铁路与煤矿的相互作用——以胶济铁路张博支线上的两条轻便铁路为例

铁路与近代煤矿的结合成为影响城乡社会变迁的一个重要因素。1905年胶济铁路张博支线筑成通车以后,博山的煤炭才真正迎来大规模开采和销售。在1920年之前,胶济铁路张博支线不能直达矿山,铁路运输与博山的各煤矿之间还存在着最后几公里的距离,限制了胶济铁路的煤炭运输能力,增加了博山各煤矿的煤炭运输成本。为了解决这一问题,1920年代,博山当地在胶济铁路张博支线上,修建了博山轻便铁路和西昆轻便铁路,将胶济铁路延伸到矿区。博山轻便铁路和西昆轻便铁路一方面扩大了胶济铁路的营运范围,提高了运输效率,对铁路运输产生积极影响;另一方面,降低了煤炭运输成本,扩大了销路,提高了轻便铁路沿线各煤矿的销售预期和生产积极性,刺激了煤炭的产量,对博山的煤炭业产生了积极的影响。铁路运输与煤炭业形成了一种积极的双向作用。

矿区轻便铁路电机车运输计算综合图表

近来在小型矿井设计中,由于条件限制,地面运输不可能将标准轨距铁路修筑至各矿井井口,我们采用集中装车方式,将由矿并提升上来的煤车（600毫米轨距）直接编组成列车,经600毫米轨距的轻便铁路用电机车牵引至集中装车站,再将煤炭换装到标准轨距铁路车辆内,经专用线外运.这样,各矿井井口的生产系统就可简化.轻便铁路的牵引机车,采用架线式的矿山电机车,列车重量按下式计算:Q=(Fk-P(W’o+Wip)/(W'o+Wip)

铁路专用轻便型红外测温仪检定方法的探讨

从铁路专用轻便型红外测温仪的工作原理出发,介绍JJG(铁道)149—2005《铁路专用轻便型红外测温仪》检定规程对检定工作的有关规定。分析检定规程中未详细阐述检定位置、分辨力和环境温度对检定结果的影响。指出计量检定人员在实际检定过程中应注意这类影响以减少测量误差。

天图铁路建筑始末

日俄战后,日本侵略东北的野心急剧膨胀。急欲建筑从吉林到朝鲜会宁的铁路。此路从宣统元年(1909)开始交涉,由于遭到中国人民强烈反对,一直未能如愿。 1915年,日本密派日商泰兴会社经理饭田延太郎与吉林省当局及农商部交涉,取得开采天宝山铜银矿权益。1916年,泰兴会社呈请延吉道尹转呈交通部,借口交通困难,要求建筑开图铁路。遭到交通部拒绝。日方并未死心,1918年3月16日,饭田延太郎又勾结劣绅文禄于1918年3月16日私定《开图轻便铁路公司合同》,即以文禄为华方股东,呈请交通部备案。交通部仍未批准。 1922年4月、直奉战争爆发。战后张作霖宣布东北自治,日方又乘机由驻奉领事与奉方谈判,终于订立新约。北京政府曾向日方抗议,但因政令不一,抗议无效。1922年11月8日,吉林省公署代表蔡运升同日本驻奉天总领事赤(土冢) 正助。日商饭田延太郎代理人野口多内签订《合办天图轻便铁路公司合同》,规定本铁路称“天图轻便铁路股份公司”,专为运输天宝山银铜矿、老头沟煤矿等矿产及出入货物为目的;资金定为400万元,吉林省公署与日商各半;公司技术、营业事项,须经双方协议,但专由日本方面经理。日方终于达到了目的。

修筑浙赣铁路始末

浙赣铁路是我国长江以南第一条东西横贯的铁路交通干钱,是连接浙、赣、湘三省及杭州、南昌两个省会的交通枢纽。它是由杭江铁路、玉南铁路、南萍铁路及早年修筑的株萍铁路组成的。浙赣铁路的修筑不仅是浙赣两省交通史上的一件大事,而且是我国铁路交通史上的一件大事。因此。

