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轴承共腔结构涡轴发动机相似模型设计
被引量:
1
1
作者
刘准
廖明夫
+1 位作者
邓旺群
刘文魁
《航空发动机》
北大核心
2021年第3期16-22,共7页
为改善轴承共腔结构双转子系统动力学实验器建立过程中人为或非人为结构畸变导致的动力学相似性偏差问题,开展了适用于轴承共腔结构的双转子系统动力学特性研究。通过有限元法建立了某轴承共腔结构双转子发动机的转子动力学模型及其粗...
为改善轴承共腔结构双转子系统动力学实验器建立过程中人为或非人为结构畸变导致的动力学相似性偏差问题,开展了适用于轴承共腔结构的双转子系统动力学特性研究。通过有限元法建立了某轴承共腔结构双转子发动机的转子动力学模型及其粗尺相似模型,在对该转子模型动力学特性分析的基础上与原型发动机转子的动力学特性进行对比,比较了双转子系统的动力学相似性。通过遗传算法建立了针对双转子系统动力学特性的相似优化算法。针对该型轴承共腔结构涡轴发动机采用提出的优化算法建立了双转子系统相似模型。通过有限元法对该相似模型进行动力学特性分析,对比了该相似模型和原型发动机转子之间的临界转速和振型特征。结果表明:该相似模型与原型转子模型相比保持了良好的多阶临界转速比例关系,且具有较好振型相似性。
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关键词
动力学相似
轴承共腔
结构
双转子系统
畸变
涡轴发动机
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职称材料
轴承共腔-双转子系统耦合振动特性研究
被引量:
2
2
作者
唐振寰
米栋
+2 位作者
卢愈
龙伦
汤勇
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期240-249,共10页
为解决某型涡轴发动机振动超标的问题,针对带有轴承共腔结构的先进民用涡轴发动机转子系统,建立轴承共腔-双转子系统非线性动力学模型,考虑滚动轴承和挤压油膜阻尼器的非线性力,实现了耦合振动的交叉频率成分仿真,揭示了轴承共腔-双转...
为解决某型涡轴发动机振动超标的问题,针对带有轴承共腔结构的先进民用涡轴发动机转子系统,建立轴承共腔-双转子系统非线性动力学模型,考虑滚动轴承和挤压油膜阻尼器的非线性力,实现了耦合振动的交叉频率成分仿真,揭示了轴承共腔-双转子系统耦合振动的机理,并通过了模拟转子试验验证。研究了轴承共腔-双转子系统耦合振动特性及影响因素,结果表明:轴承共腔-双转子的耦合振动表现为交叉激振现象和轴心轨迹的"圆套圆";共腔结构的角向刚度对耦合振动影响较大,而径向刚度则几乎没有影响。此外,4号以及6号支承挤压油膜阻尼器的油膜厚度同样对耦合振动没有影响。通过缩短共腔结构内外安装边的轴向距离,提高了角向刚度,减弱了系统的耦合振动。模拟试验及整机试验结果表明:轴承共腔结构设计合理,转子振动特性稳定。
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关键词
轴承共腔
非线性振动
耦合振动
双转子系统
耦合振动试验
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职称材料
带柔性静子部件的轴承共腔涡轴发动机碰摩特征
被引量:
5
3
作者
林学森
李本威
+2 位作者
黄帅
王景霖
张赟
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第9期1914-1926,共13页
为研究具有轴承共腔结构的涡轴发动机在发生转、静子碰摩时转子-机匣系统动力学特征及机匣振动响应特征,建立了简化的转子-机匣碰摩动力学模型,并通过Runge-Kutta法进行求解。仿真结果表明:当发生转、静子碰摩时,机匣响应频谱中出现转...
