基于PolyMax模态参数识别法的轴装式制动盘模态试验

针对结构复杂的轴装式制动盘模态参数无法采用有限元法快速准确识别的问题,基于PolyMax模态参数识别原理,搭建制动盘模态试验系统;采用锤击法进行轴装式制动盘的模态试验,运用PolyMax法对采集的频响函数数据进行模态参数识别,提取制动盘前10阶模态、阻尼和振型参数,分析制动盘的模态特性和传感器附加质量对制动盘模态频率的影响。结果表明:传感器附加质量对制动盘结构模态频率无影响;制动盘振动模态形式主要有周向模态、径向模态和混合模态3种类型,在频率1 627 Hz附近存在频率几乎一致的重根模态,模态复杂性比较低,近似为实模态振型,满足循环对称结构的典型模态振型特征;PolyMax模态参数识别法能快速准确地识别轴装式制动盘的模态参数,可为制动盘动力学特性分析和结构优化设计提供基础。

一种轴装制动盘连接结构的设计

基于制动盘的工作原理及结构特点,开发了一种针对轴装制动盘的连接结构。根据某动车组车辆技术要求,对螺栓工作载荷进行了计算,并对螺栓连接进行了设计及校核。通过振动冲击试验及1∶1制动台架试验验证了连接结构的可靠性。提出的设计思路及试验方法可为制动盘及其他车辆制动部件的设计开发及试验验证提供有效的指导和依据。

铸钢轴装制动盘热裂纹形成和扩展机理

借助1∶1制动动力试验台对高铁用铸钢轴装制动盘进行1∶1摩擦磨损试验,通过制动能量的累计,制动盘表面出现大量热裂纹,文章通过裂纹源的分析,裂纹形成的顺序,热裂纹扩展形式以及制动盘结构对热裂纹的影响等方面进行简要分析,得出铸钢轴盘热裂纹形成及扩展机理。

动车组轴装制动盘盘毂的加工工艺改进

针对动车组轴盘盘毂原加工工艺存在的问题,文章对原加工工艺进行分析,提出盘毂工艺改进方案,完成相关工装的设计及制造,并制定改进后的盘毂加工工艺路线。经工艺验证,改进后的盘毂加工工艺能够很好保证产品的加工精度。

时速350km动车组轴装制动盘的设计及优化

根据高速动车组制动盘热容量需求,开展了轴装制动盘材料选型设计,并通过材料合金元素匹配及有害元素含量控制,优化制动盘热疲劳性能;通过优化轴装制动盘紧固连接结构的设计,提升制动盘连接可靠性;通过仿真分析、1∶1制动摩擦磨损试验以及振动冲击试验验证,研制的高速动车组轴装制动盘可满足时速350 km速度级动车组运用要求。

联接轴装盖缩孔问题的攻关及保温冒口的试用

本文介绍了用保温冒口代替大气压力冒口 ,并对浇注系统进行改进以解决铸件的缩孔问题的试验。试验结果表明 :铸件的表面缩孔得到彻底解决 ,铸件质量大大提高。

ZJ型轴装式减速器及NF型非接触式逆止器等系列产品

<正> 自贡运输机械总厂位于驰名中外的千年盐都——四川省自贡市。工厂以天津运输机械厂内迁为主,创于1966年,是全国生产带式运输机的主要专业定点厂,国家大型企业,一直担任全国带式输送机协会的副理事长和全国带式输送机科技情报网网长,主持编辑发行行业刊物《连续输送机械》。在用户中享有卓著的信誉,在全国同行业中拥有较高的声望。

碳陶轴装制动盘泵风效应及对流散热性能数值仿真研究

针对制动盘泵风能耗和热疲劳的问题,研究设计低泵风功耗高散热能力的碳陶轴装制动盘,首先将夹层型制动盘的1∶2缩比模型进行风洞试验以验证数值计算准确性;运用运动参考系法对直肋型、针肋型和夹层式结构进行数值仿真。结果显示,夹层型在所有工况下具有最小的风阻扭矩;针肋型对流换热系数在所有工况下最大,夹层型次之。综合考虑制造工艺、泵风效应和散热性能,夹层式碳陶轴装制动盘最适合更高速列车制动的需求。

