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题名整机体下主轴承-轴颈型线对润滑性能的影响
被引量:2
- 1
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作者
李春建
赵俊生
朱桂香
李秀春
张国栋
陈冬冬
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机构
中北大学机械工程学院
潍柴动力股份有限公司
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出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第8期62-68,共7页
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基金
内燃机可靠性国家重点实验室开放基金项目(SKLER⁃201903).
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文摘
为分析整机体下主轴承-轴颈型线对润滑性能的影响,运用Reynolds流体润滑方程和Greenwood-Tripp微凸峰接触理论,计入轴颈倾斜和弹性变形的影响,建立基于柔性整机体的主轴承弹性流体动力润滑模型,通过仿真计算研究主轴承和轴颈型线对轴承润滑性能的影响。结果表明:相较于无型线和只考虑轴颈型线,同时考虑主轴承和轴颈型线下的主轴承最小油膜厚度明显增加,最大油膜压力减小,平均摩擦损失减小;同时考虑主轴承型线和轴颈型线时,在研究的范围内,随着轴颈倾斜角度的增加,主轴承的最小油膜厚度减小,最大油膜压力增加,平均摩擦损失减小;转速增加时,主轴承的最小油膜厚度增加,最大油膜压力减小,平均摩擦损失增加。因此在主轴承和轴颈型线设计时,需要考虑轴颈倾斜和工作转速2个因素。
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关键词
柔性整机体
主轴承-轴颈型线
轴颈倾斜
润滑性能
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Keywords
flexible whole engine block
main bearing⁃journal profiles
journal misalignment
lubrication performance
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分类号
TH117.2
[机械工程—机械设计及理论]
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题名曲轴轴颈型线对主轴承润滑特性的影响
被引量:1
- 2
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作者
李春建
赵俊生
朱桂香
李秀春
张国栋
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机构
中北大学机械工程学院
潍柴动力股份有限公司
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出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期51-56,76,共7页
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基金
内燃机可靠性国家重点实验室开放基金项目(SKLER-201903).
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文摘
以内燃机曲轴主轴承为研究对象,基于Reynolds方程和Greenwood-Tripp微凸体接触理论,考虑曲轴倾斜和弹性变形,建立其弹流润滑模型,分析不同轴颈型线对主轴承润滑特性的影响。结果表明:不同轴颈型线对主轴承润滑特性的影响有着明显的差异,相比于无型线轴颈,轴颈型线为鼓型时,主轴承的最小油膜厚度增加了38.12%,最大油膜压力减小了32.73%,平均摩擦损失降低了8.4%,并改善了曲轴倾斜现象;而轴颈型线为马鞍型时,主轴承的最小油膜厚度下降了24.64%,最大油膜压力增加了4.56%,平均摩擦损失增加了2%,曲轴倾斜加剧;当曲轴轴颈型线为鼓型时,随着曲轴倾斜角度的增加,主轴承的最小油膜厚度减小、最大油膜压力增加、平均摩擦损失减小,随着转速的增加,主轴承的最小油膜厚度增加、最大油膜压力减小、平均摩擦损失增加。
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关键词
曲轴倾斜
轴颈型线
主轴承
润滑
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Keywords
journal misalignment
journal profile
main bearing
lubrication
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分类号
TH117.2
[机械工程—机械设计及理论]
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题名主轴承径向轴颈型线对润滑状态的影响
- 3
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作者
李春建
赵俊生
朱桂香
李秀春
张国栋
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机构
中北大学机械工程学院
潍柴动力股份有限公司内燃机可靠性国家重点实验室
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出处
《机械传动》
北大核心
2021年第8期45-50,共6页
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基金
内燃机可靠性国家重点实验室开放基金资助项目(SKLER-201903)。
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文摘
以某型柴油机主轴承为研究对象,计入主轴承表面粗糙度和弹性变形等因素,建立主轴承润滑状态的分析模型,分析了主轴承径向轴颈型线对润滑状态的影响。结果表明,与不考虑径向轴颈型线的计算结果相比,计入径向轴颈型线时,主轴承的最小油膜厚度增加了25.95%,最大油膜压力减小了17.69%,平均摩擦损失减小了6.14%,主轴颈倾斜现象有所改善。随着轴颈表面粗糙度的增加,主轴承的最小油膜厚度增加,最大油膜压力几乎不变,平均摩擦损失增加。
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关键词
柴油机
主轴承
径向
轴颈型线
润滑状态
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Keywords
Diesel
Main bearing
Radial
Journal profile
Lubrication state
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分类号
TK423
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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