基于Pro/E的轴承架翻转式钻模设计

针对中等批量加工轴承架上相互垂直的表面上的7个孔,设计了一种翻转式钻床夹具(钻模)。传统的方法是设计两套夹具,当加工完一个表面上的孔时需要在另外一套夹具上从新装夹工件,生产效率低。为克服此问题,在夹具重量不增加的情况下设计一套钻床夹具,即可完成两套夹具的工作,而且工件一次装夹,避免了因重复装夹而产生的误差,减少了夹具的调整时间。

轴承架的冷冲压拉深工艺及模具设计

从企业的生产需求出发,对轴承架进行冲压工艺分析。对生产加工零件的冲压模具和拉深模具进行整体设计,使设计的产品能够实际加工生产。在生产中经过检验,设计最终解决了企业的难题。

组焊式轴承架的加工工艺改进

针对轴承架加工过程中出现的内孔精度超差问题,进行了原因分析,提出了工艺优化改进措施。经应用验证,改进后工艺方案能够有效控制加工变形,保证加工精度,提高了轴承架加工质量稳定性。

加工矿车轴承架胎具

矿车轴承架是易损件,过去加工采用划线、钻孔、手动攻丝,产量低,互换性差。为了提高轴承架的生产效率,设计了专用胎具,可提高效率6～7倍。

汽车轴承架用Zn-Al合金的液态模锻工艺研究

采用不同的比压和浇注温度进行了汽车轴承架用Zn-Al合金的液态模锻,并进行了耐磨损性能和显微组织的测试与分析。结果表明:随比压从25MPa增大至65 MPa,浇注温度从550℃升高至630℃,汽车轴承架用Zn-Al合金试样的组织改善程度先增大后减小,耐磨损性能先提高后下降。与25 MPa相比,比压45 MPa使试样的磨损体积和平均晶粒尺寸分别减小了41%和33%;与550℃相比,浇注温度610℃使试样的的磨损体积和平均晶粒尺寸分别减小了49%和40%。汽车轴承架用Zn-Al合金的液态模锻工艺参数比压和浇注温度分别优选为45 MPa和610℃。

单级清水泵轴承架端盖回油槽的改进

IS150—125—400B型单级离心清水泵的轴承架体两端端盖结构中,只有一道环型空刀槽和一处开式回油槽,端盖轴孔处呈光孔状,对泄漏油液的阻隔条件差.另外端盖孔与泵轴应具有一定的间隙,致使端盖轴孔密封处的剩余部分显得过于薄弱,密封效果不佳.泵轴高速回转中,润滑油液呈飞溅润滑状态,连续运行时,油液会产生部分渗漏,以致还不到油标所规定的安全线,久而久之使轴承过热,甚至烧毁失效.影响安全、经济运行.(见图1)

重载石油化工流程泵轴承架的传热特性分析及优化

基于重载石油化工流程泵轴承架基本结构提出三种轴承架优化方案,构建三维仿真模型和有限元分析模型,并由此实施重载石油化工流程泵轴承架传热特性有限元仿真分析,对比不同轴承架设计方案下传热特性变化特点,从中优选出一种最佳优化设计方案,将该优化方案应用于工程实践,进一步验证优化设计方案的应用价值。

RLS轴承架的精密铸造

通过对RLS轴承架的结构分析,采用精密铸造工艺,蜡模制作采用先分后合的工艺方法,解决难于取模的问题,铸件通过浇注后用压缩空气或冷水对铸件的中间法兰与R10mm凸台和中间的圆柱体的结合部位进行强行快速冷却,避免了铸造缺陷的产生:在后处理过程中,在轴承架铸件碎壳、抛丸、酸洗钝化、热处理等工艺过程中,通过工艺手段而控制了铸件的变形。

42CrMo钢轴承托架表面开裂失效分析

针对某批轴承托架在加工完成后部分成品开裂的现象,对开裂的成品件进行了化学成分检测、工艺分析、硬度检测、宏观检测、金相组织分析,对不同加工阶段的零件进行金相组织对比。结果表明,零件经过淬火和磨削后,磨削应力与淬火应力叠加造成裂纹。

