重载机车轴箱拉杆振动与疲劳寿命分析

随着重载列车的轴重和运量不断提升,运行环境越加复杂,对机车轴箱拉杆的可靠性提出了更为严峻的挑战。轴箱拉杆一旦失效,将严重危及行车安全。基于机车结构、车辆系统动力学、有限元、疲劳可靠性等理论,利用SIMPACK、ANSYS-Workbench仿真平台,模拟重载机车的运行工况和载荷,分析轴箱拉杆的弹性模态,利用Goodman平均应力收敛理论计算得到轴箱拉杆的疲劳寿命,为优化轴箱拉杆的修程提供支持,为机车的安全可靠运行提供保障。

SS_(7E)机车新轴箱拉杆设计

以SS7E型电力机车轴箱拉杆为研究对象,为适应提速需要,在安装空间、接口不变的前提下,对老结构产品进行改进。刚度及疲劳试验结果表明:新结构完全满足主机厂纵向和横向刚度要求,具有更长的疲劳寿命。新结构保证了机车一系定位刚度,满足更高速度的运行。

几种典型机车用轴箱拉杆对比分析

主要对SS9型、SS7E型和HXD2型机车用轴箱拉杆以及其关键部件之一的橡胶关节等进行了介绍,通过对这3种轴箱拉杆的结构优缺点、刚度性能、橡胶关节的性能、疲劳可靠性等的对比分析,对主机厂今后进行该类产品的结构设计提出了具体的建议。

关于高速列车轴箱拉杆涡杆式橡胶关节承载特性的探讨

分析了高速列车上的轴箱拉杆涡杆式橡胶关节的结构特点、成型方式、刚度匹配及产品疲劳特性,结果表明,涡杆式橡胶关节具有良好的刚度匹配特性,能够满足设计需要的疲劳寿命要求。

轴箱拉杆定位刚度对2C_0架悬机车横向动力学性能的影响

轴箱拉杆定位刚度与机车动力学性能密切相关,同时对机车的临界运行速度也有很大的影响。文章采用多体动力学软件SIMPACK建立了一种完整的2C0架悬机车模型,通过在直线上的仿真计算,分析了轴箱拉杆横向定位刚度对机车横向动力学性能的影响,得出合理的轴箱拉杆横向定位刚度的设置可以大幅度改善2C0架悬机车的各项横向动力学性能的结论。

SS9型机车轴箱拉杆横向刚度及其橡胶件强度有限元分析

建立SS9型机车轴箱拉杆的有限元模型,并对其横向刚度进行计算,计算结果与测试结果吻合。同时对拉杆橡胶件强度进行分析,认为一系横向位移大是导致拉杆失效的主要原因,并提出改进措施。

HX_D2型机车轴箱拉杆球铰橡胶面鼓出的研究分析

大秦铁路使用的HXD2型交流电力机车牵引万吨重载列车,转向架中的轴箱拉杆球铰橡胶面发生鼓出,严重影响了列车的运行安全。文章对轴箱拉杆球铰橡胶面鼓出现象进行了探讨分析,提出了相应的对策和建议。

SS7E型电力机车轴箱拉杆的改进

以SS7E型电力机车轴箱拉杆的结构改进为例,详细介绍了轴箱拉杆的结构及性能特点。静刚度及疲劳试验表明,与老结构产品相比,新结构产品能够满足主机厂提出的新技术参数要求,并具有良好的耐疲劳性能和使用可靠性。

轴箱拉杆检修专用设备的优化设计

采用矩阵综合法优化排除非优设计方案,使待评价方案的维数从七维降为四维数,方案数从6750个降为386个,再通过对的优化,使待评价总体方案的数量进一步降至8个.最后通过经济和技术评价方法确定了最终设计方案.

提速机车轴箱拉杆定位刚度敏感性分析

以我国某一提速机车为例,建立了计算模型,对其进行非线性临界速度计算,并进行直线非线性运行性能分析和曲线通过性能分析,得到机车动力学性能对轴箱拉杆定位刚度变化的敏感性,对轴箱拉杆的刚度进行优化,优化后机车的各主要动力学指标,特别是轮轨动态力有明显的降低.

利用有限元分析消除轴箱拉杆体折叠现象

针对轴箱拉杆体生产时出现杆部筋板折叠缺陷的现象,通过对轴箱拉杆体工艺进行有限元分析,模拟其锻造成型过程,分析杆部筋板折叠缺陷产生的原因,通过改进制坯工艺,再次进行模拟,消除了折叠现象,经过工艺试验和实际生产,验证了模拟结果的准确性,达到了节省试验成本、提高生产效率的目的。

DF_4型机车轴箱拉杆失效分析及措施

分析了DF4型机车轴箱拉杆发生失效故障的原因、造成的危害和采取的措施 ,对提高机车质量有较大的作用。

基于TRIZ创新理论的机车转向架一系轴箱拉杆装置研究

文章介绍了基于TRIZ创新理论的机车转向架一系轴箱拉杆装置研究,通过TRIZ理论找到一系轴箱拉杆装置的各种方案。

HX_N5型机车单轴箱拉杆转向架综述

介绍了HX_N5型内燃机车单轴箱拉杆转向架的设计、主要技术参数和结构特点。

一种转向架用轴箱拉杆橡胶关节疲劳条件研究方法的初探

转向架用轴箱拉杆橡胶关节在机车车辆运行过程中长期处于动态工作的一种橡胶部件,对它的疲劳试验是必须进行的。而疲劳试验条件的研究是十分必要的。本文对一种转向架用轴箱拉杆橡胶关节的疲劳条件进行研究,并对其进行了简化、强化处理,有利于试验的实施。对于试验周期的减少及新产品开发周期的缩短有一定意义。

轴箱拉杆解体工艺的改进

1 问题的提出 根据东风4、东风8机车大修规程要求,轴箱拉杆装配须分解检查,更换橡胶件,心轴、拉杆不许有裂纹,有裂纹者需更换。厂修机车轴箱拉杆必须进行二级解体,即拆除卡环,取下端盖及橡胶垫,压出心轴及橡胶圈。

JWD-01型内燃机车轴箱拉杆拆装机的研制

轴箱拉杆是内燃机车走行部的重要组成部件。长期以来，由于缺乏专业的拆装设备，轴葙拉杆的检修与维护。都是依靠外委修理或者直接更换新件，既增加了维修成本，又延长了检修时间。在公司资金紧张的形势下，铁运厂决心依靠自身力量，自行研制轴箱拉杆拆装机，确保轴箱拉杆的可靠运用。

偏斜式轴箱拉杆的径向原理与性能

阐述了偏斜式轴箱拉杆的径向原理及其功能。通过计算说明了机车应用偏斜式轴箱拉杆对提高曲线通过能力的效果。

DF4型机车轴箱拉杆失效分析及措施

DF4型机车轴箱拉杆失效时,会有不同的危险。机车质量降低,导致机车运行时出现其潜在缺陷。分析了DF4机车轴箱拉杆故障的原因、危害和措施,对消除机车运用安全隐患,提高机车走行部质量起到了重要作用。

DF4D型内燃机车轴箱拉杆与构架上拉杆座接磨原因分析及控制措施

本文通过对DF4D内燃机车大修时轴箱拉杆与构架上拉杆座接磨情况进行了分析,针对轴箱拉杆与构架上拉杆座接磨的原因及关键环节,结合DF4D型内燃机车轴箱拉杆、构架上拉杆座的检修情况,对DF4D型内燃机车轴箱拉杆与构架上拉杆座接磨提出了建议措施,提高检修质量,以确保机车运用的安全。