水陆两栖型轻型运动飞机技术现状及发展研究

水陆两栖型轻型运动飞机作为新型通用航空飞机,在气动布局上采用上单翼、高置的平尾;在发动机布局上采用推进式形式,发动机布置在机翼上方,螺旋桨布置在机翼后方;水动布局可选择翼梢浮筒-船身式或鳍式浮筒-船身式,起落架布局采用可收放的前三点式起落架。水陆两栖型轻型运动飞机其水面和陆上起降能力在我国湖泊、水库区域可开展水上游览、观光,以及水面宿营与垂钓,具有广泛的应用前景。

我国适航规定轻型水陆两栖飞机部分的修订建议

水陆两栖飞机突出的起降优势和多元的应用领域使其在未来的航空产业市场中占有不可取代的地位,积极完善相关适航审定规定,将使我国发展水陆两栖飞机的步伐走在世界前列。从水陆两栖飞机的国内外发展现状入手,展望水陆两栖飞机的未来应用;结合我国目前的适航审定规则与国外发达通航国家的适航规章,从飞行性能和特征、结构和载荷、航电系统三个方面比较分析现有适航规定中水陆两栖飞机的适航要求异同,总结其特点,并分析适航规章的不足。根据轻型水陆两栖飞机的实际结构特点和任务模式,提出我国现有适航规定在水陆两栖飞机方面的适航要求在起飞特性、结构安全、密封和腐蚀防护以及驾驶舱系统集成等方面的增补建议,可为我国相关适航规章条款的增补修订提供一定的参考。

“海鸥300”轻型水陆两栖飞机通过首飞技术质量评审

2010年8月28日，由中航工业通飞公司组织的“海鸥300”轻型水陆两栖飞机首飞技术质量评审会在特种飞行器研究所召开，专家评审组一致同意通过对“海鸥300”飞机首飞技术质量评审。

“海鸥300”轻型水陆两栖飞机通过极限载荷试验

2010年7月27日，“海鸥300”飞机02架机全机静力试验平衡1D工况67％极限载荷试验在中航工业特飞所圆满完成，上海适航审定中心适航代表全程监控了本次试验。

“海鸥”300轻型水陆两栖飞机明年首飞

日前，“海鸥”300轻型水陆两栖飞机研制工作推进大会在中航工业特种飞行器研究所（605所）召开，中航通飞公司副总经理兼605所所长陈东升在会上表示，“海鸥”300明年首飞的计划不变，首飞时间不延后。

俄将批量生产多用途新型水陆两栖飞机

俄将批量生产多用途A-42新型水陆两栖飞机。A-42是一种全新的飞机，飞机上安装新型发动机ПC-90A。在保持其作为搜救飞机应用性能的同时，飞机的功能和任务大大扩展。

我国首架轻型水陆两栖飞机首飞

我国首架具有自主知识产权的轻型多用途水陆两栖飞机——“海鸥300”在石家庄首飞成功．标志着其研制工作将由工程制造阶段全面转入适航验证试飞阶段。“海鸥300”飞机从设计发图到成功实现首飞．

俄罗斯开发多用途水陆两栖飞机

俄罗斯在发展沿海船舶工业的同时,重视开发水陆两栖飞机,作为军转民用,密切内陆与沿海联系,岛际之间、内河与沿海之间高速客/货运输工具,可通行在众多的区域执行救援、搜索、巡逻任务。 水陆两栖飞机通常采用滑行艇船身,并能象船舶那样在水面航行和系泊,除具有空气动力外形要求(高升力、低阻力)外,还具备了流体动力线型。

我国首款水陆两栖飞机8月首飞

国内首款具有自主知识产权的轻型多用途水陆两栖飞机——“海鸥300”飞机将于今年8月份首飞。

某型水陆两栖飞机水上降落机身强度分析

为解决水陆两栖飞机在水上降落时结构是否满足强度要求、机身是否安全的问题,本文基于有限元软件HyperMesh和Nastran对某型号水陆两栖飞机进行了机身静强度分析。考虑了飞机在对称船艏着水和对称船艉着水这2种不同工况下的机身静强度问题,分析了机身各个舱段的整体位移以及蒙皮、框段和不同部位长桁的应力结果,并计算了各个构件的安全裕度。研究结果表明:在2种不同着水工况下,飞机各个构件的安全裕度值都大于零,飞机机身结构均满足静强度设计要求。

我国首款有自主知识产权的轻型水陆飞机“海鸥300”首飞成功

中航工业集团研制的国内首款具有自主知识产权的轻型多用途水陆两栖飞机——“海鸥300”，2010年11月10日在石家庄首飞成功。

国产大型水陆两栖飞机海上首飞成功

鲲化巨鹏上九霄,飞龙在天护苍生。中国自主研制的大型水陆两栖飞机"鲲龙"AG600,在山东青岛团岛海域成功实现海上首飞。作为中国"大飞机家族"的一员和国内首次研制的大型特种用途民用飞机,AG600飞机是构建国家应急救援体系的一块重要拼图。海上首飞的成功,为它尽快投身一线实用奠定坚实基础。

“海鸥”300水陆两栖飞机研制方案通过评审

日前，“海鸥”300轻型水陆两栖飞机研制技术方案评审会在六。五所召开，来自工信部、中航工业、通飞公司、一飞院等方面的参审专家一致通过“海鸥”300研制技术方案，认为六。五研究所作为总设计师单位提出的“海鸥”300轻型水陆两栖飞机研制技术方案具备较好先进性和可行性。

我国自主研制最大两栖飞机进入总装 AG600已获17架意向订单

7月17日,在中航工业通飞珠海基地,我国自主研制的"三个大飞机"之一的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600(下称"AG600")机身段完成对接,全面进入总装阶段。AG600是当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机,也是我国首次研制的大型特种用途民用飞机。目前,AG600已经实现了研制预期的阶段目标,完成了机身三段调姿对接、起落架安装、中央翼铰孔安装等工作,为飞机全面进入总装奠定了重要基础。

超轻型水陆两栖飞机巡览

除了海事和海洋防务，水陆两栖飞机．尤其是超轻型水陆两栖飞机与老百姓最为亲近。在私人飞机盛行和湿地资源丰富的国家和地区．超轻型水陆两栖飞机由于其成本低廉、使用方便以及充满奇特美感的外形普遍受到人们欢迎。超轻型水陆两栖飞机的基本设计原理与大型水陆两栖飞机并无过多差别．但是由于其”超轻型”的特质．从而具备很多特殊的设计特点，这也将是本文要重点介绍的内容。

中国海鸥300轻型水陆两栖飞机水上首飞成功

7月17日，由中国特种飞行器研究所研制的“海鸥300”轻型水陆两栖飞机在湖北荆门漳河水上机场首飞成功。

我国首架轻型水陆两栖飞机海鸥300首飞成功

11月10日，中国航空工业集团公司（简称中航工业）自主研制的国内首款具有自主知识产权的轻型多用途水陆两栖飞机——海鸥300飞机在石家庄首飞成功。

提高航空制造技术 推动通用航空发展

中航工业通用飞机有限责任公司（以下简称中航工业通飞）于2009年组建,从事通用飞机、特种飞行器、浮空器等的研发、制造、销售、客服等,公司以市场需求为牵引,积极践行＂全球化、全谱系、全产业链、全价值链＂的发展战略。

创新微议

央视新闻【#鲲龙AG600海上首飞成功#】7月16日,我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机"鲲龙"AG600在山东青岛附近海域成功实现海上首飞,为下一步飞机进行海上试飞科目训练及验证飞机相关性能奠定了基础。AG600是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机。