大岗山水电站4F机组推力轴承油雾治理

目前,国内大中型水轮发电机组油雾大的问题普遍存在,它已成为行业内长期存在的共性问题,也是行业亟待解决的技术难题.在检修实践中分析水轮发电机组油雾产生的根本原因,并制定切实可行的方案至关重要.本文主要介绍了大岗山水电站4F机组推力轴承油雾大的原因分析、处理思路及采取的应对处理措施,为大岗山水电站机组油雾治理积累经验,同时也为水电站同类型问题处理提供借鉴.

水轮发电机组轴承结构对油雾外逸现象的抑制作用

为探究水轮发电机组在运行过程中出现的轴承油雾外逸现象,在不改变机组油系统工作原理、轴承整体结构和轴瓦数量的条件下,通过对挡油环增设4级迷宫密封结构,并在轴领顶端增设4个直径为8 mm的均匀分布通气平压孔来改进下导轴承设计结构.运用VOF两相流模型和SST k-ω湍流模型对下导轴承结构油气混合物流动特性进行数值模拟.根据结果分析发现,改进结构在相同运行条件下油雾外逸量减少了78.21%,提高了油箱内流场的稳定性,减小了润滑油中气泡数和体积;同时表明水轮发电机组轴承油雾外逸现象与油箱内外压力差和油箱与外界开放通道密封性能有密切关系.研究结果能够为水电站抑制轴承油雾外逸现象提供指导.

水轮发电机组下导轴承油雾成因分析

为了研究水轮发电机组下导轴承油雾成因和机理,设计了抑制油雾逸出的新型轴承结构。运用VOF两相流模型和SST k-ω湍流模型,基于有限差分法,从流场特性、温度特性和相分布等方面分析了轴承油雾形成的原因和流动特性。结果表明:下导轴承的油雾形成主要与轴承结构相关;轴领内外两侧空腔的巨大压力差为油雾的逸出提供了驱动力,下导轴承挡油管缺乏密封结构,巨大空腔为油雾提供了逸出通道,最终导致油箱油雾大量逸出;轴瓦与轴领的摩擦生热导致部分润滑油气化形成气态油雾,油雾从轴领与挡油管之间的空腔散发出去。

大岗山电站发电机油雾问题研究与治理

发电机推力轴承油雾外逸是大型机组存在的较为普遍的问题。为彻底解决大岗山水电站发电机推力轴承油雾大的问题,水电站运行管理单位对推力轴承油雾产生的原因进行了分析和研究,提出了解决方案和处理措施,并结合机组检修对推力油槽吸油雾装置进行升级改造,改造后经过一段时间的观察运行,发电机推力轴承油雾大的问题得到有效缓解,取得了不错的治理效果,可为其他同类型发电机组借鉴和参考。

GSZ8/800管式成绳机设计

针对GSZ6/760管式成绳机存在托轮式转速慢,大轴承式油脂需要经常更换,以及设备噪音大等问题,设计了GSZ8/800管式成绳机。传动组件采用双同步齿形带传动到地轴,传动功率为63.62 kW,大于生产最大规格钢丝绳所需的牵引功率,降低了设备的噪音,提高了设备的转速;绞线组件采用大轴承支撑筒体,大轴承采用外穿线式轴套结构和油雾润滑系统,可保证大轴承的使用寿命;捻距箱组件采用6档内置式传动,64级传动比,1档2位,定位可靠,传动平稳,换档轻松,维护简单方便;牵引组件采用双牵引轮主动牵引,出线过程中绳与绳互不摩擦挤压,与牵引轮接触面积大,保证了出线质量。生产实践表明,GSZ8/800管式成绳机生产效率比国内同类产品提高25%。