外部激励下增压器轴系振动规律研究

车辆行驶过程中路谱激励通过车轮和车身传递到发动机,加之发动机本身运作时产生的振动激励,最终传递到涡轮增压器上,统称为外部激励。外部激励作用在涡轮增压器壳体和轴承体上,经由两个浮环轴承传递到轴上,影响增压器轴系运动的稳定性。通过采用有限元的分析方法,建立了涡轮增压器总成多体动力学模型,在此基础上模拟增压器总成受到来自发动机的外部激励时轴系的振动响应。在激振试验台上模拟增压器总成受到外部激励时的响应情况,分别施加原始振动信号和该信号缩小至原来的0.5倍、0.25倍和0.125倍后的振动信号,轴系的振动响应也呈现出对应的线性规律,采用4种振动信号求得的传递函数也基本一致。通过激振台试验验证有限元模型仿真结果的准确性,发现在0~800 Hz频率段轴系振动的试验值与仿真值基本吻合,验证了有限元方法用于计算轴系振动响应的可行性,为解决增压器轴系振动问题提供了新的解决办法。

火电厂轴系振动分析与故障诊断

火电厂轴系振动分析方法包括传统的频域分析方法和现代的时域分析方法。通过对振动信号的分析,可以获取振动信号的频谱信息,进而判断轴系是否存在故障。故障诊断技术在火电厂轴系振动分析中起到关键的作用,可以帮助工程师及早发现轴系故障,采取相应的维修措施,然后利用练习好的模型进行分类或回归,得到故障诊断结果,保证火电厂的运行效率和安全性。

船舶推进轴系振动的不确定性分析

[目的]针对传统的船舶推进轴系确定性振动分析存在安全性与可靠性不足的问题,开展轴系在不确定性激励下的振动响应分析。[方法]采用基于非概率凸模型过程的非随机振动分析方法,以区间上下界的形式描述不确定性激励和振动响应,降低对大量激励样本数据的依赖。与相关文献的计算结果对比,验证所编求解二自由度系统响应边界程序的正确性,并基于在此,探究轴系的不确定振动问题。[结果]当轴系受到螺旋桨[-30 N,30 N]的横向激励力激励时,在轴承处产生了量级约为10-6m的位移响应,表明轴系受到某一区间的激励,则必会产生某一区间的响应。[结论]将基于非概率凸模型过程的非随机振动分析方法应用于船舶推进轴系不确定性振动分析领域,可求得轴系受到不确定性激励时的振动位移响应边界,并可在激励样本较少的情况下为提高轴系系统动态响应预测的稳健性提供有益参考。

动力装置轴系振动控制技术的现在与未来

周炎研究员是动力装置振动噪声领域的知名专家,长期致力于动力装置轴系振动控制技术的研究,尤其对船舶动力装置的轴系振动计算研究、测试分析、控制手段有着深入独到的见解。近几年,周炎研究员及其团队成员在系统总结现有文献刊载的研究理论、研发成果的基础上,对课题组多年工作的研究成果进行总结与归纳,并于2023年上半年出版《动力装置轴系振动控制技术》一书,经上海科学技术出版社出版后得到业界热烈反响和好评。本刊有幸对周炎研究员进行了专访,就新书创作感想,以及相关技术发展趋势等展开了深入讨论,希望能为同行业的相关读者带来一定的思考与启发。

某电厂350MW汽轮发电机组轴系振动故障诊断及处理

某电厂350MW机组A级检修后启动升速过程中,发电机转子轴振动与修前相比有所增大,励磁机转子7号轴承X方向轴振动过临界时瞬间严重超标、最高达到485μm,定速后振动也较大,7X轴振也达到127μm。通过现场振动数据分析及故障诊断,对该机组发电机与励磁机的连接对轮进行了复查调整,对7号轴承间隙及标高进行了调整,同时对发电机转子进行了现场高速动平衡加重处理,使得机组在启动升速、定速及带负荷等各工况的振动情况都达到了优良水平,满足机组长期安全运行的要求。

内燃机曲轴轴系振动分析研究的现状、讨论与展望

评述了内燃机曲轴轴系振动研究的力学模型、计算方法、试验方法及近年来的最新研究动向 ,讨论了目前内燃机曲轴轴系振动研究中存在的问题和不足。指出有关曲轴振动与轴承摩擦学的耦合、轴系阻尼系数的精确确定以及非线性振动问题 ,都是曲轴轴系振动研究中有待进一步深入研究的课题。

船舶推进轴系校中对轴系振动影响分析

随着船舶振动噪声要求的提高,现有的静态校中设计方法不再适用,需要考虑轴系校中过程中不对中量对轴系振动的影响.通过对弹性联轴器处三种不对中型式进行受力分析,获得了不对中激励力数学模型,通过台架试验验证了数学模型的准确性.研究表明:轴系不中激励作用下,1倍频和2倍频以及通频振动计算结果与台架试验相对误差小于20%;校中过程中弹性联轴节处不对中量绝对值越大,所产生的激励的幅值越大,造成的振动也越大.

