高性能、低成本轻合金车轮的研究现状与发展趋势

车轮产品的轻量化、安全性和美观度越来越受到人们的重视,结合高性能、低成本轻合金车轮的研究现状,从材料开发、新工艺新技术以及计算机模拟仿真的应用等几个方面对轻合金车轮的发展趋势进行分析。

用渗透法检验轻合金车轮表面缺陷

对于轻合金车轮表面一些比较细致的缺陷,用肉眼往往很难作正确判断。而渗透法是一种简单而有效的工件表面无损检验方法。它主要用于检验工件表面的细致缺陷,如裂纹、缩松、针孔、冷隔、折叠及氧化夹渣等。此法分为两种:即荧光检查和着色检查,现简介如下。

摩托车轻合金车轮行业发展迅速

近几年来,我国摩托车轻合金车轮行业发展十分迅速。据统计,全国正在生产或基本形成生产能力的轻合金车轮制造工厂已超过40余家,经过中国摩托车质量南昌监督检验所定型试验合格的生产单位有27家。车轮行业现有固定资产5.8亿元,职工人数8500人,厂房面积17万m^2。1994年已生产轻合金整体车轮90余万只,估计装备整车40余万辆,已为50CC等多种型号的摩托车配上了美观大方的轻合金整体车轮。从目前市场情况看,装上轻合金整体车轮的摩托车比较畅销。

摩托车和轻便摩托车轻合金车轮新老标准分析(1)

通过对摩托车和轻便摩托车轻合金车轮新老标准分析看到,新标准能更科学合理地为生产企业提供技术内涵和技术平台,以及更科学合理的检测方法。随着车轮行业的不断发展和国际化,也对检测技术提出了新的、更高要求。因此,必须不断加强对车轮行业技术更新的理念,扩大视野和交流平台,不断更新技术和工艺水平,缩短与世界车轮先进水平的技术差距,努力打造出更科学、更合理、国际化的车轮行业标准。

摩托车轻合金车轮性能试验机在研发生产中的应用

一个新品质的轻合金车轮在开发过程中除了考虑外形结构设计、技术参数、材料、生产工艺等一系列问题外,还要考虑产品形成的最终成本。如何使一个新开发的车轮满足外形新颖美观,性能优越,制造成本最低等要求,需在产品开发过程中,借助试验手段来调整结构、材料成分、产品质量和热处理工艺等参数,使新产品获得最佳设计和制造方案。

摩托车轻合金车轮径向冲击试验数据分析

摩托车轻合金车轮质量的好坏直接关系到摩托车骑乘者的人身安全,而摩托车轻合金车轮的径向冲击试验结果直接反映了车轮质量的优劣。通过对车轮径向冲击试验数据进行分析,以对车轮额定载荷的设定提出建议,希望摩托车整车企业及车轮生产企业合理设计轻合金车轮的额定载荷。

轻合金整体结构车毂

我公司是全国摩托车轻合金车轮行业组成员,地处丹职市东门外窦庄镇,是市重点骨干企业之一,现有固定资产1200万元,企业占地面积4.2万平方米,现有职工1096人,各类专业技术人员50人,总公司下设:丹阳市有色金属压铸件厂、丹阳市轮毂制造有限公司、丹阳市助力自行车厂、中国人民解放军第三五一九工厂丹阳联营厂、茶炉分公司、电工材料分公司。

许福余的办厂经

貌不惊人,语不惊人,诚实憨厚,谈吐朴实。眼前这位40出头的中年汉子,似乎少了点老板风度、大亨派头。他就是生产摩托车制动器和轻合金车轮的江苏省宝应县安宜压铸厂厂长许福余。视企业为生命许福余上任伊始,便全身心地投入到工厂的管理中,制定了“以人为本,以信为本,以质为本”的工作准则。为备足企业后劲。

福建莆田精密铸锻总厂

我厂是福建省省级先进企业、国务院机电出口办扩大出口企业、中汽总公司摩办制动器定点生产厂。总厂辖有6个分厂、4个公司。我厂年产"莆江"牌全系列摩托车刹车蹄块2000万片、50—150CC系列摩托车制动总成180万套、摩托车轮辋总成20万套、轻合金车轮10万件、汽车制动器总成5万套、精锻产品30万件。其中摩托车刹车蹄块、制动总成为国内70%主机厂、60%销售公司定向供货,产品走俏全国各地,并出口东南亚、中东10多个国家和港台地区。

提高质量 争创名牌

江苏宝应县安宜压铸厂创建于1990年8月,位于历史悠久的文化名城——扬州市北侧,与周恩来总理故乡淮安毗邻。全厂占地面积25000多平方米,现有职工近400人,其中工程技术人员68人,拥有固定资产2500万元,主要生产设备80多台(套)。生产的主要产品有:摩托车制动器、轻合金车轮、铸造铝铜合金等。目前已形成年生产摩托车轻合金车轮和制动器80万套的能力,产品与济南轻骑、上海易初、深圳益豪、珠海珠江等30多家主机厂配套,年销售收入达1.5亿元,利润800多万元。

企业介绍

江苏豪斯集团公司下属6个厂两个分公司,专业生产摩托车零配件。现有员工1500人,其中工程技术人员217人。公司有固定资产总值3656万元,去年实现产值1.12亿元,创利税1200万元。新上技改项目4个,投资达1600万元。1996年可新增产值5000万元。