为研究具有轴承共腔结构的涡轴发动机在发生转、静子碰摩时转子-机匣系统动力学特征及机匣振动响应特征,建立了简化的转子-机匣碰摩动力学模型,并通过Runge-Kutta法进行求解。仿真结果表明:当发生转、静子碰摩时,机匣响应频谱中出现转子高倍频及其组合频率成分,高倍频成分幅值随碰摩程度加重而增大。对该型发动机进行台架试车实验,验证了该模型和结论的有效性。并利用不具有该结构的某第二代涡轴发动机试车的碰摩数据,进一步验证了带柔性静子部件的轴承共腔发动机中双转子间存在运动耦合,为涡轴发动机振动监控与故障诊断提供一定的理论依据。
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关键词
涡轴发动机
双转子
柔性静子部件
轴承共腔
碰摩
特征频率
原文传递
题名
轴承共腔结构涡轴发动机相似模型设计
被引量:
1
1
作者
刘准
廖明夫
邓旺群
刘文魁
机构
西北工业大学动力与能源学院
中国航发湖南动力机械研究所
出处
《航空发动机》
北大核心
2021年第3期16-22,共7页
基金
“两机”专项基础研究(2017-IV-0001-0038)项目资助。
文摘
为改善轴承共腔结构双转子系统动力学实验器建立过程中人为或非人为结构畸变导致的动力学相似性偏差问题,开展了适用于轴承共腔结构的双转子系统动力学特性研究。通过有限元法建立了某轴承共腔结构双转子发动机的转子动力学模型及其粗尺相似模型,在对该转子模型动力学特性分析的基础上与原型发动机转子的动力学特性进行对比,比较了双转子系统的动力学相似性。通过遗传算法建立了针对双转子系统动力学特性的相似优化算法。针对该型轴承共腔结构涡轴发动机采用提出的优化算法建立了双转子系统相似模型。通过有限元法对该相似模型进行动力学特性分析,对比了该相似模型和原型发动机转子之间的临界转速和振型特征。结果表明:该相似模型与原型转子模型相比保持了良好的多阶临界转速比例关系,且具有较好振型相似性。
关键词
动力学相似
轴承共腔
结构
双转子系统
畸变
涡轴发动机
Keywords
dynamic similarity
mid turbine frame
dual spool system
distortion
turboshaft engine
分类号
V235.13 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
轴承共腔-双转子系统耦合振动特性研究
被引量:
2
2
作者
唐振寰
米栋
卢愈
龙伦
汤勇
机构
中国航发湖南动力机械研究所
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期240-249,共10页
文摘
为解决某型涡轴发动机振动超标的问题,针对带有轴承共腔结构的先进民用涡轴发动机转子系统,建立轴承共腔-双转子系统非线性动力学模型,考虑滚动轴承和挤压油膜阻尼器的非线性力,实现了耦合振动的交叉频率成分仿真,揭示了轴承共腔-双转子系统耦合振动的机理,并通过了模拟转子试验验证。研究了轴承共腔-双转子系统耦合振动特性及影响因素,结果表明:轴承共腔-双转子的耦合振动表现为交叉激振现象和轴心轨迹的"圆套圆";共腔结构的角向刚度对耦合振动影响较大,而径向刚度则几乎没有影响。此外,4号以及6号支承挤压油膜阻尼器的油膜厚度同样对耦合振动没有影响。通过缩短共腔结构内外安装边的轴向距离,提高了角向刚度,减弱了系统的耦合振动。模拟试验及整机试验结果表明:轴承共腔结构设计合理,转子振动特性稳定。
关键词
轴承共腔
非线性振动
耦合振动
双转子系统
耦合振动试验
Keywords
Shared bearing bore structure
Nonlinear vibration
Coupling vibration
Coaxial rotor system
Coupling vibration experiment
分类号
V232.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
带柔性静子部件的轴承共腔涡轴发动机碰摩特征
被引量:
5
3
作者
林学森
李本威
黄帅
王景霖
张赟
机构
海军航空大学航空基础学院
海军装备部驻上海地区军事代表局海军装备部驻常州地区军事代表室
中国航空工业集团有限公司上海航空测控技术研究所故障诊断与健康管理技术航空科技重点实验室
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第9期1914-1926,共13页
基金
国家自然科学基金(51505492)
泰山学者建设工程专项经费
文摘
为研究具有轴承共腔结构的涡轴发动机在发生转、静子碰摩时转子-机匣系统动力学特征及机匣振动响应特征,建立了简化的转子-机匣碰摩动力学模型,并通过Runge-Kutta法进行求解。仿真结果表明:当发生转、静子碰摩时,机匣响应频谱中出现转子高倍频及其组合频率成分,高倍频成分幅值随碰摩程度加重而增大。对该型发动机进行台架试车实验,验证了该模型和结论的有效性。并利用不具有该结构的某第二代涡轴发动机试车的碰摩数据,进一步验证了带柔性静子部件的轴承共腔发动机中双转子间存在运动耦合,为涡轴发动机振动监控与故障诊断提供一定的理论依据。
关键词
涡轴发动机
双转子
柔性静子部件
轴承共腔
碰摩
特征频率
Keywords
turboshaft engine
dual-rotor
flexible static parts
bearing co-cavity
rub-impact
characteristic frequency
分类号
V235.12 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轴承共腔结构涡轴发动机相似模型设计
刘准
廖明夫
邓旺群
刘文魁
《航空发动机》
北大核心
2021
1
下载PDF
职称材料
2
轴承共腔-双转子系统耦合振动特性研究
唐振寰
米栋
卢愈
龙伦
汤勇
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
2
下载PDF
职称材料
3
带柔性静子部件的轴承共腔涡轴发动机碰摩特征
林学森
李本威
黄帅
王景霖
张赟
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
5
原文传递
已选择
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