高速立式加工中心主轴箱结构分析及优化

以高速立式加工中心主轴箱为研究对象,为满足高速加工中心整体性能的需要,利用pro/E软件,建立了四种主轴箱结构的三维模型,分别进行了主轴箱的力学分析和静刚度计算,并对最优设计方案进行了合理的结构优化。在满足主轴箱刚度的前提下,减少了重量,降低了成本。为主轴箱动态性能的分析研究奠定了基础,为提高机床性能提供理论依据。

典型相关分析在机床主轴箱结构尺寸设计中的应用

近年来国内行业对机床提出了更高的要求,其中高速度、高精度、高可靠性且轻量化的机床已经成为国内机床相关企业竞相追逐的目标。轻量化即在保证机床性能不变或提高的前提下,尽可能减小机床的质量。由于机床支承件结构复杂其结构尺寸和性能评价参数数量多,因此该文引入典型相关性分析方法,研究结构设计参数和性能评价参数的相关性,为机床主轴箱结构尺寸的选择提供参考。

钻铣复合加工主轴箱结构

介绍一款立式加工中心用钻铣复合加工主轴箱结构,包括铣削部分和钻削部分。本结构实现了工序集中,同时省去了频繁换刀的辅助时间,保证了精度及提高了加工效率,降低了加工成本,尤其适用于批量生产。

叉车驱动桥壳钻孔专机多轴箱结构设计

叉车驱动桥壳是叉车传动系统的重要零件。为了提高该零件钻孔效率、降低劳动强度，需对原有的一台普通机床进行改造，采用多孔钻从两端同时加工制动器连接孔。而设备改造成败的关键是设计结构合理的多轴箱，本文就多轴箱结构设计作一初步探讨。

直接驱动转向架结构特点及对动力学性能的影响

与传统齿轮传动异步电机驱动的转向架相比,永磁同步电机直接驱动转向架可采取无齿轮传动,在结构简化和可靠性等方面有着很大的优势,其结构有显著的特点,这些特点会对整车动力学性能产生不同影响,为了保证整车动力学性能,应该采取新的结构措施。

3轴转向架轴箱横动量配置初探

CKD_(7F)型机车是为越南铁路生产的干线客、货运米轨电传动内燃机车。机车轴式采用C0 -C0 ,轴重为13t。根据轴承的结构型式 ,一系悬挂中间轮对采用了有违传统 3轴转向架的配置。用SIMPACK动力学软件对横动量、定位刚度对机车动力学性能的影响作了定量分析 ,分析认为该配置是可行的。经过运行试验、动力学试验和运用证明机车具有良好的动力学性能和曲线通过性能。现简要介绍该转向架的一系悬挂结构、参数、主要结构特点和分析、试验结果。

“准转臂式”轴箱悬挂结构研究与参数优化

介绍了一种新型“准转臂式”轴箱悬挂结构,从轴箱悬挂结构、受力分析以及钢簧、橡胶节点刚度对车辆影响等方面进行初步研究,通过仿真计算对橡胶节点刚度进行优化,提出满足要求的性能参数。

浅谈平头倒棱机现状及发展

由于钢管制造业的不断发展,对钢管的精度要求不断提高,因此有必要设计先进的新型钢管平头倒棱机。现在从国内常用的平头倒棱机的典型结构入手分析,阐述平头倒棱机的整机布局情况,钢管运送方式,车削动力传递方式,夹具夹紧装置类型,仿形刀座设计以及电气控制系统设计等技术的发展现状。在详细了解分析对比上述的结构类型优缺点的基础上,指出先进的新型钢管平头倒棱机,应该采用优越的单一主轴箱安装刀盘刀座向钢管轴向平移的布置方式,底部基准夹具,左右侧向同时抱管夹具装置,径向内仿形切削刀座,车削进给伺服电机控制系统以及主轴伺服电机车削速度控制系统。

大连快轨3号线二阶刚度一系悬挂设计

介绍了城轨车辆转向架一系悬挂的结构设计,在设计中着重考虑车辆舒适性、安全性及可维护操作性。