汽轮机轴瓦背的电镀镀锡

汽轮机轴瓦背的电镀镀锡四川省乐山市东风电机厂（６１４８０２）代友成邱光辉ＧａｌｖａｎｉｚａｔｉｏｎＴｉｎｎｉｎｇｏｎＢｅａｒｉｎｇＢｕｓｈｏｆＳｔｅａｍＴｕｒｂｉｎｅＤａｉＹｏｕｃｈｅｎｇＱｉｕＧｕａｎｇｈｕｉ（ＤｏｎｇｆｅｎｇＥｌｅｃｔｒｉｃＭａｃ...

发动机轴瓦钢背用低Si冷轧带钢性能稳定性分析

介绍了过程能力指数Cpk的计算方法,低Si冷轧带钢的抗拉强度的Cpk为1.28,伸长率的Cpk为2.12,两者均高于过程能力指数下限1.0,Cpk的高低反映了一个钢种在某一段时期生产的性能稳定性,Cpk值越大,表明其性能越稳定。

加热保温时间对轴瓦钢背组织和硬度的影响

轴瓦钢背的组织和性能对大功率柴油机轴瓦、机车轴瓦、特别是如ND2机车主轴瓦的使用性能和使用寿命有重大的影响.为此,调查在离心浇铸条件下铸造工艺对轴瓦的钢背组织性能的影响是提高大功率柴油机轴瓦、机车轴瓦内在质量的一个重要课题.我们做了一此简单的试验,现将有关试验结果汇报如下:

Al-Pb-钢背连铸复合工艺参数的计算机优化

在生产实践中,Al- Pb- 钢背轴瓦材料连铸工艺的确定依赖于经验,靠调试时不断调整获得经验,这种方法不能获得综合性能较优的轴瓦材料。介绍了一种借助于试验数据,通过Matlab环境下神经网络模拟,利用遗传算法实现连铸工艺优化,确定工艺参数为拉铸速度2 4.0mm/s,冷却水流量3 5 0mL/s,轧制纯铝层厚度0 .2 4mm ,合金层厚度4.7mm ,所得轴瓦材料剪切强度为10 0MPa左右,抗拉强度为60MPa ,伸长率为17.2 % ,满足了使用要求。

内燃机连杆大端轴瓦微动磨损及疲劳研究

随着发动机轻量化和强化程度不断提高,由于零部件刚度不足导致的部件接触面之间的微动磨损现象更为突出,对零部件和整机的可靠性产生较大影响.针对易于发生微动现象的连杆大端轴瓦瓦背接触面,建立微动磨损和疲劳三维仿真模型并进行验证.为避免在微动磨损仿真过程中的网格畸变导致的收敛问题,采用任意拉格朗日-欧拉(ALE)方法进行磨损分析.根据发动机连杆实际工作状态,设计连杆微动试验装置,并针对连杆大端轴瓦瓦背接触面进行32 h连续微动试验,试验结果与仿真模型预测结果相吻合.最后,基于仿真计算,分析轴瓦初始过盈量与连杆螺栓预紧力对轴瓦瓦背上微动磨损、微动疲劳的影响,并给出相应的优化建议.

润滑油评定后轴瓦增重原因及其解决途径

本文分析了润滑油评定后高含铅铜基钢背标准轴瓦出现增重的原因。指出轴瓦合金层中残留孔隙太多是导致其增重的根本原因。提高其致密度,使之残留孔隙度在2%以下,可圆满解决轴瓦增重问题。