两相出口对轴向涡流分离器的影响研究

为了更好地预测分离器的分离效率和设计出更高效的分离器,应进一步了解其内部流场分布特性及不同结构参数对内部流场的影响。为此,采用Fluent软件对轴向涡流分离器内部流场分布特性和分离器两相出口结构对内部流场及分离性能的影响展开研究。研究结果表明:当水相出口直径增加到40 mm时,轴向涡流分离器水相出口处会形成一个低速回流区域,可通过减小管径收缩程度等方法来缓解该现象的影响;在其他结构参数不变的情况下,分离器的分离效率是关于雷诺数和两相出口与入口直径之比的函数;分离效率正比于油相出口与入口直径之比,与雷诺数、水相出口与入口直径之比均为二次函数关系。研究结论可为进一步优化轴向涡流分离器的分离性能提供理论参考。

轴向涡流分离器工作机理及机筒最佳锥角研究

为了研究轴向涡流分离器的结构和分离机理,促进该技术在国内的推广应用,采用涡动力学对轴向涡流分离器机筒内液体的流动情况进行研究,分析了不同转速、分流比下机筒锥角对切向速度和分离效率的影响。分别采用非结构网格和结构网格对轴向涡流分离器物理模型进行网格划分,取模型网格数量为140万个。模拟结果表明,当机筒锥角为10°时,机筒内液体的涡流半径最小而平均切向速度最大;安装有10°锥角机筒的轴向涡流分离器最佳转毂转速范围是3 100～4 300 r/min,在此转速范围内运行时分离器分离效率可达90%以上。

浮油回收用轴向涡流分离器分离性能实验研究

轴向涡流分离器采用电机驱动离心强调可根据物性参数进行调整,具有体积小、适用性强的特性,因此基于轴向涡流分离器设计的潜式浮油回收装置不仅以避开船舶外排水含油量的要求,更能适用物性参数不确定的撇出物油水分离工艺。针对回收的浮油物性参数无法确定的问题,研究了轴向涡流分离器处理含有不同分散油相污水时的分离性能,指出了关键部件的设计准则,给出了轴向涡流分离器处理不同物性参数的含油污水时操作工艺参数的调整方法。