大型汽轮发电机组轴系振动及其控制的研究

分析了大型汽轮发电机组轴系振动产生的原因及其研究的发展过程 ,对大型汽轮发电机组轴系扭转振动、弯扭耦合振动及其控制研究进行了综述 ,并对大型汽轮发电机组轴系振动及其控制研究的未来进行了展望。参 1

国产引进型300MW机组轴系振动故障诊断

彭城电厂 2号机组是改进后的三支承国产引进型30 0MW汽轮发电机组 (励磁机转子加长 30 0mm)。在调试期间出现了密封瓦碰磨、振动波动、过临界振动大等问题。通过现场处理振动达优良水平。分析了振动现象产生的原因 ,提出了相应措施 。

600MW机组轴系振动故障诊断及处理

针对某600MW机组发生的汽轮机高压转子临界转速下及带负荷过程中振动幅度大、随机性波动,以及发电机转子后瓦轴振周期性波动、振幅增大等故障进行了分析诊断。结果表明,引起振动的原因分别为汽轮机高压缸膨胀不畅、油挡积碳、发电机转子滑环与碳刷动静碰摩以及发电机转子热不平衡等。经更换垫片、将轴承箱负压由-450Pa升至-180Pa、调整碳刷安装紧力以及现场高速动平衡后,机组轴系振动故障消除,振动降至良好水平。

600MW汽轮机组轴系振动分析

在TN8000汽轮机振动分析软件的基础上,对某600MW汽轮机组轴系3瓦振动故障信号进行了测试分析。通过时域、频域以及统计分析的方法,对电负荷变化试验、快速减负荷停机试验、高负荷试验和机组升速过临界试验的结果进行分析发现,转子质量不平衡是引发这一故障的主要原因,并提出了相应的解决措施。

蒸汽激振及其对大机组轴系振动和稳定性影响的计算分析研究

建立大机组轴系动力特性计算分析用的叶顶间隙激振及密封间隙激振刚度阻尼系数计算模型,编制了相应的计算分析软件,并应用该软件计算分析了不同结构及汽流参数对密封动特性系数的影响,对国产600MW机组在考虑蒸汽激振影响下的轴系振动稳定性进行了计算分析,并对汽轮机设计阶段如何降低或消除蒸汽激振带来的不利影响提出建议。

浮动和接触密封对轴系振动影响的测试及分析

介绍安装在容量为25～660MW发电机组轴系不同轴向位置上的浮动和接触密封对振动影响的测试结果,分析产生振动的机理及特征,提出诊断方法和防治对策,并对发电机转子密封瓦产生碰磨振动具备的条件作了论证。

某电厂300MW汽轮机轴系振动的原因分析

对某３００ＭＷ汽轮机机组轴系振动产生的原因作了较为详细的分析，并提供了大量的现场数据，为找出产生振动的原因提供了解决办法。

基于ANSYS的高速艇艉轴架轴系振动响应分析

针对高速艇艉轴架轴系振动的问题,建立三维有限元模型,应用ANSYS软件对其结构振动响应进行分析预报。通过静力计算、模态求解、谐响应分析、时间历程处理、扩展位移解及查看扩展解,对该艇的舷外艉轴架轴系结构振动响应进行全面评估。

发电厂汽轮机组轴系振动分析及降振研究

本文采用频谱分析方法对发电厂汽轮机运行过程中轴系的振动进行了测试分析,发现汽轮机组轴系振动的振源主要是转子质量不平衡、转子碰摩等,同时分析了各种振动的机理、征兆,在此基础上,提出了降低汽轮机轴系振动的相应措施。

大功率汽轮发电机组轴系振动分析

结合吴泾 60 0MW机组轴系振动特性进行理论分析 ,并对高速动平衡精度的控制、机组现场安装方法的选择、启动和带负荷过程中轴系振动的测量以及理论分析结果和实测数据进行了比较 ,最后应用国际 (ISO)标准予以评价 ,表明该机组的轴系振动特性是良好的。

模糊支持向量机在轴系振动故障诊断中的应用

机组的振动水平是表征电厂稳定安全最重要的标志之一。本文利用支持向量机的智能方法对机组的轴系故障进行诊断,在小样本集上取得了100%的分类精度。在此基础上,还引入部分噪声数据,统计其分类性能,展示了支持向量机的容错能力。最后分析了支持向量机方法在轴系振动故障振动的优势和缺陷,引入模糊输出支持向量机进行了改进,给设备维修提供了更多的参考信息。

推进轴系曲线校中工艺对轴系振动的影响

船舶推进轴系校中不良会引起轴承的偏磨及轴系振动,严重影响船舶运行稳定性和使用寿命。论文提出了船舶推进轴系的曲线校中工艺,在一艘船舶轴系试验台上进行了试验和有限元计算。研究结果表明,曲线校中工艺可以使轴承承载均匀,偏磨和磨损减小,避免因校中不良而造成的轴系固有频率的下降,使得轴系运转顺畅和稳定。

135MW汽轮发电机组轴系振动分析与优化处理

介绍了某电厂2号汽轮发电机组的轴系振动情况,分析认为机组振动的主要原因为一阶不平衡及转子热变形。通过转子动平衡,消除了机组的振动故障,使振动达到优良水平,保证了机组的安全运行。