普通国省干线重载交通道路轴载谱快速实测技术及应用

介绍了道路轴载谱快速实测系统组成及工作流程,分析了道路轴载谱快速实测技术的影响因素,并通过对实际道路轴载大数据的深入挖掘,分析了检测时间点和时间段(检测持续时间)对数据代表性的影响。结合山东省某重载交通省级干线公路,阐述了道路轴载谱快速实测技术的实际应用,对该道路路面结构进行了分析,提出了相应的设计建议。

基于实测轴载谱的重载沥青路面交通参数

为更准确地确定重载沥青路面设计的交通参数,首先提出了车辆分类方法,然后通过调查收集京沪高速公路鲁苏省界的车辆类型及轴载数据和长深高速公路滨州段的动态称重数据,创建了车辆轴载信息数据库。根据数据库查询统计,分析了沥青路面设计的交通参数,包括车辆类型分布系数、卡车月调节系数、卡车小时分布系数、轴数系数和轴载分布系数,并给出了相应的推荐值。最后分别统计分析了前轴、双轮组单轴、双联轴和三联轴的轴载累积分布率。结果表明,在进行路面结构设计时,宜根据交通等级和类似道路车辆轴载统计确定设计代表荷载;基于实测轴载分析提出以单轴160 kN作为重载交通设计轴载,以双联轴380 kN作为验算荷载。

基于中国和法国规范对非洲某疏港公路路面结构对比研究

为研究中、法规范沥青路面计算的差异性,以非洲某疏港公路为例,从实测轴载谱出发,采用中国规范好路网软件和法国规范Alize软件,对比分析了中法设计标准、车辆类型及转换、累计当量轴次换算以及力学计算等,得出两种规范体系设计的主要控制指标及计算结果的差异性,及中、法规范在交通等级的评价方式上不同,就重车当量作用次数而言,中国规范>法国规范。建议在有条件的非洲法属区,采用实测轴载谱的方式计算CAM值;相同交通量和路面结构条件下,法国规范计算厚度比中国规范增加2cm。现以实际项目为例,在相同条件下详细论述中、法规范在标准、关键指标、计算结果的差异性,为其他海外类似项目提供一定的借鉴与参考。