国产Q460高强钢焊接T形截面轴心压杆整体稳定承载力研究

为了研究国产Q460高强钢焊接T形截面轴心压杆的整体稳定承载力,用厚度为8mm和12mm的国产Q460高强度钢板制作了3根焊接T形截面试件进行轴心受压试验。基于实测的钢材力学性能、截面残余应力和试件几何尺寸,建立考虑了初始几何缺陷和力学缺陷的有限元模型,分析预测试件的极限承载力,并将有限元结果与试验结果进行对比,验证有限元分析方法的正确性。利用经试验验证的有限元分析方法,补充计算了24根不同长细比压杆的整体稳定极限承载力,将相应的整体稳定系数与《钢结构设计标准》(GB 50017—2017)中的柱子稳定系数曲线进行比较。研究表明,国产Q460高强钢焊接T形截面轴心压杆的整体失稳形式为绕对称轴的弯扭失稳,失稳时压杆进入了弹塑性变形阶段,在设计过程中选取b类截面柱子曲线对其进行计算是安全可靠的。

铝合金结构轴心压杆稳定性研究

以 5 0 0m口径射电望远镜主动反射面支撑结构体系的研究为依托 ,在试验研究的基础上 ,分析研究铝合金轴心压杆的工作性能 ,同时综合分析了国内外有关规范及研究文献关于铝合金轴心压杆稳定性的计算方法 ,提出了一组新的更接近试验结果的计算公式 .这组公式不仅具有工程实用价值 ,而且对国内铝合金结构工程的应用开发、规范的制订与实施 。

工字形铝合金轴心压杆稳定系数的试验研究

通过对不同长细比铝合金工字形轴心压杆稳定性的试验研究 ,计算得出了相应的稳定系数 ,并与几种公式的计算结果对比 ,得出了可用于我国铝合金轴心压杆设计的稳定系数计算公式。

考虑应力波的轴心压杆冲击分岔屈曲研究

应力波传播对轴心压杆的冲击屈曲有显著影响,目前的相关研究大多未考虑应力波在杆件远端的反射,且认为轴向应力波在波阵面处为固定约束(波前固定)。该做法忽略了杆件无应力段及远端边界条件对杆件冲击屈曲的影响,从理论上看并不严密。对阶跃荷载作用下不同边界条件轴心压杆的动力分岔屈曲进行了分析,以更为合理的波前连续条件代替波前固定对问题进行了求解,得出了杆件弹性及弹塑性冲击分岔屈曲计算结果,获得了一些有价值的结论。

圆管形铝合金轴心压杆稳定系数的试验研究

通过对几种不同长细比铝合金圆管形轴心压杆的稳定试验 ,计算得出了铝合金轴心压杆的稳定系数 ,并与几种公式的计算结果对比 。

剖分T型钢轴心压杆试验研究

钢结构设计规范对热轧H型钢剖分T型钢轴心受压杆件腹板高厚比的限值做了修订。但其理论推导所做的假设偏于不安全,为了利于热轧H型钢剖分T型钢这种材料的推广利用,有必要做试验验证其修订的合理性。本次试验选取了3类T形截面,每类截面取5种不同的长细比,共15个轴心受压试件,并做了相应的材性试验。通过试验发现,修正后的T型钢腹板宽厚比限值对于大部分情况是安全适用的,但对于长细比较小的试件修订后的限值偏大。

轴心压杆的稳定可靠性计算

轴心压杆广泛应用于机械和结构工程中 .细长的轴心压杆的承载力是由它的稳定性决定的 .我国目前的建筑设计规范计算稳定问题虽然有概率设计的思想 ,但它终究是一种确定性的方法 .为此 ,用基于验算点处展开泰勒级数的哈桑———林德法计算了轴心压杆稳定可靠性的可靠性指标 ,并同均值一次二阶矩法作了比较 .由于验算点事先并不知道 ,需要利用迭代法计算可靠度指标 .利用埃特金法 ,很好地改善了迭代公式的收敛性和收敛速度 .算例的结果表明所用的理论是正确的 。

焊接薄壁箱形截面轴心压杆的承载力计算

在论证有效截面法和有效屈服强度法的相通性的基础上,建议对焊接薄壁箱形截面轴心压杆采用后一种方法计算其承载力。在用这种方法计算时,用传统的正则化宽厚比作为参数,以保证必要的可靠度。建议方法和已有试验资料做了比较。对中长压杆,试件实测承载力大多略高于计算值。

实腹式轴心压杆局部稳定合理分析的建议

按照受压杆整体稳定性和其组成板件局部稳定性相当的等稳定性原则，详细计算了常用工字截面翼缘宽厚比ｂ／ｔ、腹板高厚比ｈ０／ｔｗ和压杆柔度之间的对应离散点值，提出了简化适用的拟合公式，供有关部门参考。

