轻型车行业的发散化与未来——上一世纪90年代轻型车风云录(三)

回顾20世纪,轻型车一直是争论的焦点:轻卡超载为哪般?农用车与汽车究竟如何界定?“入世”对轻型车行业意味着什么…… 步入21世纪,我们不禁要问:轻型车走过的风雨历程到底给我们留下了什么?为此,本刊将分三次(“从轻型车的销量变化看市场”、“农用汽车谁主沉浮轻型客车难分难解”、“轻型车行业的发散化与未来”)探讨这个问题。

2002年轻型车行业一瞥

一、2002年轻型车数据根据中国汽车工业协会的统计,1—10月全国累计生产汽车263.15万辆,比上年同期增长34.85%;销售汽车266.81万辆,比上年同期增长35.55%。其中货车增长34%,客车增长23%,轿车增长52%。这样的增幅多年来少有。

2002年轻型车行业一瞥

一、2002年轻型车数据 根据中国汽车工业协会的统计,1～11月全国累计生产汽车293.68万辆,比上年同期增长36.47%;销售汽车296.33万辆,比上年同期增长36.80%.其中货车增长33%,客车增长25%,轿车增长55%.这样的增幅多年来少有.

中国轻型车:90年代实录

在市场经济意识艰难渗透到方方面面的九十年代，型车行业发生了翻天覆地的变化--各企业产销量排名大变，轻型车产地的分布格局大变，引进产品和农用车的崛起带来产品档次范围变，轻型车的使用政策环境大变，行业界限大变，企业经营观念和经营行为大变。一、轻型车年销量变...

心中有我 动力无限——东风朝柴公司三大系列产品扫描

2004年10月18日,东风朝柴公司在国内率先达产100万台高速车用柴油机,以无可辩驳的事实和数据证明了在中国轻型车动力行业的领先地位.2004年12月,东风朝柴又传喜讯:CY4D系列柴油机成功实现批量生产,这一强劲动力使朝柴在日益激烈的市场竞争中更加游刃有余,将助推朝柴在轻型车用柴油机领域继续摘金夺银,再展龙头风采.