间量的计测 ;推导出时间域的计测量与轴件动态参数之间的理论关系 ;阐明了单片机数据采集技术与计算机定量处理方法 .为轴件运动与力学参数的非接触式、实时、在线、定量。

浮压法压实楔横轧轴件心部空洞的机理研究

为有效地消除心部空洞,提高楔横轧轴件的机械性能,提出利用高压气体压实楔横轧轴件心部空洞的新方法,简称浮压法。利用DEFORM-3D有限元软件,研究了浮压法实现轴件心部空洞闭合的机理和工艺参数的影响规律。结果表明:心部空洞闭合的条件是高温轴件应受三向压应力、负平均应力和较大的剪应力共同作用;气压或轴件温度越高,空洞闭合就越快,但对轴件外形尺寸几乎没有影响。

面向大型冶金轴件的激光清洗装备的研发

为了实现废旧重型装备表面损伤检测与再制造循环利用,以大型冶金轴件进行表面清洗与修复为例,考虑到其自重大、表面特征复杂、传统清洗方法耗时耗力等特点,提出了一种基于机器视觉的废旧重型冶金装备表面无损激光清洗与主动柔性控制的智能化再制造装备的研发方案。通过循环利用现有的废旧机床及零部件,完成了清洗装备的各项功能结构单位的专项设计,降低了研发设计成本,实现了激光清洗时的检测、判定与传动的联合控制,对推进废旧装备再制造循环利用的发展具有重要意义。

形位参数对楔横轧轴件气压压实的影响

鉴于高压气体压实楔横轧轴件内部空洞(浮压法)可以提高楔横轧轴件质量与成品率的特点,为进一步改善该方法对心部空洞的闭合程度,运用DEFORM-3D有限元软件,研究了形位参数对轴件外形尺寸和空洞闭合的影响规律.研究结果表明:轴件高径比为2时,心部空洞最难闭合;空洞越靠近轴件表面,其闭合就越快;空洞数量和形状对其闭合速度的影响较大;但以上4个因素对轴件外形尺寸几乎没有影响.研究结果为控制轧件心部缺陷、提高轴件的力学性能奠定了理论基础.

船舶轴件的修复

船舶轴件（尾轴、中间轴、推力轴、舵轴）会因种种原因而发生弯曲、扭曲、裂纹、断裂等损坏而需修理或更换，其修理量约占整船修理量的１５％～２０％。利用热装过盈接轴的方法，来修复各种船舶轴件，可达到既快又省的目的，使企业产生良好的经济和社会效益。

倾斜式床身机床可以稳定加工大型轴件

位于Cheronitz地区的Niles Simmons Industrieanlagen公司在AMB展会上展出lr其从倾斜式床身机床机床系列中改进而来的N30型CNC车床产品。共有六种规格型号的设备在外观上并无大的改变，但在其内部发生了很明显的变动。这些变动持续提升了N30型设备的使用价值。

用中心孔套粗车轴件

高扬程泵轴和特材泵轴需求在粗车后进行热处理。由于中心孔定心精度下降,已不适用于轴的精车加工。工艺需要二次打中心孔,比较麻烦。根据热处理后精车余量较大的特点,设计制造了图示中心孔套,进行轴的粗车,效果较好。

熄焦车走行轮轴件的改进

我公司有一组2×35孔年产冶金焦23万t的焦炉，与之配套的是2台JX-10型熄焦车，其中1台检修后备用。2台车投用以来，仅因走行轮轴件问题造成的事故频出，大、小修不断，不仅加大了维修工的劳动强度，而且影响了生产的正常运行。

扇形仪表轴件变形损坏原因分析

扇形仪表在使用过程中容易产生轴件变形及损坏。针对以上问题,采取调控测杆行程位置及按仪表使用规程操作等措施,有效地预防仪表损坏现象的发生。

轴平行四点对称焊接法在45^#钢中大型轴件焊接中的焊接修复工艺

1概述 在日常的机械维修中，常会遇到各种各样的轴型零件需要焊接修复，有的是备件制造加工过程中出现的负差，有的是中大型轴件在工作运行过程中由于事故造成的主轴与滑动轴承配合的轴颈表面“抱瓦”，也有的是跑内圈而引起的磨损等，这类型轴件有一些共同特点：

高强度合金钢40CrMnMo大轴件焊接修补方法

高强度合金钢40CrMnMo焊接修补,采用焊前预热,施焊过程控温,选用匹配焊材和小线能量多焊道施焊方法,焊后热处理,有效地控制了冷裂纹和应力变形,轴件再经打磨、修磨,抛光等方法后获取重新使用寿命,节约了大量的人力、物力,值得推广应用。

基于改进YOLOv5的轴类零件表面缺陷检测算法

针对当前轴件表面缺陷种类繁多、缺陷形态复杂等原因导致的检测精度低,提出了一种改进的YOLOv5的目标轴件表面缺陷检测方法。为解决在日常生产中经常出现轴件表面小目标缺陷被漏检、错检的问题,在原YOLOv5基础上,添加一个新的小目标检测层,并将较浅特征图与深特征图拼接,使得整个网络更加关注小目标缺陷。同时为解决多目标缺陷和不完整轴件检测精度低与漏检,自建数据集中添加多目标缺陷与遮挡处理的轴件图像数据,经对比实验可知,改进的YOLOv5模型的检测性能优于FasterRCNN、SSD、原始YOLOv5三种主流算法模型,测试的平均值精度分别高出7%、9%、4%。证明了该方法对轴件的表面缺陷检测精度更高,且对多目标缺陷与不完整的轴件的检测效果有显著提升。