30t轴重铁路钢轨技术体系及标准研究

论述国外重载铁路钢轨技术体系及标准,分析我国重载铁路钢轨使用现状,开展30 t轴重铁路钢轨技术体系及标准研究。针对轨型/单重研究、轨头廓形优化及新廓形75N钢轨的研发、重载铁路用新钢种钢轨研究、维修养护策略研究、30 t轴重钢轨的选用、重载铁路钢轨标准研究进行分析,提出30 t轴重铁路钢轨使用单重75 kg/m钢轨,直线铺设钢轨强度等级为980 MPa或1 080 MPa,曲线铺设钢轨强度等级为1 300 MPa及以上;钢轨廓形选用新廓形75N钢轨廓面。建议设置试验段,对技术体系进行试验验证。

大轴重铁路货车用车轴技术研究与应用

对国内外铁路货车车轴的发展历程进行了充分分析,提出开展车轴合金化研究可较大幅度地提高材料的强韧性,同时应注意在追求性能最优化的前提下降低合金成本,并将低合金车轴钢下的微合金化作为研究的主攻方向。借鉴国外相关资料,根据材料性能,初步确定了将45钢加钒和铬等合金元素作为车轴钢基本材料的研究思路。基于新材质LZ45CrV车轴的相关试验结果、配套完成的车轴钢坯与车轴的工业试制所取得的优良试验结果以及较为完善的试制技术条件,新材质LZ45CrV车轴基本具备了装车的条件,这对于确定新材质铁路货车车轴的适用性具有重要的意义。此外,除应进一步深入研究全尺寸车轴疲劳性能外,还应结合车轴材质研究情况,跟踪观测结果,进一步完善我国新材质铁路货车车轴标准与运用维护规范,形成车轴标准的谱系化。

30t轴重铁路双线富水黄土隧道塌方处理及施工

以山西中南部30 t轴重铁路临汾地区富水黄土双线隧道为例,从隧道设计、塌方处理、安全开挖、沉降控制、隧底加强等方面,阐述了隧道施工的技术措施,并归纳了黄土隧道在施工中的注意事项,可为今后类似工程施工提供参考。

大轴重铁路路基和道床运营的探讨

介绍了宝钢工艺铁路投产5年来路基和道床方面产生的问题,对路基和道床的沉降原因从设计、施工、运营诸方面进行了初步的分析探讨,并就路基换填处理、大轴重线路的压道检测、普通道床的适用场所及改进、整体道床的基础处理和可调式扣件、施工开挖路基等几个需要解决的问题提出了相应的建议。

23吨轴重铁路冷藏车制冷系统技术方案探讨

本文在对各种制冷系统分析比较后,提出23吨轴重铁路冷藏车制冷系统的技术方案。

30t轴重重载铁路简支梁桥上无缝线路纵向力研究

科技的发展使重载铁路的实现成为可能,无缝线路的铺设长度也随之变长。无缝线路列车在行驶时更为平稳安全。但无缝铁路同样面对产生纵向附加力的问题。纵向力的作用与梁桥的安全、稳定密切相关,文章针对无缝铁路上的纵向力进行研究。

30t轴重重载道岔合金钢组合辙叉应力分析

基于有限元法建立弹性基底约束条件下30 t轴重重载道岔合金钢组合辙叉结构的轮轨接触耦合计算模型,对重载铁路道岔中典型的12号和18号合金钢组合辙叉,分别取3个特征位置进行钢轨应力和轮轨接触应力计算分析。结果表明:模型中辙叉受力与实际情况一致;2种辙叉计算结果一致;翼轨、心轨上的应力最大值分别发生在咽喉区、心轨顶宽20 mm处;考虑到顶宽20 mm处心轨的钢轨应力超出合金钢强度极限,建议对该处进行适当加强,并调整翼轨与心轨相对位置以减小心轨承载比例;由于心轨顶宽不足,轮轨接触面积过小导致顶宽20 mm处心轨承担过大的接触应力。

重载道岔用预埋铁座方案设计研究

为满足30 t轴重重载道岔设计需要,采用了预埋铁座扣件系统,分析结果表明:推荐方案在岔枕表面应力和最大拉应力方面都优于其他两个方案,在新建铁路应用,效果良好。