销轴设计方法的比较研究

销轴几何尺寸设计时通常以静剪切强度为准则,忽略了销轴的弯曲变形和润滑油孔应力集中,此种方法设计的销轴往往出现早期失效。分别对销轴的静剪力、惯性矩、考虑应力集中时的设计准则进行了建模,并通过三种设计方法之间的对比,发现不同设计方法所设计的销轴直径不同,并且直径的差异程度与销轴的作用载荷及材料的屈服强度有关;分析了三种假设应力分布模型的最大应力,发现采用不同假设应力分布模型所计算的最大接触应力不同,并且接触应力的差异程度与销轴的作用载荷有关。同时发现最大接触应力随着配合间隙的增大而增大。

最优混料试验轴设计

混料试验设计被广泛地应用在工农业生产和科学研究中。本文讨论了三、四分量二阶可加混料模型的最优轴设计问题,使用对称的轴设计,获得了它们的轴设计类上的D-,A-最优轴设计。

基于“时间轴设计”的产品价值创造现状研究

目的维护、提升产品价值。方法首先分析得出"时间"是产品价值衰减的重要影响因素,进而指出"时间轴设计"理论可作为有效的设计方法,来指导产品设计中的价值创造,实现产品由价值衰减型向价值成长型的转变。并分别从产品的价值分类、价值共创、感性价值创造以及与"时间"紧密联系的产品生命周期研究入手,系统地分析了产品价值创造的现状。结论得出现有关于产品价值创造的研究方法存在的不足之处,在于未考虑"时间"的影响因素。将"时间"因素纳入工业产品价值创造过程,借助"时间轴"设计理论与方法,可以有效地创造或提升产品价值,实现工业产品价值的可持续增长。

浅析基于VBA的轴设计CAD系统的开发

浅析了基于AutoCAD软件平台,应用内嵌于此软件的VBA程序开发技术,对轴设计CAD系统的开发进行了研究,并介绍轴设计CAD系统的部分源程序。VBA是一种面向对象的程序设计语言,它具有语法简单、功能强大的特点,是一种高效的二次开发工具。

可加混料模型的A-最优轴设计

对于五六分量二阶可加混料模型,使用对称的轴设计,并借助矩阵代数理论和最优设计理论,讨论最优设计问题,获得了轴设计类上的A-最优轴设计.

柴油机电动增压器电机轴设计及其流量特性研究

为改善柴油机加速时涡轮迟滞所带来的高碳烟、高油耗问题,设计了一款补气量不依赖柴油机工况的电动增压器。其结构设计的核心为电机轴的设计。电机轴设计需满足如下要求:压气机叶轮、压气机壳与电机轴刚性连接;压气机叶前间隙应在0.382~0.645 mm间。为此,重点探讨了电机轴各段尺寸的设计,以实现电动增压器响应快、流量大、效率高的工作特点。最后,将设计好的电动增压器流量特性进行了实测,并绘制了电动增压器的MAP图。结果表明,设计的电动增压器最大流量达610.5 kg/h时,增压比可达1.137,具有流量大,响应快,结构简单的优点,为改善柴油机加速性能提供了技术支撑。

可加混料模型轴设计的D-最优配置问题

对于q分量二阶可加混料模型,使用对称的轴设计,并借助矩阵代数理论和D-最优设计理论,获得了该模型轴设计的D-最优配置的一般表达式。

结构设计的重要性及在轴设计中的应用

该文主要概述了机械结构设计的重要性、基本要求和设计实例,并对如何进行机械结构设计提出了相应的观点和建议,最后阐明真正的设计者往往要通过很长时间的磨练才能成功,只有不断地学习总结,才能不断的提高进步,设计出更加科学、合理、完美的机械,才能赢得用户的满意。

基于AutoCAD VBA的参数化辅助轴设计系统

基于AutoCAD ActiveX和VBA技术,通过对AutoCAD进行二次开发,构建了一种轴的参数化辅助设计系统。系统能按照用户输入的相关参数,根据轴的强度校核理论完成轴的设计工作,最终自动生成零件图。为了实现轴的辅助设计流程的自动化,系统集成了结构设计、数据处理与查询、力学计算、强度校核和参数化绘图等模块,同时,利用基于特征实体造型理论和参数化尺寸驱动技术进行系统的开发。该系统可有效减少设计人员的工作量、提高设计质量和设计效率,具有一定的应用价值。

偏心轴设计及其有限元分析

偏心轴是完成曲柄摇杆机构的另一种形式,在我们的结构设计中经常在颚式破碎和其他一些进行复摆运动的机构中用到。应用十分广泛,但是由于其形状结构特殊,使得轴局部受力不均匀,这让生产制造很是受限。所以凭借有限元分析技术对偏心轴的受力进行系统分析,找出其最容易受损的部位和受力面,从而可以对轴进行校核改进。

采煤机扭矩轴的设计及分析验证

对某采煤机的扭矩轴进行了设计,通过理论分析确定了扭矩轴的材料、外形尺寸及卸荷槽形式。运用有限元分析软件对所设计的扭矩轴进行静力学验证,仿真结果表明,其最大应力位于卸荷槽处,最大值为618 MPa,仿真值准确度为95%,可以实现过载保护。通过有限元方法得到了所设计的扭矩轴6阶模态,为其使用条件提供了理论依据。