官办淮南煤矿早期煤炭运输研究——淮南铁路通车前的淮矿煤运

淮南煤矿创办之后的六年间,所产煤炭主要是由矿厂经洛河、蚌埠、浦口运至东南长江流域,供给南京、上海、无锡各埠之需要。由矿厂至浦口,整个路线分为三段,每段情况各殊:矿厂与洛河间有自筑轻便铁路,洛河与蚌埠间借助淮河水运,蚌埠与浦口间则仰赖津浦铁路。与后来的淮南铁路相比,这条路径转运频繁,不唯成本不赀,而且受限颇多,因此,在淮南铁路正式通车后,该路线即遭废止,然而,该路线的运行时长远超淮南铁路,对淮南煤矿早期的存续发展而言,无疑起到了关键与基础性的作用。

福建修建地方铁路是否可行

地方铁路是由地方建设和管理,为地方公共客货运输服务的轻便铁路,有准轨和窄轨两种.据统计,二十多年来,全国各省区以不同形式建成的地方铁路共约6,200公里,其中一部分准轨铁路(约2,500公里)根据需要已陆续移交铁道部统一管理,纳入国家路网.目前尚有3,700公里(准轨1,180公里,窄轨2,592公里)由地方交通部门管理,分布在河南、河北、广东、江西、山西等十一个省区.这里既有以平原为主的省份,也有以山地和丘陵为主的省份;既有修建在平原地区的地方铁路,也有连通山区的地方铁路.我认为,福建也应该修建地方铁路.

香港第一期轻轨参观记述

去年10月,我们在香港期间,蒙九广铁路公司及其轻便铁路部热情接待,参观了屯门至元朗的轻轨线路、车场和控制中心等。对于我们正在研究轻轨交通的标准和模式,有一定的启发和借鉴作用。屯门至元朗的轻轨线是香港轻轨交通系统中的一部分,88年9月18日正式投入运行。路线全长23公里,设有41个车站,

深圳多层楼市趋旺

一段时间的调整,使深圳房地产市场趋于淡静,但深圳多层住宅楼宇市场的交易则仍然活跃,买家大都以自用居多。 由于目前多层住宅比较适合国内的消费水平,因而现时深圳市多层楼宇交易不断看涨。以深圳福田区为例,该区是“八五”计划的重点建设区域,将成为未来新的市政中心,开发区域面积达45.5平方公里。

运用辩证法正确解决设计问题

武汉煤矿设计院的同志们在党的总路线的光辉照耀下,和全国人民一样,鼓足干劲,以空前大跃进和“一天等于二十年”的英雄气魄,发挥无穷力量与智慧,热火朝天地投入社会主义建设的大高潮中,并且取得了很大成绩.去年1—10月份,提交矿井设计总生产能力4646万吨(未计算洗选厂及机制厂等设计任务),较1957年全年设计矿井生产能力提高1.5倍,生产人员效率9月份为3,807元,较1957年同期提高14.8倍,矿井建设吨煤投资,一般降低一半以上,做出了不少合理的设计.同时,为适应煤炭工业建设迅速发展的新形势,改变了设计机构,成立综合设计室,分赴现场就地设计,深入专、县、乡、社和农民一起大搞“小土产”运动,不少设计工作者,都是意志奋发,斗志昂扬,日以继夜跋涉于深山高岭中,亲自勘察,不辞辛苦,克服种种困难,与群众同劳动共甘苦,为煤炭工业超英赶美而忘我劳动着.这些都是在党的领导下,通过整风运动的重大收获,必须继续巩固发扬.

丁日昌与台湾基隆煤矿开发

台湾基隆煤矿是中国近代第一座采用机器采煤的新式煤矿。基隆煤矿的开发与福建船政局密切相关,福建船政局及其造船对煤炭的大量需求直接促成了近代化基隆煤矿的创办和发展。首任船政大臣沈葆桢主张加快开发基隆煤矿,但推进基隆煤矿开发的是在其继任者丁日昌手上实现的。丁日昌(1823-1882年),字禹生,又作雨生,号持静,广东省丰顺县人。光绪元年(1875年)八月,他出任福建船政大臣,次年署理福建巡抚。

几内亚湾的“绿岛”——圣多美和普林西比

圣多美和普林西比民主共和国(The Democratic Repablic of Sao Tome andprincipe)位于非洲几内亚湾东部,由圣多美和普林西比两个大岛,以及罗拉斯、卡勃拉斯等14个小岛组成。岛屿自西南向东北方向排列整齐,宛如一串碧海明珠。总面积996km2,人口近12万,90％为班图族人,还有欧洲人。