基于轴承简化模型后口环间隙对泵性能的影响

针对本文模型复杂的后口环回流系统,提出一种轴承模型简化方法。基于SIMPLEC算法,采用雷诺时均Navier-Stokes方程和RNG k-ε湍流模型,对采用轴承简化模型的一台高速泵(38 500 r/min)进行全流场三维湍流数值模拟,对比试验数据,证明该方法在工程实际中具有可行性。在上述基础上,对不同后口环间隙的模型进行模拟,分析各种情况下泵的外特性及内部流动变化,结果表明后口环间隙变化对泵的外特性影响明显,后口环泄漏量受口环间隙尺寸的影响较大,与口环间隙尺寸大致呈线性变化。研究还发现后口环间隙的增大对后泵腔内的流动状况有着改善作用,使后泵腔内的漩涡区减小,流动更为顺畅。

使用有限元方法研究球轴承简化技术

本论文研究的主要目的是简化角接触球轴承,在轴承的内环和外环之间使用梁单元连接。以减少节点的数量和计算时间。对于这种特定类型轴承的简化,使用由12根半径为4.5mm梁组成一种类似"星星状"结构的方法是可行的。它具有和深沟球轴承刚度一致的等效刚度,但是对于不同几何尺寸的轴承和角接触轴承,还需要进一步研究。

Combin7对轴承简化在激光跟踪仪结构分析中的应用

某激光跟踪仪结构在设计阶段需要对其低阶共振点及在周期性载荷下的响应特性进行预估分析。以ANSYS有限元分析软件为平台,对其分别进行了模态分析和谐响应分析。该激光跟踪仪结构含有深沟球轴承结构,由于深沟球轴承刚度的非线性,需要进行一定的简化处理。采用了基于ANSYS软件的combin7三维铰接单元,实现三维刚度弹簧单元作用,对两种型号的深沟球轴承分别进行了简化处理,完成了对该结构的分析。得到了该激光跟踪仪结构的前五阶共振频率和幅频特性曲线,对该结构的动态特性进行了一定的预估,验证了该结构设计方案的可行性。

基于轴承等效刚度法的TBM盘形滚刀模态分析

为了指导岩石隧道掘进机(Tunnel Boring Machine,TBM)所用盘形滚刀(以下简称滚刀)的选型和装配,在合理分析滚刀实际受力与轴承变形特性的基础上,基于等效刚度法,将复杂轴承结构简化成弹簧阻尼质点系统,并提出了ANSYS环境下滚刀动力学有限元建模方法。通过算例计算,提取了滚刀前五阶模态参数,归纳了各阶模态的振型特征,并结合TBM标准线切割实验台上获得的滚刀垂直力载荷特征,分析了算例滚刀模态激发的可能性。最后,在不改变模型其他参数的前提下,分析了轴承等效刚度对滚刀模态参数的影响规律,并从轴承选用和轴向预紧力两个方面,给出了改进建议。研究结果表明,滚刀一阶固有频率随着轴承等效径向刚度的增加而增加,但受轴承等效轴向刚度影响较小;算例滚刀一阶固有频率较低,与特定工况下阶跃破碎周期接近,故易引发刀具共振;高阶模态较难激发。

桨-轴-艇耦合模型轴承分布式弹簧建模方法

针对桨-轴-艇耦合模型建模中轴承简化合理性问题,研究轴承简化为弹簧单元分布和刚度的合理性和可行性.建立桨-轴-艇耦合系统尾部模型,并将轴承简化为弹簧单元,分析弹簧单元分布和刚度变化对振动响应结果的影响.结果表明:在刚度比例系数λ=1时,多排分布弹簧模型的振动响应结果与原模型结果最接近.通过简化桨-轴-艇耦合系统尾部模型中的轴承减少单元和节点数量,提高仿真计算效率.

轮式装载机湿式驱动桥结构有限元分析

轮式装载机的湿式驱动桥结构是由多个零、部件装配起来的复杂结构,由于该结构造型复杂并存在零、部件间的接触非线性、螺栓预紧力施加以及轴承合理简化等问题,其结构有限元分析具有较大难度。经反复研究实验,利用商用软件ANSYS成功地对该结构进行了详尽的有限元分析计算,获得了该结构的变形及应力分布,据此可以对车桥进行强度校核、结构改进,并为车桥结构的优化设计提供了重要依据。