采煤机扭矩轴的设计及载荷谱作用分析

对MG500/670-BD采煤机进行了扭矩轴设计,通过理论分析确定了扭矩轴的材料、外形尺寸及卸荷槽形式,最终设计了所需扭矩轴。模拟扭矩轴实际应用情况进行了载荷谱加载,结果表明,扭矩轴最小疲劳安全系数为3.43,最小静态安全系数为2.02,满足使用要求。在极限载荷作用下静态安全系数为1.01,为许用静态安全系数的0.84倍,且在U形槽处最大应力超出了材料的剪切应力,出现了破断现象。

某散货船抱轴式轴带发电机对轴系设计影响

国际海事组织(IMO)为了进一步控制船舶CO_(2)的排放,针对现有营运船和新建船制定了一系列的新规则规范,尤其是关于EEDI和EEXI的相关要求,该要求对于散货船来说,是极其苛刻和严格的,散货船在没有新增额外节能措施和使用绿色清洁能源的情况下,是非常难满足相关要求的。

新工科背景下轴系设计实验改革与实践

为了培养具有扎实理论基础、工程思维及自主解决问题能力的新工科人才,各高校积极推进新工科建设,实施课程体系改革和教学改革。西安交通大学机械设计基础教学团队基于传统的轴系设计实验,制定了实验改革原则,确定了实验改革目标、实验内容、教学方法及评价标准。为了进一步优化实验内容及环节,设置实验反馈问卷,收集学生实验详情及存在问题。根据学生后续实践项目的效果,新工科背景下综合性实验的设置已对学生在项目实施中产生了积极影响。

五轴零件设计与数控加工课程的数字化教学资源建设研究

五轴加工技术作为各国制造业的先进制造手段,也是职业院校数控加工专业的核心技能课程,让学生掌握五轴加工的CAD/CAM基本操作,独立完成零件造型设计,并通过后置程序生成数控机床加工NC代码,能按照零件要求规范机床操作进行加工。文章主要对五轴零件设计与数控加工课程的数字化教学资源的建设要求、建设策略以及优化路径进行研究分析,并提出合理建议,以供参考。

超超临界1000MW通流改造机组轴系找中设计

通流改造机组轴系设计中,在原基础上的找中设计直接关乎汽轮机轴系运行稳定性。以泰州超超临界1000MW改造汽轮机组为研究对象,深入研究了轴承形式、轴承冷热态标高变化对机组轴系的影响,针对汽轮机组轴系稳定性、轴承标高及轴承载荷进行详细分析。

装配式带夹芯保温槽型玻璃钢-钢板-槽钢-混凝土组合剪力墙轴压性能研究

提出一种装配式带夹芯保温槽型玻璃钢-钢板-槽钢-混凝土组合剪力墙,设计3个具有不同配筋形式和混凝土种类的墙板试件进行轴心受压试验,获得墙板在轴压作用下的破坏模式、荷载-位移曲线、荷载-应变曲线、承载力储备系数、延性系数、材料利用率等性能指标。通过ABAQUS有限元分析软件对墙板进行参数化分析,研究内嵌钢板强度和厚度对其轴压性能的影响。结果表明,墙板具有良好的承载力储备能力和延性性能;混凝土中掺入1%体积比的钢纤维可显著提高墙板内混凝土的抗拉性能,使混凝土强度得到更加充分的利用,布置钢筋可以显著提高墙板延性;墙板的承载力和延性随内嵌钢板厚度和强度的增加而增大,强度为Q355、厚度为4、6mm时,墙板材料利用率更高。提出适用于该类墙板的轴压承载力设计公式,考虑钢板屈曲和截面组合效应的墙板轴心受压承载力设计公式计算结果较精确。

大型船舶轴带发电机加装设计

针对轴带发电机技术在大型船舶应用可行性问题,以当前接单数量较高的某吨位级别船型为载体,从船型线型、结构特点、轴带发电机型式、布置要求、轴系设计、经济性等方面进行综合分析评估,结果表明,在不进行大修改前提下,抱轴式轴带发电机能很好地适应现有船舶条件,现有轴系设计经过可控修改即可满足加装轴带发电机后的技术需求,经济性方面,成本回收期限在船东可接受范围内,轴带发电机技术在大型船舶应用具有较高可行性,所提出的解决方案适用于多数船型。

反应釜搅拌轴的设计计算

搅拌反应釜是用于化学反应的搅拌设备,搅拌装置是其重要组成部分之一。在搅拌装置中,搅拌轴的结构设计直接影响到搅拌混合质量。分析了反应釜搅拌轴实际受载情况下轴的设计计算方法;对各类不同型式搅拌器,轴的临界转速校核计算。并提出了搅拌轴优化设计的思路。

极地船轴系的强度设计分析

极地船舶的开发是我国极地战略目标的重要支撑部分,而船舶的动力心脏——推进系统的强度设计因极地冰区的多工况航行变得更为复杂。为保证船舶在极地航行的可靠性和安全性,该文介绍了DNV船级社关于极地船轴系强度的基本设计理念和相应的规范要求。关于冰载激励对推进系统设备的影响,DNV基于其经验推荐了1种考虑柴油机气缸激励和冰载激励相位角的数字解决方案。文中应用DNV开发的Nauticus Machinery软件对某PC4级别的冰区船舶轴系分别进行了时域和频域扭振计算,然后采用Palmgren-Miner线性累积疲劳方法进行了该轴系尺寸的合规性分析,并对时域分析结果和频域分析结果进行了比较。针对极区船推进轴系的强度设计,文章提出了1种迭代方案来进行轴系的尺寸设计及优化。