持续制动工况下轴装制动盘螺栓载荷演化规律

制动盘螺栓紧固结构的完整性对于保证良好的制动性能至关重要。通过建立热-机耦合有限元分析模型,研究列车在长大下坡持续制动过程中轴装制动盘螺栓的载荷演化规律。结果表明,在制动表面产生的热量向制动盘内部及其他连接结构传递的过程中,制动盘中的温度梯度是导致螺栓载荷出现变化的主导因素。螺栓的轴向拉伸载荷出现先下降后反弹的演化规律,不均匀的温度场使螺栓内部出现弯曲载荷,且螺栓的周向弯曲载荷明显大于径向弯曲载荷。对流换热系数的增加可以减小螺栓轴向拉伸载荷和弯矩的变化,但当对流换热系数增加到一定值时,这种影响逐步减小。螺栓与周围结构热膨胀系数的差异会加剧螺栓载荷的变化,可能会导致螺栓自松的风险增加或者螺栓弯曲失效。螺栓预紧力对螺栓弯矩变化没有影响,而对螺栓轴力变化有一定的影响。

基于极大似然估计的TMT三镜轴系装调

为了完成TMT三镜轴系的检测与装调,引入了极大似然估计来完成TMT三镜轴系装调。首先提出利用两过定点的相交拟合平面辨识一条空间直线;之后考虑到测量数据噪声类型的不确定性,提出使用极大似然估计对三镜机械轴位置参数进行辨识,并在MATLAB产生的一组带有高斯白噪声的训练集上对两个拟合平面所过定点位置进行优化,拟合轴线与理想轴线的夹角由优化前的6.29″降低为优化后的5.24″,优化量为17%;然后选定Vantage激光跟踪仪作为TMT大型轴系的检验工具,利用之前的优化方案,得出在该方法下TMT三镜轴系的定位残差为2.9″,小于TMT招标方提出的指标4″。文中将极大似然线性拟合用于TMT三镜轴系装调,提出了一种实时性强、适用范围广的方法,对于其他大口径光学系统轴系的检测与调节也有很大的借鉴意义。

基于PLC控制的销轴压装设备的设计

鉴于目前国内销轴的压装压入过程中压入力的大小无法监控的现状,开发了一种通过PLC数字化的形式来监控销轴压入力大小的减速起动机行星轮销轴压装设备。该设备能对销轴压入力大小进行实时监控,及时发现不合格产品,对提高机械制造业尤其是汽车电器行业的生产效率和产品质量具有重要的意义。

动车组轴装制动盘运用中的受力分析

介绍了动车组轴装制动盘的基本结构及技术参数,重点分析计算了制动盘在运用中的受力情况,验证了车轴与制动盘过盈量为0.2 mm时,制动盘不会发生窜动。

滑履轴承磨及其新型传动装置的介绍

本文介绍了大型双滑履支承管磨机开发设计在支承和传动上的一些新结构,特别对采用滑履支承的管磨机在传动布置和选型上作了比较详细的介绍,可供今后同类磨机的设计、制造和安装参考。

减速起动机行星轮销轴压装设备的研制

针对目前国内销轴的压装主要采用油压机来完成,其压入过程中压入力大小无法监控的现状,开发设计了一种通过数字化形式来监控销轴压入力大小的减速起动机行星轮销轴压装专用设备。该设备能对销轴压入力大小进行实时监控,及时发现不合格产品,对提高机械制造业、尤其是汽车电器行业的生产效率和产品质量具有重要的意义。

基于VDI 2230标准的轴装制动盘螺栓设计方法研究

螺栓作为轴装制动盘中关键的传力零件,在制动过程中将盘体上的制动力和制动扭矩传递至盘毂和车轴上,且频繁承受热负荷和冲击载荷的作用,其疲劳性能和防松性能直接影响车辆的行车安全。文章在对螺栓连接基本原理进行分析的基础上,对轴装制动盘的服役工况和载荷进行分析和计算,结合VDI2230标准提出了轴装制动盘螺栓进行正向设计和校核的方法,对制动盘紧固件设计具有重要指导意义。

柴电混合动力改造轴系复装方案

文章介绍了《钢制海船入级规范》对船舶推进轴系振动与校中的一般要求,并结合某型船的特定配置和改造情况,深入分析柴电混合动力系统改造轴系复原安装的特点。基于理论计算和经验,提出满足柴电动力系统改造要求的轴系复原安装方案。将该方案应用到某船柴电混合动力系统改造项目中,发现轴系设备运行正常,顺利通过船检和海试验收。该思路和方法可为后续船舶轴系改造复装提供借鉴和参考。

解析张彦远论装背裱轴理论对后世装褫行业的影响

张彦远的论装背裱轴理论是中国装褫理论之祖,其中提出了很多唐代装褫中涉及的问题,并给出了参考意见和解决方法。由于史上关于书画装裱的理论研究稀少,张彦远的装褫理论并没引起学界应有的重视。通过古今分析对比可以发现张彦远装褫理论中提出的学术观点、经验总结所蕴含的价值,得出其对后世装裱行业产生的重要影响,并可发现当下装裱行业在具体操作过程中存在的不足,检索从事传统手工装裱行业应当引起重视的环节。