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轻型柴油车辆典型工况燃料消耗特性试验
被引量:
2
1
作者
蔺宏良
余强
《中国科技论文》
CAS
北大核心
2016年第7期818-822,共5页
为了建立轻型柴油车辆行驶的油耗模型,以市场某主流品牌轻型柴油车辆为研究对象,搭建车载燃料消耗采集系统,通过控制的道路试验获取典型工况下的车速、时间及瞬时耗油率数据;采用回归分析方法,建立了轻型柴油车辆典型工况下的瞬态燃料...
为了建立轻型柴油车辆行驶的油耗模型,以市场某主流品牌轻型柴油车辆为研究对象,搭建车载燃料消耗采集系统,通过控制的道路试验获取典型工况下的车速、时间及瞬时耗油率数据;采用回归分析方法,建立了轻型柴油车辆典型工况下的瞬态燃料消耗模型。试验结果表明:轻型柴油车辆在行驶时,瞬态燃料消耗量由低到高的工况排列依次为平路强制怠速滑行、发动机制动下坡、自由怠速滑行、平路匀速行驶、全油门加速爬坡、平路全油门加速;强制怠速滑行的瞬时燃料消耗远远低于自由怠速滑行。验证试验结果表明,利用道路试验数据通过回归分析建立轻型柴油车辆瞬态燃料消耗模型的方法具有精度较高、成本较低等优点,可为进一步研究轻型柴油车辆实际运行的燃料消耗提供方法参考和数据基础。
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关键词
轻型柴油车辆
燃料消耗特性
汽车工程
道路试验
回归分析
下载PDF
职称材料
轻型柴油车辆滑行工况油耗特性试验
被引量:
4
2
作者
蔺宏良
余强
张雪莉
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期113-117,共5页
为了建立车辆在实际道路上行驶的油耗模型,以某轻型柴油车辆为对象,通过场地滑行试验,采集脱挡与带挡滑行的车速、时间及瞬时耗油率数据,对比发动机万有特性,综合考虑滑行距离、瞬时耗油率及能量变化利用线性回归分析得到车辆平路滑行...
为了建立车辆在实际道路上行驶的油耗模型,以某轻型柴油车辆为对象,通过场地滑行试验,采集脱挡与带挡滑行的车速、时间及瞬时耗油率数据,对比发动机万有特性,综合考虑滑行距离、瞬时耗油率及能量变化利用线性回归分析得到车辆平路滑行油耗特性。分析结果表明:车辆滑行油耗远低于经济车速等速油耗,且带挡滑行瞬时耗油率远低于脱挡滑行瞬时耗油率,而各挡强制怠速瞬时耗油率略有差异;车辆滑行相同距离时,空挡滑行累计耗油量最多,而4档滑行最低;对于轻型柴油车辆,为实现节能减排应在保证安全的前提下多选择滑行,且平路滑行时应选择带挡滑行,并合理控制滑行车速区间。
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关键词
汽车工程
轻型柴油车辆
经济驾驶
滑行
油耗特性
线性回归
能量分析
原文传递
题名
轻型柴油车辆典型工况燃料消耗特性试验
被引量:
2
1
作者
蔺宏良
余强
机构
长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室
陕西交通职业技术学院汽车工程系
出处
《中国科技论文》
CAS
北大核心
2016年第7期818-822,共5页
基金
陕西省教育厅科研计划项目(15JK1064)
中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(CHD2011SY009)
陕西省自然科学基金基础研究计划资助项目(2011JM7012)
文摘
为了建立轻型柴油车辆行驶的油耗模型,以市场某主流品牌轻型柴油车辆为研究对象,搭建车载燃料消耗采集系统,通过控制的道路试验获取典型工况下的车速、时间及瞬时耗油率数据;采用回归分析方法,建立了轻型柴油车辆典型工况下的瞬态燃料消耗模型。试验结果表明:轻型柴油车辆在行驶时,瞬态燃料消耗量由低到高的工况排列依次为平路强制怠速滑行、发动机制动下坡、自由怠速滑行、平路匀速行驶、全油门加速爬坡、平路全油门加速;强制怠速滑行的瞬时燃料消耗远远低于自由怠速滑行。验证试验结果表明,利用道路试验数据通过回归分析建立轻型柴油车辆瞬态燃料消耗模型的方法具有精度较高、成本较低等优点,可为进一步研究轻型柴油车辆实际运行的燃料消耗提供方法参考和数据基础。
关键词
轻型柴油车辆
燃料消耗特性
汽车工程
道路试验
回归分析
Keywords
light-duty diesel vehicles
fuel consumption performance
automotive engineering
road test
regression analysis
分类号
U467.498 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
轻型柴油车辆滑行工况油耗特性试验
被引量:
4
2
作者
蔺宏良
余强
张雪莉
机构
长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室
陕西交通职业技术学院汽车工程系
出处
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期113-117,共5页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2011SY009)
汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室开放基金资助
+1 种基金
陕西省自然科学基金基础研究计划项目(2011JM7012)
长安大学基础研究支持计划专项资金项目
文摘
为了建立车辆在实际道路上行驶的油耗模型,以某轻型柴油车辆为对象,通过场地滑行试验,采集脱挡与带挡滑行的车速、时间及瞬时耗油率数据,对比发动机万有特性,综合考虑滑行距离、瞬时耗油率及能量变化利用线性回归分析得到车辆平路滑行油耗特性。分析结果表明:车辆滑行油耗远低于经济车速等速油耗,且带挡滑行瞬时耗油率远低于脱挡滑行瞬时耗油率,而各挡强制怠速瞬时耗油率略有差异;车辆滑行相同距离时,空挡滑行累计耗油量最多,而4档滑行最低;对于轻型柴油车辆,为实现节能减排应在保证安全的前提下多选择滑行,且平路滑行时应选择带挡滑行,并合理控制滑行车速区间。
关键词
汽车工程
轻型柴油车辆
经济驾驶
滑行
油耗特性
线性回归
能量分析
Keywords
automotive engineering
light-duty diesel vehicle
energy-saving driving
coasting
fu-el consumption performance
linear regression
energy analysis
分类号
U463.6 [机械工程—车辆工程]
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作者
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1
轻型柴油车辆典型工况燃料消耗特性试验
蔺宏良
余强
《中国科技论文》
CAS
北大核心
2016
2
下载PDF
职称材料
2
轻型柴油车辆滑行工况油耗特性试验
蔺宏良
余强
张雪莉
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
4
原文传递
已选择
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