GPSRTK技术在曲线型防洪堤堤轴线放样中的应用

描述了GPSRTK技术及其在曲线型防洪堤堤轴线放样中的应用。

船舶柴油机曲轴轴线状态评估系统开发与运用

船舶柴油机曲轴是一个结构复杂,刚性差的零件,容易产生弯曲变形,曲轴轴线状态的正常与否决定了船舶柴油机的正常运行,从而决定了船舶的安危.由于计算机Java具有功能丰富、可移植性、安全性、支持可视化图形界面等优点,适合于编写系统软件.因此由Java开发出的一套系统软件,可以根据柴油机臂距差的测量数据,输出柴油机曲轴轴线状态曲线图,便于轮机人员准确而又直观地判断船舶柴油机曲轴轴线状态.

上海市污水治理工程长距离曲线顶管施工

结合上海污水治理工程大口径长距离曲线顶管的施工,介绍了采用长距离曲线顶管的原因及其施工存在的风险。通过施工实例,分析了施工过程中发生轴线严重偏差的原因,叙述了纠偏的具体措施和纠偏过程。实践验证措施有效,有一定的参考价值。

关于导则中最大落地浓度及其距离计算模式的探讨

基于大量的环境影响评价工作实践 ,针对现行的《环境影响评价技术导则》( HJ/ T2 .2 - 93 )中的有风条件预测模式 ,提出了在环境空气影响评价中 ,《导则》所给出的“有风条件下最大落地浓度及其出现距离 ( Cmax和 Xmax)计算模式”中所存在的问题 ,并提出了相应的解决方案。本文的研究结果为完善《导则》

推进轴系合理校中轴承负荷比优化及轴线设计

针对推进轴系直线校中方法的缺陷和目前轴承负荷法校中方法的局限性,提出了满足艉管前后轴承的负荷比最佳的轴系合理校中设计方法.对旋转时的轴线进行优化设计,并对一个简化轴系模型进行校中计算,计算结果显示:艉管前后轴承的负荷比在1/2～1/3的范围内时,全轴系的轴线是曲线且轴承不是都在一条直线上,后轴承对设计轴线的偏离量较大;艉管后轴承支撑点处截面转角超过了3.5×10-4 rad.

石家庄站大跨度钢拱试验研究

针对石家庄站上部钢结构钢拱的竖向静载、水平往复荷载的受力性能进行了试验研究。竖向静载试验结果表明,钢拱壁在应力很小的情况下即可发生局部屈曲变形,应增加钢拱内部的纵向加劲肋和隔板数量,增大肋板厚度和尺寸。水平往复静载试验结果表明,钢拱在面外水平往复荷载作用下,表现出良好的整体稳定性和耗能能力,具有较强的平面外刚度和延性。优化钢拱轴线曲线,可有效减小拱身弯矩,改善钢拱受力状态。结合试验分析,为钢拱的结构设计提供了参考。