超声螺栓轴力测试仪在螺栓施拧检验中的应用

应用声弹性理论 (声速随应力变化的声弹性效应 ) ,通过测量超声波在螺栓内的传播速度来推断轴力 ,从而避免了扭矩系数离散的影响 ,可大大提高测量精度 ,同时可据此及时调整施工工艺来保证螺栓的施拧质量。

共轨喷油器紧帽轴力测试及密封影响研究

共轨喷油器是柴油机燃油喷射系统的关键组成部分,越来越严格的排放法规使得柴油机的燃油压力越来越高,也对喷油器的密封性能提出了更高的要求。紧帽轴力是保证喷油器密封性的重要指标,基于某型共轨喷油器对紧帽轴力的测试方法、优化途径及密封影响进行了研究。结果表明:同等拧紧扭矩下,对紧帽进行涂覆和提高支撑面硬度均能有效地提高紧帽轴力、改善密封性能,其中表面涂覆对轴力提升的效果更显著;同时,这2种措施还能有效地减小轴力偏差,提升装配轴力一致性。

上海某工程扩底钻孔灌注桩抗拔桩身轴力测试浅析

该文通过上海某工程扩底钻孔灌注桩抗拔轴力测试,介绍了抗拔轴力测试方法不同于抗压轴力测试的特点,并浅析了上海软土地区扩底钻孔灌注桩的承载性状。

兴义Ⅱ号隧道锚杆轴力测试与效用分析

通过对汕昆高速公路贵州境板坝至江底段兴义Ⅱ号隧道锚杆轴力的测试,研究了锚杆轴力在不同围岩级别情况下的受力情况,分析了锚杆在隧道内的作用机理及其效用,为以后类似的工程实践提供参考。

中派河特大桥大直径实心桩轴力测试试验研究

基于中派河特大桥实例工程,对大直径实心桩和空心桩的适用性进行了对比分析,从而为工程桩基选型提供合理建议,通过对大直径实心桩轴力试验研究,确定了在施工过程中,桩身不同位置的桩身轴力、桩侧摩阻力及桩端阻力的分布情况,验证了大直径实心桩荷载传递机理。研究表明:大直径实心桩更适用于该工程,施工期间大直径实心桩轴力随深度逐渐增加,由自重应力分布所决定,在试验过程中,其轴力与变形处于安全状态,设计安全可靠。

制样对超声波测试轴力的影响

结合超声波制样的操作过程,以分析超声波测试的制样因素为研究课题。引入贴片的用胶量、制样加工尺寸、加工端面的垂直度、加工端面的粗糙度、螺纹尾部的锈蚀、防锈处理、重新贴片等因素。对因素做出方差分析试验,通过F值得出影响程度,发现加工粗糙度、端面加工的垂直程度、螺纹端面防锈处理、复现性贴片是重要的影响因素,并提出产品测试前加工垂直程度保证、端面粗糙度控制、防锈处理、避免装车后的复现性贴片的建议,以提高测试效果,减少制样造成轴力的波动性。

水轮机导水机构力学特性测试研究

提出一种实测方法分析水轮机导水机构的力学特性 ,并指出压紧特性的测试不仅能提供导水机构闭紧时的载荷条件 ,而且对了解并改善它的受力状态均有意义 .

围护结构中钢筋混凝土支撑轴力和变形的研究

支撑轴力和变形是验证围护结构设计是否合理、施工期是否安全的重要依据，长期以来其现场的实测值和设计值始终存在很大的差异，使监控实际上处于失控的情况。为了提高设计水平，保证基坑的施工安全，使其处于完全有效的控制之中，通过试验研究，认为受长期荷载作用的混凝土支撑，必须考虑非荷载因素的影响，并提出了相应计算理论和计算方法。工程实例证明此理论是正确的，计算结果是合理的，并在上海正大广场围护结构现场试验中得到验证和肯定。

基坑混凝土支撑轴力监测初始频率的选取

混凝土支撑作为基坑支护体系重要的受力构件,其测试轴力是判定基坑开挖过程中基坑稳定性的重要依据。由于混凝土支撑实测轴力受诸多因素的影响,造成其测试结果与设计值存在很大差异。在诸多影响因素中,混凝土支撑轴力测试初始频率的选取最为关键,今基于现场监测采集的混凝土支撑钢筋计频率,考虑混凝土浇筑后的收缩应力,并通过与理论计算所得结果的对比分析,总结了一套基坑混凝土支撑轴力监测的初始频率选取方法。

围护结构中钢筋砼支撑轴力和变形的研究

支撑轴力和变形是验证围护结构设计是否合理，施工期是否安全的重要依据，长期以来其现场的实趱设计值始终存在很大的差异，使监控实上处于失控的情况。为了提高设计水平，保证基坑的施工荷载因素的影响，并提出了相应计算理论和计算方法。