基于SRV的重载轴承润滑脂摩擦磨损性能模拟评定方法研究

为提高润滑脂产品配方筛选效率、节约轴承台架试验成本,提出了1种基于SRV摩擦磨损试验机的圆柱滚子-圆盘线接触往复运动模式评定重载轴承润滑脂摩擦磨损性能的试验方法.采用四款重载润滑脂为试验样本,通过Pearson相关性系数法进行了SRV圆柱滚子-圆盘线接触往复摩擦磨损试验结果与FE-8轴承磨损台架试验结果间的相关性探讨,确定了方法最优试验参数,并在最优试验条件温度25℃,载荷1 kN,位移1 mm,往复速率50 Hz下完成了方法重复性考察.结果表明:SRV圆柱滚子-圆盘线接触往复试验方法试验结果重复性良好、可靠性高,与FE8轴承台架结果对应性优于四球机磨斑直径法(SH/T 0204-1992)以及SRV球滚子-圆盘接触试验法(NB/SH/T0721),更适用于重载轴承用润滑脂在摩擦副表界面的抗磨减摩性能的分析评定.

水下爆炸冲击对船舶艉轴架轴承响应特性的影响分析

应用Ansys/LS-dyna有限元软件,建立了水下爆炸冲击作用下的船舶艉轴架轴承仿真模型,研究水下爆炸冲击对船舶艉轴架轴承响应特性的影响,计算得到在不同的炸药当量和爆点位置下船舶艉轴架轴承的位移、应力和速度等响应特性。结果表明:随着炸药当量的增加,艉轴架轴承的位移、应力和速度等响应峰值也会线性增加;当爆心在横向远离艉轴架轴承时,轴承的位移响应峰值先增大后减小;当爆心在纵向时远离轴承时,轴承的位移、应力和速度等响应峰值则基本呈现线性下降趋势。

船舶主机、中间轴承座架定位精度的控制

本文主要针对船舶主机、中间轴承座架定位工作进行了深入的研究与探讨,并对精度改进的主要控制点、措施作了详细的阐述。

滚动轴承台架测试振动分析

滚动轴承台架测试是轴承研发设计制造过程中的重要环节,在台架上测试轴承支座振动信号,进而识别出滚动轴承的微小故障。文章首先介绍包络分析在滚动轴承故障识别方面的应用。在此基础上,进一步研究了轴承试验台架的共振问题,以及台架共振问题对滚动轴承故障识别的负面影响。以某型滚动轴承试验台架为例,模态测试分析结果表明,轴承台架存在多个模态频率,这些模态频率对包络分析的效果形成了潜在的负面影响,降低了包络分析识别轴承故障的能力。分析结果验证了模态测试分析在滚动轴承台架试验中的重要作用,由此提出了轴承台架测试的建议。

轴承座架铸造工艺实践

介绍了在现有设备不能满足铸造要求的情况下,采用合理的工艺方法,完成大型铸件轴承座架铸造任务的工艺过程。

弹性支承的汽车悬架轴承单元振动故障研究与试验验证

针对弹性支承下的悬架轴承振动噪声问题,基于ABAQUS建立悬架轴承和弹性支承单元模型,并结合Hertz弹性理论对不同刚度支承下轴承的载荷和应力分布进行了有限元分析。结果表明:弹性支承刚度过低时,轴承发生较大弯曲变形,部分钢球会脱离正常运行沟道引起异常接触,导致轴承力矩增加和波动,从而引起故障;而随着支承刚度的增加,轴承变形逐渐减小,与支承刚度呈线性关系,运行状态得到改善;并对不同刚度的支承进行试验,验证了有限元法的正确性。

用组合夹具加工轴承托架

我厂开发的产品中有一种轴承托架,如图1所示。4个φ15H7孔按划线加工是保证不了精度的,工艺员提出用专用夹具。使用专用夹具确实能保证加工质量,但在单件小批量生产中显然不经济。