井架实腹式轴心压杆稳定性计算新方法

钻井井架所受载荷具有很大的不确定性,即模糊性和随机性。针对井架实腹式轴心压杆的常规稳定性计算方法的不足,提出了一种新的井架稳定性计算方法,即模糊可靠度的计算方法。介绍了新方法的计算原理和计算公式,给出了单根轴心压杆模糊可靠度的计算示例。示例中的某井架的材料为16Mn钢,σs=343MPa,计算得到的模糊可靠度达0.999998,从而验证了新方法的精确性。

轴心压杆截面设计时选定长细比λ的简便方法

本文以焊接工字形和圆管形截面为例,介绍了轴心压杆截面设计时选择长细比λ的简单实用方法.算例表明,按本文方法选择截面不需要反复试算,截面尺寸比较优化,用钢量较省,且可以同时满足构件的刚度、整体稳定性和局部稳定性要求.

两端轴力不等的轴心压杆的计算长度系数

针对钢梁的支承加劲肋和中间横向加劲肋承受支座反力或固定集中荷载的腹板平面外稳定性,将加劲肋简化为两端不同约束条件下两端轴力不等的轴心压杆。采用瑞丽-里兹法分析了两端固定、两端铰接、上端铰接下端固定或上端固定下端铰接等4种情况下两端轴力不等的轴心压杆的稳定,给出了计算长度系数的计算公式。用所推导的公式计算的计算长度系数值均小于《钢结构设计规范》(GB50017-2003)所给计算长度系数1(两端铰接除外),说明《钢结构设计规范》(GB50017-2003)对支承加劲肋和中间横向加劲肋的稳定验算是偏于保守的。并为有限元分析结果提供了理论依据,也弥补了现有研究资料的缺憾。

残余应力对轴心压杆稳定的影响及对策

近年来,就残余应力对轴心压杆稳定的影响的研究有了很大的进展。相比较,20年前颁布的《起重机设计规范》中一些相关内容就显得落伍了。文章对此问题进行分析和探讨。

轴心压杆稳定性计算的模糊可靠性方法

基于信息熵中模糊性度量与随机性度量相等可实现模糊变量等效为随机变量的原理,把轴心压杆的模糊临界失稳强度等效为随机临界失稳强度,把轴心压杆的载荷视作服从正态分布的随机变量,对轴心压杆模糊临界失稳强度的安全系数与模糊可靠度进行了探索。

钢结构轴心压杆的整体稳定问题探析

本文对钢结构轴心压杆的整体稳定从失稳形式、构件的缺陷等方面入手,分析我国现行《钢结构设计规范》(GB50017-2003)采用的柱子曲线,提出在实腹式轴心受压构件整体稳定计算中存在的问题与同行探讨。

轴心压杆稳定性验算在起重机设计规范中的变化

通过比较新旧2种设计规范在轴心压杆稳定性计算上的变化,结合稳定性研究的最新成果,充分肯定了这种变化的合理性和科学性。在直观分析稳定系数曲线趋势图的基础上,指出这种变化在实际运用中可能导致的差异,提出了新规范在实际运用中应注意的问题,有助于工程技术人员正确运用新规范和更好地把握其实质。

有中间支承的轴心压杆长度系数的求解

本文通过引入拉格朗日待定乘子，将有约束条件的驻值问题转化为无条件的另一驻值问题来处理；采用里兹法求解了四种有任意位置中间支承的轴心压杆的长度系数，最后将结果归纳成计算公式，以便应用。

港口装卸机械中轴心压杆的设计和安装

本文介绍了轴心压杆临界应力的计算和稳定性校核 ,以及在港口装卸机械中设计和安装的注意点。

用拉格朗日乘子法求解有中间支承的轴心压杆的长度系数

本文通过引入拉格朗日待定乘子，将有约束条件的驻值问题转化为等价的另一驻值问题来处理；采用里兹法求解了四种有任意位置中间支承的轴心压杆的长度系数，最后将结果归纳成计算公式，以便应用。

关于木结构轴心压杆φ值连续公式的建议

一、历史沿革。从前我国木结构设计规范中的轴心压杆稳定系数φ值曲线是引自原苏联规范。其研究主要依据无缺陷的木材的应力一应变曲线，按切线弹性模量理论或恩格赛尔一卡尔曼的折算模量理论而求得；其实验也主要是无木节的仅松木一种树种，采用的弹性模量与顺木纹受压强度的比值高达312，这对我国并不完全适合。我国木材产量虽少但树种繁多，且所有建筑用木材都是有木节的。在上世纪70年代初，用建筑结构可靠度理论来验算原规范的轴心受压构件，发现对某些树种的设计可靠度偏低，因而轴心压杆稳定系数φ值曲线的恰当确定就成为木结构设计规范中的重要问题之一。