风力发电机组变桨轴承及高强螺栓连接副集中性缺陷分析与解决方案

风电机组变桨轴承作为变桨距系统的核心部件,同时承受轴向载荷、径向载荷及倾覆力矩的影响,具体工况载荷情况复杂、工况环境差及整体刚度较低等特性。随着机组叶轮尺寸不断增大,变桨轴承及连接高强螺栓等在机组运行中出现诸如变桨轴承套圈疲劳断裂、轨道和齿圈严重磨损等批量轴承损坏问题,以及高强螺栓批量疲劳断裂导致叶片坠落等严重运行故障问题,给风电机组的可靠运行造成重大安全隐患,本文集中讨论和分析风电场运维中存在的变桨轴承及其高强螺栓失效问题,查明轴承失效和螺栓断裂的主要原因,并提出相应的运行和维护、技术升级与改造等全面解决方案,对提高机组叶轮运行可靠性和使用寿命具有重要意义。

桥梁智能检测技术研究与应用

为促进桥梁检测向更智能、更高效、更精确的方向发展,我国桥梁科研单位自主研发了一系列桥梁智能检测技术及装备。桥梁/路基竖向位移高精度自动监测技术,利用微压差半封闭连通管式竖向位移传感器,可高精度、全天候测试桥梁挠度和路基沉降;便携式无线智能索力检测技术,以智能手机作为终端,可便捷、高效地测试拉索索力;超声螺栓轴力测试技术,利用超声波高精度测量悬索桥索夹螺杆轴力;长大桥梁线形快速检测技术,可实现以厘米级的精度对长大桥梁及城市环线线形的普通车载式快速检测;结构外观病害及变形图像识别技术,可自动对桥梁表观病害与动态位移定量分析。在此基础上,研制了全自动智能机器人、巡检无人机替代传统的人工检测方式,实现了桥梁各类复杂、隐蔽、高空部位的检测。这些先进的桥梁智能检测技术已经在我国桥梁领域进行了工程应用,大幅提高了桥梁检测的广度、精度及效率。

昆明景成大厦大直径超长灌注桩设计及承载特性研究

介绍昆明景成大厦的大直径超长灌注桩设计、轴力测试及单桩竖向抗压静载试验等情况,根据测试结果对单桩承载特性进行分析,研究大直径超长灌注桩极限侧阻力、端阻力分布及不同荷载水平下侧阻力、端阻力的发挥情况,以及后注浆工艺对单桩承载力的影响,并对试桩采用双套筒方式消除无效桩段的效果进行了分析。研究表明,由于超长桩的桩身压缩量较大使下部桩变形量偏小,导致下部桩侧阻力和端阻力不能充分发挥;采用后注浆工艺可显著提高超长灌注桩承载力,增大注浆量可提高超长灌注桩承载力并可改变桩侧阻力和端阻力的分布,采用在桩端部和下段进行后注浆可提高超长灌注桩端部承载力的发挥效率,并提出超长桩的静载试验不宜以总沉降量作为终止加载条件。

陕北地区钻孔灌注桩承载特性试验研究

在陕北地区开展钻孔灌注桩单桩竖向抗压静载荷试验和桩身轴力测试试验,试验结果表明:试验桩在上部荷载作用下,桩土体系仍然在弹性工作范围内,未进入破坏状态,仍然具有较大的承载潜力;试桩区的单桩竖向抗压极限承载力取值为12333 kN,单桩竖向抗压承载力特征值6166.5 kN,考虑综合因素,建议工程区的单桩竖向抗压极限承载力取值为10000 kN,单桩竖向抗压承载力特征值取值为5000 kN;试桩的侧摩阻力表现出自上而下逐步发挥的特征,在土层性质相近时,侧摩阻力变化较小,反之则变化明显;试桩的桩侧摩阻力与桩端阻力异步发挥,互相耦合,桩端阻力占总荷载的百分比随荷载增加而变大,但是桩端阻力分担比仅在2.27%~12.46%之间,表现出明显的摩擦桩特征。

后注浆超长大直径灌注桩承载性能试验研究

以软土地区桥梁桩基础为工程依据,进行了普通和后注浆超长大直径灌注桩的静载试验和桩身轴力测试,对比分析了普通灌注桩和后注浆灌注桩的承载性状,发现在软土地区后注浆技术能有效地改善超长大直径灌注桩桩端和桩侧土层特性,增加桩侧摩阻力和桩端阻力,使单桩承载能力得到明显提高,此项试验研究可为软土地区的类似工程提供参考和借鉴。

软土地区后注浆灌注桩承载特性对比试验

本文通过静载荷试验和桩身轴力测试，对比分析了普通灌注桩及桩底后注浆灌注桩的承载性状，发现软土地区桩底后注浆技术能改善灌注桩桩端和桩侧土层特性，增加桩侧摩阻力和桩端阻力，使单桩承载能力得到明显提高，其主要表现为桩侧摩阻力的提高。